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Uber自駕車激光雷達(dá)供應(yīng)商：我們也不知道問題出在何處
目前自動駕駛汽車主要通過激光雷達(dá)(Lidar)、攝像頭和其他傳感器組件來完成自動駕駛。而激光雷達(dá)系統(tǒng)承擔(dān)主要任務(wù)，能夠不受光線影響檢測前方障礙物。在事故發(fā)生之后，Uber汽車的主要傳感器供應(yīng)商Velodyne總裁Marta Thoma Hall表示她也不清楚為何車輛沒有停下來。
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首例！Uber自動駕駛汽車撞死路人，專家：“車與人的共同失敗”
一輛在美國亞利桑那州路測的Uber自動駕駛汽車發(fā)生車禍，以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞上一名在人行橫道外，手推自行車過馬路的女性，傷者送醫(yī)后不治身亡。
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賽普拉斯推出全新Excelon F-RAM 高速、高可靠性的非易失性存儲器系列
先進(jìn)嵌入式解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克股票代碼：CY)近日宣布推出新型串行非易失性存儲器系列，為關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)采集提供卓越性能和高可靠性。Excelon™鐵電隨機存取存儲器(F-RAM™)系列具有高速非易失性數(shù)據(jù)記錄功能，即使在惡劣的汽車和工業(yè)環(huán)境中，以及處于極端溫度的情況下均可防止數(shù)據(jù)的丟失。ExcelonAuto系列具有2Mb至4Mb的汽車級存儲密度，而ExcelonUltra系列具有4Mb至8Mb的工業(yè)級存儲密度。這兩個系列均提供低引腳數(shù)的小型封裝選項，是各類先進(jìn)汽車和工業(yè)應(yīng)用的理想選擇。
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LeddarTech攜手OPTIS 研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù)
據(jù)外媒報道，激光雷達(dá)公司LeddarTech與虛擬原型設(shè)計公司OPTIS宣布合作研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù)，目的是推動自動駕駛汽車的發(fā)展。
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英偉達(dá)為自動駕駛汽車計算機配上“神經(jīng)系統(tǒng)”
據(jù)外媒報道，自動駕駛汽車將不僅僅只是改變道路系統(tǒng)，同時還將改變汽車的結(jié)構(gòu)，就在日前，英偉達(dá)和Aquantia發(fā)布了一套為自動駕駛數(shù)據(jù)開發(fā)的超高速連接系統(tǒng)。這兩家公司都已經(jīng)證實，英偉達(dá)為自動駕駛汽車打造的DRIVE Pegasus和Drive Xavier AI平臺將被運用到Aquantia的Multi-Gig網(wǎng)絡(luò)中，它們將能跟上各個傳感器之間的巨大信息流。
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未來的汽車需要什么樣的GPU？
無論是新動力系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，還是自動駕駛汽車，汽車技術(shù)都在以前所未有的速度迅猛發(fā)展。 新的顛覆性技術(shù)和行業(yè)參與者正在向傳統(tǒng)的汽車概念發(fā)起挑戰(zhàn)。明天的駕駛體驗將與今天大不相同。
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通用推第4代自動駕駛汽車 取消方向盤和踏板
以實現(xiàn)完全自動駕駛為目標(biāo)，通用汽車在近些年的發(fā)展中通過收購、合作等方式不斷加強集團(tuán)自動駕駛技術(shù)儲備。網(wǎng)通社從通用汽車官方獲悉，通用汽車旗下自動駕駛研發(fā)公司Cruise Automation已推出具備高度自動駕駛功能的第四代車型——“Cruise AV”。與目前所測試的絕大部分自動駕駛車型不同的是，新車取消方向盤和踏板。根據(jù)規(guī)劃，新車將在2019年開始于美國部分地區(qū)試行。
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無人駕駛的賽道上，英特爾做了這幾件大事
如果，你在路上遇到一臺沒有司機、卻通行自如的車輛，請不要驚慌，它只是正在路測的自動駕駛汽車。自動駕駛已離我們?nèi)绱酥?，正如英特爾公司CEO科再奇所說，“自動駕駛是目前最強的游戲規(guī)則顛覆者”。
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特斯拉研發(fā)自家AI芯片
美國CNBC電視臺引述消息人士稱，電動汽車生產(chǎn)商、特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)向一群研究員及學(xué)者表示，該公司將自行開發(fā)人工智能(AI)芯片。
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EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術(shù)的150安培開發(fā)板
