成飛現(xiàn)如今憑借殲20和殲10這兩張亮麗的名片。在國產(chǎn)三代機和四代機領域獨領風騷,將原來的共和國航空工業(yè)長子——沈飛更是遠遠落在了身后。成飛也是不負國人重托,捷報頻頻,屢屢的給我們帶來驚喜。這不,
6月19日消息,據(jù)國外媒體報道,基于針對整個iPhone 12系列的所謂CAD設計,一名爆料者認為,只有6.7英寸的iPhone 12 Pro Max才會配備激光雷達。 此前,外媒報道稱,蘋果公司今
近日,毫米波雷達行業(yè)的新企業(yè)—;—;深圳電目科技有限公司(以下簡稱“電目科技”)獲得梅花創(chuàng)投千萬元級 Pre-A輪融資,九軒資本擔任獨家財務顧問。 電目科技2018年底在深圳南山成立,定位于以毫米波
反無人機技術包括主動探測和被動監(jiān)控兩種技術。主動探測技術主要是利用雷達探測發(fā)現(xiàn)目標。當前,各國軍工企業(yè)正著手研制能夠及時探測超小型無人機的雷達。雷達探測的優(yōu)點是探測距離遠,最大探測距離為3至
(本文由納雷科技供稿,電子發(fā)燒友獨家發(fā)布) 一直以來,無人機避障都是一個老大難,精準的無人機自主避障系統(tǒng)能,能最大程度的減少因人為操作失誤、視線問題造成的無人機損毀等。
據(jù)外媒報道,Hybo的工程研發(fā)團隊制作了新款便攜式自動駕駛設備用固態(tài)激光雷達,其尺寸與上衣口袋相仿,可提供激光雷達掃描功能。 該研究團隊將該款設備取名為iLidar,其核心技術就是光探測
由于發(fā)展中國家的中高端零部件制造業(yè)起步較晚,核心技術發(fā)展較慢等因素,導致了雷達市場長久以來被國外的老牌零部件制造業(yè)巨頭企業(yè)所壟斷,而近年來許多中國企業(yè)不斷加大研發(fā)力度,雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,行業(yè)競爭
dToF單光子雪崩二極管(SPAD)傳感器技術是未來實現(xiàn)激光雷達(LiDAR)小型化、低成本、可量產(chǎn)的核心技術,其對光子飛行時間進行直接測量,進而轉換成光子飛行距離。
谷歌獲得美國監(jiān)管者批準,可以部署一款基于雷達的動作感應設備。 美國聯(lián)邦通訊管理局(FCC)在周一晚些時候表示,他們將授權谷歌以高于目前的功率運行Soli傳感器。這些傳感器還可以運行在飛機
目前市場上的測速雷達大多采用單頻連續(xù)波(CW調制),“高精度定位”實際上是利用雷達對目標車輛的反射能量強度來進行設定。常見問題有: 車型不同時,對雷達的反射
人工智能技術作為一種新興技術受到了廣泛關注,越來越多力量都期望能夠利用人工智能技術形成在電磁領域的技術優(yōu)勢,牢牢抓住電磁領域信息作戰(zhàn)的主動權,拉開與潛在對手的電子戰(zhàn)裝備的技術差距。 現(xiàn)代
電磁頻譜是戰(zhàn)爭領域中爭議越來越大的一個話題。電子對抗措施日益復雜,導致探測第五代戰(zhàn)斗機變得更加困難,因此,大多數(shù)世界主要大國正大力投資到網(wǎng)絡戰(zhàn)技術,以便未來成為這一領域的主導者。此外,
什么是基于TI產(chǎn)品的短距離雷達參考設計?它有什么作用?致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于德州儀器(TI)產(chǎn)品的短距離雷達參考設計。該參考設計是使用TI的AWR1642評估模塊(EVM)的短距離雷達(SRR)應用,這種設計允許用戶估計和跟蹤位置(在方位平面內(nèi))和物體在其視場內(nèi)的速度達80米。
當今,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升,我國十分重視對智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括:智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中,智慧交通對于智慧城市建設來說是首要的。
雷達頻率的選擇受到若干因素的影響: 雷達性能、雷達工作環(huán)境、雷達操作平臺的物理限制以及成本等 。 物理尺寸 用來產(chǎn)生和傳輸射頻功率的硬件尺寸,通常與頻率成反比。對于較低的頻率,硬件往往又大又重;對于較高的頻率,雷達的尺寸要小些,也因此更加輕便、
近日,俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司宣布,將向國際市場推出能夠探測高超音速目標的59N6-TE機動型雷達。
中電科38所消息,“天哨”無人傳感飛行器在陜西蒲城機場首飛試驗取得圓滿成功。此款無人傳感飛行器是38所自主研發(fā)的最大尺寸的無人機,可以自主起降、巡航飛行、空地協(xié)同以及地面控制能力。是目前38所重
E-2D“先進鷹眼”預警機裝備的AN/APY-9雷達,是一部采用“電子掃描+機械掃描”組合方式的預警雷達系統(tǒng),可執(zhí)行開發(fā)海域/近海/陸地監(jiān)視以及戰(zhàn)區(qū)防空反導,對海上攻擊飛機、陸地車輛、巡航導彈等目標具備跟蹤能力。
本文分別介紹了地面雷達、艦載雷達、機載雷達?的頻段選擇。
雷達頻率的選擇受到若干因素的影響:雷達性能、雷達工作環(huán)境、雷達操作平臺的物理限制,以及成本等。