-
之諾1E技術(shù)解析：液態(tài)熱管理系統(tǒng)保證充足續(xù)航
[摘要] 之諾1E液體熱管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池組，在確保電池安全的同時(shí)保證充足的續(xù)駛里程。 在2013年11月21日至11月30日期間舉行的廣州車展上，華晨寶馬如期推出了其新品牌之諾的首款車型————1E純
-
馬自達(dá)暗示 將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用于電動(dòng)汽車
[摘要] 馬自達(dá)開始實(shí)驗(yàn)將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，無需將電池組加倍距離即可翻倍，同時(shí)零排放，跑起來幾乎完全靜音。 據(jù)海外媒體報(bào)道，已經(jīng)開始實(shí)驗(yàn)將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，如果一切順利的話，
-
豐田計(jì)劃推普銳斯跨界車 或采用新命名
[摘要] 豐田近日計(jì)劃將擴(kuò)大普銳斯家族，將新增一款小型跨界車型，新車或采用全新命名。 據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田近日計(jì)劃將擴(kuò)大普銳斯家族，將新增一款小型跨界車型，新車或采用全新命名，可能將基于豐田TNGA
-
本田燃料電池新突破 體積縮小容量提升
[摘要] 本田汽車新型燃料電池組體積縮小，而容量提升，這項(xiàng)技術(shù)突破將運(yùn)用在2015年面世的新一代氫燃料電池車上。 近日來，本田汽車公司在燃料電池領(lǐng)域的研究取得了新的突破。新型燃料電池組體積縮小，而容
-
特斯拉Model S接連起火 都是鋁惹的禍？
[摘要] 特斯拉Model S五周內(nèi)接連三次起火，罪魁是否是貌似脆弱的鋁制底盤？所謂“改進(jìn)的電池保護(hù)殼專利”是否已經(jīng)用到了起火的三輛車上？ 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)特斯拉Model S接連起火，特斯拉汽車
-
特斯拉的“三把火”燒明白了什么？
[摘要] 這些現(xiàn)在看來微不足道的數(shù)字背后，都預(yù)示著一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的到來——特斯來的“三把火”燒明白了一個(gè)產(chǎn)業(yè)，純電動(dòng)汽車時(shí)代來了。 這是號(hào)稱當(dāng)今世界最牛X的純電動(dòng)汽車制造商————特斯拉燒的”第三
-
將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？
就電動(dòng)汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個(gè)企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點(diǎn)，從某種程度上，誰掌握了最先進(jìn)的電池技術(shù)，也就掌握了現(xiàn)在電動(dòng)汽車的命脈所在。獨(dú)具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池上周，沃爾沃公布了一款S8
-
將電池嵌入車身是革命還是誤區(qū)
[摘要] 新興的納米結(jié)構(gòu)電池和超級(jí)電容，與已經(jīng)成型好的碳纖維集成到一起，變身為車身覆蓋件，并充當(dāng)電動(dòng)汽車的電源。 就電動(dòng)汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個(gè)企業(yè)卯足了勁的研發(fā)重點(diǎn)，
-
沃爾沃可讓電動(dòng)汽車輕15% 車身也能當(dāng)電池
[摘要] 沃爾沃汽車宣布，他們?cè)谄囯姵剌p量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。 沃爾沃汽車宣布，他們?cè)谄囯姵剌p量化方面取
-
微宏動(dòng)力將推二代快速充鋰電池 15分鐘可充滿電
[摘要] 第二代電池組能夠在15分鐘內(nèi)充滿電，多元復(fù)合鋰電池的重量能量密度也達(dá)到了120Wh/kg。 10月15日，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司在第三屆公交都市發(fā)展論壇上正式發(fā)布了第二代具有高能量密度的快速充電
-
鋰電池行業(yè)“三國(guó)爭(zhēng)霸”局面仍將持續(xù)
由于鋰離子電池能量密度高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，廣泛的應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新能源汽車和儲(chǔ)能等，被公認(rèn)為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方
