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區(qū)塊鏈將徹底改變汽車行業(yè)的未來
汽車早已從我們的想象轉(zhuǎn)向了現(xiàn)實世界。區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)引發(fā)了圍繞該行業(yè)前景的兩極化討論，但目前尚未得出任何結(jié)論。 越來越多的汽車制造商開始考慮這個行業(yè)的發(fā)展方向，仍然有太多的問題懸而未決。首
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區(qū)塊鏈?zhǔn)亲詣玉{駛汽車的關(guān)鍵
正是汽車的興起使文明發(fā)生了革命性的變化。它改變了我們可以居住的地方，我們可以買到的東西，以及我們的工作方式。商業(yè)生產(chǎn)改變了經(jīng)濟(jì)狀況，使新的工業(yè)、新的基礎(chǔ)設(shè)施、新的就業(yè)機(jī)會和新的貨物分散方法。
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日本允許具高度自動駕駛汽車上路，安全性值得擔(dān)憂
日本國家警察廳公布了一項法案草案，將允許具高度自動駕駛功能的車輛在公共道路上行駛，并且計劃于2020年上半年實施該法案。該法案將允許政府歸類為3級自動駕駛的車輛在公共道路上行駛。在早期階段，日本
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沃爾沃與Veoneer合作 獲準(zhǔn)在瑞典公路進(jìn)行自動駕駛測試
沃爾沃汽車合資的一家公司已經(jīng)獲準(zhǔn)，開始在瑞典高速公路上對其自動駕駛汽車軟件進(jìn)行測試 1月29日，沃爾沃與合作伙伴Veoneer成立的合資企業(yè)Zenuity宣布，已經(jīng)獲得瑞典批準(zhǔn)，可以在高
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面對自動駕駛帶來的問題，通用Cruise將何去何從？
自動駕駛車遭受了人類的“攻擊”，人類面對科技新事物的態(tài)度也不是十分友好。不過，我們應(yīng)該看得更遠(yuǎn)一些。面對真正的交通事故，人類的攻擊或許只是自動駕駛進(jìn)入人們生活這個過程中的插曲，它會隨著自動駕駛的
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自動駕駛汽車=警車？
一個更高級的設(shè)計語言，應(yīng)該是讓車去適應(yīng)人，而不是讓人去適應(yīng)車。 試想這樣一個場景，綠燈亮起，準(zhǔn)備過斑馬線的你與準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的司機(jī)面面相覷，你向前邁一步，司機(jī)也正好向前挪一點，你們都能從雙方的
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特朗普干預(yù)自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展
日前，據(jù)外媒援引多名知情人士的消息稱，特朗普并不認(rèn)可自動駕駛汽車技術(shù)，他在空軍一號和白宮與他人私下對話中曾經(jīng)都提到過自動駕駛汽車失控的事情，甚至表示：“自動駕駛汽車永遠(yuǎn)成功不了。” 一位
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本田搬來的救兵 在自動駕駛領(lǐng)域的布局上大顯身手
據(jù)日本共同社3月28日報道，本田宣布將與日野汽車共同向日本企業(yè)“MONET Technologies”分別注資約2.5億日元，以此獲得公司10%左右的股份。 業(yè)界對于Monet這個名字并
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調(diào)查顯示：四分之三美國人認(rèn)為自動駕駛汽車還未準(zhǔn)備好
5月20日消息，據(jù)國外媒體報道，一項民意調(diào)查顯示，美國人對自動駕駛汽車持悲觀態(tài)度，這可能是因為他們只是不了解它們。 Partners for Automated Vehicle Education（P
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自動駕駛每日可模擬100年的路測
隨著5G時代的到來，自動駕駛汽車不再是未來，它將會使人們的出行更加方便、快捷。
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自動駕駛淺技術(shù)基層的分析
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。L5級全自動駕駛(無人駕駛)的汽車無法在TO-C領(lǐng)域普及，技術(shù)層面的解析第二節(jié)進(jìn)行。自動駕駛的適用場景限制，不同場景中汽車駕駛主體的區(qū)分!
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美國政府公布自動駕駛新政策“AV?4.0”：確立美國領(lǐng)先地位
1月9日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國政府公布了針對自動駕駛汽車制造商的最新一輪指導(dǎo)方針“AV 4.0”，這些指導(dǎo)方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺具體規(guī)定。 在拉斯維加斯舉
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外媒：索尼計劃2020財年測試自動駕駛汽車 但無自產(chǎn)汽車計劃
1月8日消息，據(jù)國外媒體報道，在2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2020）上推出電動概念車Vision S的索尼，計劃在2020財年開始測試自動駕駛汽車，但他們的目的不是自主生產(chǎn)自動駕駛汽
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Ouster：激光雷達(dá)傳感器
新技術(shù)革命的到來，世界開始進(jìn)入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。
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2023年將有超過74萬輛自動駕駛汽車投放市場
Gartner表示，目前任何國家都沒有出臺允許自動駕駛汽車合法運營的有效法規(guī)。它還表示，公司不會部署自動駕駛汽車，因為它們將對發(fā)生的任何錯誤和事故負(fù)責(zé)。盡管自動駕駛汽車的數(shù)量不斷增長，但所需的傳感器仍將花費大量資金。
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蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲：全自動駕駛汽車在我有生之年難以實現(xiàn)
10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢，通用等眾多傳統(tǒng)汽車廠商、蘋果谷歌等科技巨頭都在進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)，走在行業(yè)前列的谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，去年12月份就已在亞利桑那
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282km/h！英國Robocar刷新自動駕駛汽車最高車速記錄
一個眾所周知的事實，自動駕駛將成為汽車的未來，那么一輛自動駕駛汽車究竟能跑多快呢？英國自動駕駛汽車公司Roborace給出了答案。 在近日的一次競速測試中，Roborace公司的自動駕駛汽車Roboc
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Arm聯(lián)合通用豐田等開發(fā)自動駕駛汽車通用計算系統(tǒng)
10月9日消息，據(jù)國外媒體報道，軟銀集團(tuán)旗下的英國芯片技術(shù)公司Arm正與通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這些公司希望能夠合作加速自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。 ARM Arm周二表
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福特高管：在這個行業(yè) 自動駕駛汽車使用四年就報廢
8月27日消息，據(jù)國外媒體報道，福特自動駕駛汽車運營主管約翰•里奇（John Rich）認(rèn)為，在正常使用的情況下，自動駕駛汽車使用4年后就會報廢掉。 一些分析人士認(rèn)為，當(dāng)自動駕駛汽車大規(guī)模
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Waymo宣布向研究人員開放部分自動駕駛數(shù)據(jù) 涵蓋雨天等多種場景
8月22日消息，據(jù)國外媒體報道，在自動駕駛方面走在行業(yè)前列、擁有大量路測數(shù)據(jù)的谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，宣布將開放部分自動駕駛數(shù)據(jù)，用于研究目的，涵蓋雨天等多種場景。 Waymo已在官網(wǎng)公布了將開放部