EPC9126HC開發(fā)板采用具備超快速功率轉(zhuǎn)換特性的氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)，由于可以驅(qū)動高達(dá)150 A及可低至5 ns脈寬的脈沖大電流，因此可以提高激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)所偵測的資料的質(zhì)素，包括資料的準(zhǔn)確性、精確度及制作速度。
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英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動駕駛功能的汽車
英飛凌為奧迪A8供應(yīng)關(guān)鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級自動駕駛為特色的車型。汽車自動駕駛功能分成若干個不同級別：搭載3級自動駕駛功能(詳見如下解釋)，駕駛員可以在特定條件下暫時將手從方向盤上拿開。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)。
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蘋果公司發(fā)表關(guān)于自動駕駛的研究報告
據(jù)外媒報道，蘋果公司計算機科研人員在網(wǎng)上發(fā)表了一篇研究論文。該論文的主題是關(guān)于蘋果公司研發(fā)的自動駕駛技術(shù)能更精準(zhǔn)的識別騎自行車的人及行人，并且使用的傳感設(shè)備更少。
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雷諾自動駕駛汽車駛?cè)腴_放式公園
近日，武漢后官湖畔，在眾多游客們的注視下，一輛噴涂著埃菲爾鐵塔和中國水鳥寫意圖案的自動駕駛車輛，借助激光雷達(dá)、攝像頭等技術(shù)和設(shè)施，演示了自動駕駛、自動剎車、行人及障礙物識別、自動轉(zhuǎn)向等多項功能，這里是國內(nèi)首個開放式的自動駕駛區(qū)域。
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瑞薩電子與豐田、電裝合作，推動自動駕駛的普及
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社于今日宣布，豐田汽車株式會社(總公司：愛知縣豐田市，董事長兼總經(jīng)理：豐田章男，以下簡稱為豐田)和株式會社電裝(總公司：愛知縣刈谷市，總經(jīng)理：有馬浩二，以下簡稱為電裝)在擬2020年實現(xiàn)商品化、尚在開發(fā)中的自動駕駛汽車中采用了包含可稱為汽車大腦的車載信息娛樂系統(tǒng)—瑞薩電子用于ADAS的SoC R-Car和用于車載控制的MCU RH850的自動駕駛解決方案。瑞薩電子將從環(huán)境感知、行駛判斷、到車身控制，為豐田提供整體半導(dǎo)體解決方案。
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為了讓消費者愛上自家汽車！豐田做了這些
要在汽車和人之間建立一種紐帶關(guān)系，僅靠表面是不行的。豐田認(rèn)為，汽車要學(xué)習(xí)和理解司機，結(jié)合自動駕駛技術(shù)，并且一個人工智能助手比虛擬助手更加適合成為一個伙伴，這是最關(guān)鍵的地方，也是豐田在所有概念車Concept-i汽車中，搭載虛擬副駕駛”Yui“的原因。
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英偉達(dá)：全自動駕駛汽車四年內(nèi)就能上路？
北京時間10月26晚間消息，英偉達(dá)(Nvidia)CEO黃仁勛(Jensen Huang)今日稱，得益于人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展，全自動駕駛汽車四年內(nèi)就能上路。
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擾亂自動駕駛汽車需要黑客嗎？幾張貼紙就能搞定
在自動駕駛技術(shù)方面，雖然汽車制造商和監(jiān)管機構(gòu)很擔(dān)心黑客攻擊系統(tǒng)會造成崩潰，但實際上或許還有更糟糕的。華盛頓大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，以目前的自動駕駛系統(tǒng)的圖像辨別能力，很可以通過幾張貼紙就能讓其失控。對于自
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Uber造“假城”，只為測試自動駕駛
-打車服務(wù)巨頭Uber在匹茲堡建了一個名為“ALMONO”的假城市來測試其自動駕駛汽車。這個假城市里有一個巨大的環(huán)形車道，車道上還有假汽車以及在沒有任何警告下突然跳到街道上的假人。
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自動駕駛到底會怎樣影響人類的生活！看完這篇你就徹底了解啦!
通過將自動駕駛汽車的推出分為多個部分，分解各部分，并將其與其他趨勢聯(lián)系起來，我們可以揭示出幾個最有影響力的領(lǐng)域。
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谷歌、Uber等支持美國自動駕駛新政策
9月12日，美國運輸部部長趙小蘭公布了新版本的美國自動駕駛汽車指引政策，這一政策涉及到無人車的測試和部署。