-
特斯拉意外“失火” 入華戰(zhàn)略面臨考驗(yàn)
[摘要] Model S“失火”事件，讓特斯拉再度被推向了輿論的風(fēng)口浪尖。對(duì)于眼下正準(zhǔn)備借Model S進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉而言，這也無疑是一次考驗(yàn)。 Model S”失火”事件，讓特斯拉再度被推向了輿論的風(fēng)口浪尖
-
特斯拉Model S頂配版現(xiàn)身國(guó)內(nèi) 提供7座
[摘要] 近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)某港口的諜照，車型為頂配的P85版，除了常規(guī)的5座式設(shè)計(jì)外，P85版后備箱還提供兩張座椅。 近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)某港口的諜照，諜照中的車
-
電動(dòng)車這門苦生意
[摘要] 政策的沖動(dòng)給了電動(dòng)汽車制造商以及電動(dòng)出租車企業(yè)無限的遐想與希望，但同時(shí)也讓他們開始焦慮與恐慌。 作為新能源汽車推廣普及的先行者，短短三年時(shí)間里，深圳市運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車從50輛上升到800輛
-
充電樁、電池掣肘 電動(dòng)汽車做成苦生意
[摘要] 充電樁建設(shè)遲滯以及電動(dòng)車電池性能衰減過快等問題，成了懸在電動(dòng)汽車生產(chǎn)商頭上的達(dá)摩克利斯利劍。 作為新能源汽車推廣普及的先行者，短短三年時(shí)間里，深圳市運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車從50輛上升到800輛
-
特斯拉電動(dòng)車電池定位不止是\"小電池+鈷酸鋰\"
特斯拉的市場(chǎng)定位是高端自用電動(dòng)車。其準(zhǔn)確剖析了自用電動(dòng)車比較于運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對(duì)性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865
-
模塊化電池組：讓組裝電池像搭積木一樣
在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KarlsruheInstitute of Technology，下稱KIT)通過一輛電動(dòng)公交車展示了一種新的模塊化電池技術(shù)概念，這項(xiàng)技術(shù)可以提高電動(dòng)公交車上
-
楊裕生向北京市進(jìn)言：電動(dòng)出租車該用增程式
[摘要] 楊裕生院士撰文指出，增程式純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)不僅適合市區(qū)出租車，而且適合市區(qū)行駛的所有車輛，而市區(qū)出租汽車單車每天運(yùn)行400公里以上，使用這種技術(shù)效果尤其突出。 北京近兩年頻發(fā)的霧霾天氣引起公
-
景春梅：新能源車補(bǔ)貼政策直指消費(fèi)市場(chǎng)
[摘要] 業(yè)內(nèi)人士指出，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的改變，這一次直指消費(fèi)市場(chǎng)，促使消費(fèi)者從積極購(gòu)買純電動(dòng)車的角度來推動(dòng)純電動(dòng)車的大規(guī)模普及。 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委日前
-
我國(guó)“電池、電機(jī)、電控”三大關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用于特斯拉
風(fēng)頭正勁的特斯拉被譽(yù)為“汽車界的蘋果”，但是卻鮮有人知的是，它的電動(dòng)汽車產(chǎn)品上所使用的卻是產(chǎn)自中國(guó)的電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等。這或許折射出，我國(guó)新能源汽車
- 知識(shí)變現(xiàn)正當(dāng)時(shí)，上傳資料贏紅包【辭舊迎新】
- ST首款邊緣AI通用MCU震撼登場(chǎng)， 設(shè)計(jì)創(chuàng)意DIY解鎖你的AI芯片創(chuàng)想力
- MAX30134讓血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更輕松與舒適，挑戰(zhàn)趣味測(cè)試
- 了解PI門柵極驅(qū)動(dòng)器，挑戰(zhàn)趣味拼圖游戲
- MPS粉絲團(tuán)招募，邀您解鎖新能源電源“芯”技術(shù)
- 我與貿(mào)澤不得不說的秘密——BOM與搜索功能，讓選型和采購(gòu)更絲滑更高效
- 加入Vishay電子學(xué)習(xí)社，優(yōu)質(zhì)資源限時(shí)免費(fèi)放送
