據(jù)美國Autoblog報道,C3 Venture是一家生產(chǎn)汽車內(nèi)部塑料組件的私營公司,為特斯拉的供應(yīng)商之一,本著“變廢為寶”的理念,稱將在密歇根州弗林特市組建回收塑料
近日,青島為全面落實與貫徹國家與省部新能源汽車發(fā)展部署計劃,出臺了《關(guān)于加快全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》(以下簡稱“《意見》”),旨在為全市城區(qū)電動汽車基
電動汽車正在向消費者走來,如果仍然用傳統(tǒng)燃油汽車的觀念來看待它、認(rèn)識它、要求它,這樣的結(jié)果會帶來認(rèn)識的誤區(qū)。電動汽車有一些與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同的特性,認(rèn)識和適應(yīng)這些特性,才能更好地讓更多的
8月5日消息,據(jù)國外媒體報道,上周,消息人士稱,小米和阿里巴巴支持的中國電動汽車制造商小鵬汽車尋求在赴美IPO前籌集約3億美元資金。但現(xiàn)在,消息人士稱,該公司在赴美IPO前融資4億美元。 小鵬汽車專
第二屆全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會將于8月4日在上海拉開帷幕,據(jù)悉,北汽新能源將攜帶旗下生產(chǎn)四款純電動汽車亮相本次汽車展覽會,EX200與 EU260雙星將在滬上合璧亮相,新款EV1
現(xiàn)階段,人們使用的電動車都是小容量電池,電池續(xù)航成為阻礙純電動汽車發(fā)展的一個決定性因素。用戶體驗的問題提高到了一個需要全新審視的階段。下面,我們就先來討論下與電動汽車相關(guān)電動兩個專業(yè)術(shù)語:電
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年10月底,中國已經(jīng)累計生產(chǎn)新能源汽車超過了32萬輛,尤其是今年1到10月已經(jīng)累計生產(chǎn)超過20萬輛,同比增長3倍,今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將躍居世界第一。另外,國家
2015年我國新能源汽車產(chǎn)量突破33萬輛,其中純電動汽車達(dá)到14萬輛以上。但是這在2015年2400多萬輛汽車市場規(guī)模里仍顯得微不足道。2016年上半年新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)達(dá)到17萬輛以上,年
梅賽德斯·奔馳對于電動汽車的計劃,看來不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱,奔馳計劃推出四款電動汽車產(chǎn)品,希望能夠與特斯拉、寶馬等對手進(jìn)行正面競爭,同時這四款電動汽
據(jù)外媒報道,有業(yè)內(nèi)人士透露目前松下正在與日產(chǎn)進(jìn)行接觸,希望收購日產(chǎn)旗下的一家汽車電池廠的控股權(quán)。這次的收購并非全資收購,松下希望收購這家公司51%的股權(quán)實現(xiàn)對這家公司的控股。汽車能源供應(yīng)公司
三星Note 7正在準(zhǔn)備上市日程,著名屏幕測試機(jī)構(gòu)DisplayMate送上了對這塊5.7英寸2K顯示屏的詳細(xì)測試情況。
能源資源的環(huán)保利用受到全世界每個國家的重視,我們國家奉行“節(jié)約、清潔、安全”的能源戰(zhàn)略方針,促進(jìn)能源資源的生產(chǎn)和消費革命,不斷增加清潔能源的消費比重,減
混動與電動的技術(shù)路線之爭,一直是汽車領(lǐng)域爭論的焦點之一,很多業(yè)內(nèi)人士對中國撇開純混動路線一直耿耿于懷,今天智電汽車和大家一起來分析一下這是為什么? 一、世界混動汽車技術(shù)現(xiàn)狀
電池是電動汽車最關(guān)鍵的組成部分,并且電池的好壞和容量大小決定了電動汽車能夠行駛的距離。目前特斯拉旗下的車型,能夠提供400公里的續(xù)航里程,不過現(xiàn)在看來特斯拉計劃繼續(xù)提升產(chǎn)品的續(xù)航能力,希望一
這款電動SUV將混合Mission E以及大眾旗下奧迪品牌的技術(shù),并且將于2018年投產(chǎn)。 保時捷的Mission E電動跑車已經(jīng)進(jìn)入到了未來十年的規(guī)劃周期,而現(xiàn)在來看保時捷還在
8月6日消息,據(jù)國外媒體報道,環(huán)保、運行成本低的電動汽車技術(shù),越來越成熟,市場需求也越來越大,廠商推出的電動汽車也越來越多。 機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全球新銷售的電動汽車,達(dá)到了95.0076萬
最近,英格蘭電動汽車協(xié)會(EVA)的新消費團(tuán)體進(jìn)行了一項研究,以確定英國市場對政府計劃到2035年逐步淘汰汽油汽車的立場。研究結(jié)果表明,有82%的駕駛員實際想要汽油汽車的淘汰時間要早于英國政府設(shè)定的2
鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無記憶效應(yīng)、自放電低且無污染等優(yōu)點,成為電動汽車動力源的最佳選擇。為滿足電動汽車功率驅(qū)動需求,一般需要將鋰電池電芯串聯(lián)使用以提高電壓等級。
如何用一句話來形容現(xiàn)在的天氣?大概就是“就算男/女票跑了,也懶得出門去追。”為了不變成“燒烤”,就該哪涼快哪待著去。電池怕水又怕熱,這是大家都
在新能源產(chǎn)業(yè)保持高速增長的背后,除了透露出無限的“喜悅”信號外,“鬧心”與之并存。新能源汽車起火的新聞層出不窮,除了電動大巴外還有很多電動家用