(文章來源:江蘇博實碳纖維) 機械手臂在機器人領(lǐng)域應用較為廣泛,常用于工業(yè)制造、電子生產(chǎn)、醫(yī)療設備等眾多領(lǐng)域。雖然機械手臂的軸數(shù)和形態(tài)各不相同,但都是接受指令,然后精準定位到某一點進行操
斯圖加特大學畢業(yè)生Maria Yablonina設計了一種使用微型機器人的新型建造方法,該機器人便宜,快速,并且可以創(chuàng)建原本不可能建造的結(jié)構(gòu)(+電影)。Yablonina和大學的計算機設計研究所
無人機減重一直是世界各國無人機科技工作者共同關(guān)注的研究熱點之一。只有將機體結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低,才能節(jié)省出更多的質(zhì)量空間,從而達到增加燃油和有效載荷、延長飛行距離、增加續(xù)航時間的目的。碳纖維復合材料質(zhì)輕
提到《鋼鐵俠》很多人都不陌生,影片中功能強大的智能外骨骼堪稱酷炫,也被粉絲們津津樂道。近日有消息稱,美國知名機器人研發(fā)企業(yè)Sarcos Robotics本月內(nèi)會將新研發(fā)的新款工業(yè)用外骨骼機器人G
據(jù)航空新聞網(wǎng)站50skyshades報道,羅爾斯·羅伊斯新工廠將開發(fā)新型噴氣發(fā)動機,以改變飛行方式、減少排放,并為效率設定新的基準。該復合技術(shù)中心將開發(fā)風扇葉片和風扇外殼,這將大大減輕噴氣發(fā)動機
(文章來源:新材發(fā)現(xiàn)) 碳纖維復合材料已廣泛應用于醫(yī)學的各個領(lǐng)域,除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設備外。碳纖維復合材料在醫(yī)療領(lǐng)域中的應用形式越來越
3月6日,OPPO在線上舉辦了2020年首場新品發(fā)布會,正式推出了全新的OPPO Find X2系列旗艦,目前,各個存儲組合的標準版機型均已開上市開售,僅剩有著超跑屬性加持的OPPO Find X2蘭
對于富豪來說,擁有一臺法拉利不算難事,但想要擁有一臺稀有的法拉利就很難了。一般擁有稀有法拉利的車主,都是不差錢的客戶,也不會輕易出售自己收藏的稀有法拉利。 不過好消息是,近日,英國倫敦的吉拉爾多拍賣行
雖然今年的日內(nèi)瓦車展不幸取消了,但這沒有打消歐洲廠商們發(fā)布新車的熱情。 近日,英國小眾造車品牌BAC(Briggs Automotive Company)發(fā)布了旗下新款BAC Mono車型的官圖。新車
10月26日消息,小米有品近日上架了多款聯(lián)想ThinkPad X1 Carbon筆記本電腦,LTE版最貴20299元。 ThinkPad X1 Carbon 2019 LTE版于今年7月發(fā)布,最高可選
據(jù)澎湃新聞報道,6月19日,由中車青島四方機車車輛股份有限公司(下簡稱“中車四方”)研制的6輛編組下一代地鐵列車在調(diào)試線上成功完成試跑,該列車采用大量新技術(shù)、新材料,代表未來的地鐵技術(shù)潮流,被稱為“未
ThinkPad X1升級第二代之后,專業(yè)小黑家族的另一名成員ThinkPad P1今天也升級為ThinkPad P1 Gen 2,不但配置更強大,碳纖維機身也做了強化升級,號稱世界上最強大的15.6
碳纖維(carbon fiber,簡稱CF),是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“剛?cè)岵保婢咛疾牧虾屠w維的雙重優(yōu)良特性,其質(zhì)量比鋼、鎂、鈦、鋁輕,但強度、模量卻更高,并且具有耐腐蝕、耐高溫、耐摩擦高的特性,被業(yè)界譽為“黑色黃金”。
在性能圈有這樣一句話:“多10匹馬力不如少10公斤”,強勁動力并不代表一切,車身輕量化也是性能車的極致追求。而碳纖維復合材料(CFRP)以其極高的強度、穩(wěn)定的化學性能而備受推崇,高性能車型沒點碳纖維點綴都感覺拿不出手。
羅杰斯是Local Motors汽車公司的CEO,近年來,他不遺余力地帶領(lǐng)研發(fā)團隊在3D領(lǐng)域耕耘,今年7月,他們終于成功研發(fā)出了全球第一輛名叫Strati的3D打印雙人電動車。
近年來,各大車企爭相布局新能源汽車,行業(yè)競爭越來越激烈。根據(jù)國家規(guī)劃,到2020年,新能源汽車產(chǎn)銷要達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛;到2025年,中國新能源汽車年銷量
據(jù)報道,日本東麗將憑借全球市場份額居首的碳纖維全面開拓汽車市場。東麗計劃在愛媛縣新建日本首座面向燃料電池的部材生產(chǎn)工廠,計劃2018年投入運轉(zhuǎn)。還將量產(chǎn)與安全息息相關(guān)的汽車用碳纖維骨架部件。東麗今后3年計劃向碳纖維領(lǐng)域投資史上最大規(guī)模的1千多億日元,其中200億日元以上將用于汽車領(lǐng)域。繼飛機和發(fā)電用風車之后,碳纖維的用途還將擴大到有望進行量產(chǎn)的汽車核心部材領(lǐng)域。
A350 XWB 的設計比較大膽和新穎,新的材料、機翼、空間......但最大的亮點,則是它想要通過燈光幫你調(diào)節(jié)時差。其實也不是什么秘密,它機內(nèi)的 1670 萬色 LED 燈能夠調(diào)節(jié)色溫以模仿太陽光,變化則與你身體的晝夜節(jié)奏相同,而與飛機所處的時間無關(guān)。
日前,有消息稱來自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動汽車的碳纖維鋰電池電極材料,該材料具有非常高的抗拉強度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動汽車的多功能鋰
1908年,當福特第一臺T型車開下生產(chǎn)線時,宣告了汽車從此正式走向了市場化。當時的美國《Time》雜志這樣評價道:“這就像全世界裝上了輪子,有了汽車,人們能居住在郊