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自動駕駛技術(shù)按照不同的能力被分為幾個等級
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。
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英偉達與富士康將合作開發(fā)自動駕駛汽車
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，芯片制造商英偉達昨天宣布，將與富士康建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺。
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自動駕駛汽車歐洲各大公司發(fā)展現(xiàn)狀情況介紹
歐洲在大多數(shù)硬件領(lǐng)域都落后。然而，預(yù)計這并不是一個問題，因為歐洲大陸的汽車原始設(shè)備制造商可以從一級企業(yè)和供應(yīng)鏈上購買他們所需要的東西。英飛凌、NXP和意法半導(dǎo)體在傳統(tǒng)雷達芯片上表現(xiàn)出色。1級在ADAS的傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)中非常強大，隨著該技術(shù)的重要性的增加，將需要轉(zhuǎn)向4D雷達。1級軟件在相機系統(tǒng)上也做得很好，因為他們在ADAS的成功。一些原始設(shè)備制造商也可能為 AV 設(shè)計自己的 SoC，而不是使用 Nvidia 芯片。大眾汽車宣布與高通就此類芯片達成協(xié)議。
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小米汽車進展如何？新車路試曝光，起碼要15萬？
小米造車，從傳出消息開始一直備受廣大國人關(guān)注，大家都寄希望于小米公司延續(xù)小米手機、小米電視“高性價比”的一貫作風(fēng)，能擁有第一臺年輕人的汽車。那么小米汽車現(xiàn)在進展怎么樣了?價格到底是否一如既往的親民?最近有消息指，小米汽車首批實驗車已路試完畢，并且傳出最低售價將以喜人的14.99萬元起售。
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蘋果新專利曝光！已完成搭載在第一代汽車上的芯片處理器的大部分核心工作
據(jù)韓媒The Elec報道，蘋果正與一家韓國的半導(dǎo)體封裝外包工廠合作，共同開發(fā)用于蘋果汽車的芯片模組。據(jù)相關(guān)消息人士透露，該項目從去年便開始，將于2023年完成。
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發(fā)展智慧城市，做智慧城市的“隱形守護者”
當(dāng)城市擁有了“智慧”，是種什么體驗?早上起床，點開實時公交信息，在線查看下一班公交到站時間;無需“跑斷腿”，一平臺即可實現(xiàn)業(yè)務(wù)全線通辦;就醫(yī)問診網(wǎng)上預(yù)約掛號，病歷共享再也不用重復(fù)檢查;辦事無需攜帶繁雜證件，一張臉就是身份證明……
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是德科技基于 3GPP Rel-16 打造的 5G 協(xié)議一致性測試例率先獲得 GCF 批準
加速驗證自組織網(wǎng)絡(luò)和最小化路測
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自動駕駛汽車：合作伙伴關(guān)系促進圖像感知的進展
隨著車輛從先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)發(fā)展到全自主，讓這些車輛感知周圍世界的先進傳感器將是一個關(guān)鍵的技術(shù)推動因素。安森美擁有超過40年的成像技術(shù)經(jīng)驗，目前全球有超過4億顆安森美半導(dǎo)體傳感器部署在車輛上，支持駕駛輔助功能。
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Swift Navigation完成5000萬美元C輪融資以加快全球消費者采用汽車安全和精確導(dǎo)航應(yīng)用
舊金山, Feb. 10, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 位于舊金山的Swift Navigation是對GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）和自動駕駛汽車、汽車、移動和大眾市場應(yīng)用的精確定位技術(shù)進行重新定義的一家科技企業(yè)。該公司今天宣布已通過C輪融資籌集5000萬美元資金。此輪融資的領(lǐng)投方包括現(xiàn)有投資者New Enterprise Associates（NEA）的Forest Baskett和Greg Papadopoulos、現(xiàn)有投資方Eclipse Ventures和包括EPIQ Capital Group和KDDI Open Innovation Fund在內(nèi)的新投資方。到目前為止，該公司總共籌集了9760萬美元的資金。
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可以和路人交流的自動駕駛汽車
麻省理工學(xué)院媒體實驗室(MIT's Media Lab)似乎已經(jīng)解決了一個我們還沒遇到的問題。 想象一下，未來的你正走在一條繁忙的大街上。你走過一兩家精致的商店，決定橫穿馬路去喝杯咖
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沃爾沃研制不死車:能自動駕駛不撞車
通信技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們對生活要求的不斷提高，實現(xiàn)家庭智能的遠程控制已經(jīng)成為必然的趨勢。國家建設(shè)部住宅產(chǎn)業(yè)化促進中心提出住宅小區(qū)要實現(xiàn)六項智能化要求，其中包括實行安全防范自動化監(jiān)控管理：對
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“聯(lián)網(wǎng)汽車”向自動駕駛汽車的進化
從設(shè)計源頭控制成本，是踐行“零缺陷”管理和“第一次就把事情做對”理念的有效措施，對航天事業(yè)尤其重要。作為中國航天科技集團公司的首批“六
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Mouser汽車應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進化
2015年11月3日 – 貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 非常高興的宣布汽車應(yīng)用子網(wǎng)站再擴容，增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站
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英特爾CEO科再奇：自動駕駛汽車的未來從今天開始
英特爾是一家助力云計算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起
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馬斯克：我們的全自動駕駛汽車將“令世人震驚”
特斯拉的全自動駕駛汽車將比世人預(yù)計的時間更早問世。 在周三召開的財報電話會議上，當(dāng)被問及有關(guān)全自動駕駛汽車的研發(fā)時間表時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon M
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【科普】到底什么是真正的自動駕駛汽車
最近特斯拉用戶在使用自動駕駛系統(tǒng)時，與一輛故障車發(fā)生剮蹭事故。自此，自動駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動駕駛技術(shù)真的會比手動操作要安全嗎？下面來看看什么才是真正的自動駕駛。
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自動駕駛汽車是高端芯片發(fā)展的動力而非PC或手機
Google在初期的自動駕駛汽車領(lǐng)域一直扮演著領(lǐng)頭羊的角色。自動駕駛汽車不僅引領(lǐng)了人工智能與機器視覺軟件的革新，還推動了半導(dǎo)體芯片技術(shù)與硬件系統(tǒng)的進步。 Daniel
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回顧谷歌自動駕駛汽車發(fā)展歷史：路測不停息且駕且行走
據(jù)Business Insider網(wǎng)站報道，谷歌自動駕駛汽車項目啟動于2009年，目標是到2020年發(fā)布一款不需要人駕駛的汽車。 現(xiàn)在，時間已經(jīng)過去了7年，谷歌測試車輛在美國4個
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自駕汽車量產(chǎn)之路途遙遠 科技與傳統(tǒng)車企合作才是出路
彭博社今日撰文稱，隨著蘋果判了泰坦計劃死刑，曾經(jīng)的硅谷將在自動駕駛領(lǐng)域碾碎傳統(tǒng)汽車制造商的論調(diào)已經(jīng)基本破產(chǎn)?？萍脊靖綡old不住復(fù)雜的車輛制造程序，而傳統(tǒng)制造商則吸引不到軟件人才。雙方相
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英偉達三季報大超市場預(yù)期 VR業(yè)務(wù)成主要驅(qū)動力
PascalGPU已全面進入游戲業(yè)、VR、自動駕駛汽車以及數(shù)據(jù)中心、人工智能計算等領(lǐng)域并取得了巨大成功。 &nb
