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傲酷雷達公司（Oculii）推出了全球最高角分辨率的商用4D成像毫米波雷達，該雷達采用其AI軟件平臺進行雷達感知
美國俄亥俄州代頓市, March 09, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球領(lǐng)先的4D成像雷達公司傲酷今天宣布推出世界上最高角分辨率的商用4D成像雷達- FALCON和EAGLE兩款雷達產(chǎn)品，
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ADAS系統(tǒng)不再遙遠 賽靈思助力ADAS市場騰飛
盡管消費者非常青睞高級駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS應用，對它的需求強勁并處于持續(xù)增長態(tài)勢，不過ADAS的推廣速度并未達到應有的水平，這是因為開發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數(shù)ADA
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詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動因素
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見的已進入實用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預警、BSD盲點監(jiān)測
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瑞薩ADAS系統(tǒng)圖像識別SoC方案
ADAS應用于車載安全系統(tǒng)，需要對環(huán)境圖形進行過濾識別，真實的反映車身周圍的影像，需要同時支持多個攝像頭的數(shù)據(jù)解析，并能通過車載總線將數(shù)據(jù)傳輸出去。為此，瑞薩專門為ADAS系統(tǒng)而打造的SH776
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TI 針對 ADAS系統(tǒng)優(yōu)化算法及函數(shù)庫
根據(jù)世界衛(wèi)生組織 (WHO) 的報道，全世界每年因交通事故死亡的人數(shù)超過120萬人，還有5千萬人在交通事故中受傷。而這些慘劇中的大多數(shù)是由人為錯誤造成的。從超速、酒駕以及開車走神兒，這些事故中的
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攝像頭接口對ADAS系統(tǒng)設計至關(guān)重要
汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?/p>
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機器視覺在ADAS系統(tǒng)中的應用
為了方便廣大客戶對機器視覺方案設計制作流程的整體認識，我們在這里整理了整個機器視覺方案從前期的產(chǎn)品檢測評估到設備設計制作的整個過程做一個簡單的介紹： 1、 項目的前期評估 A、
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ADAS系統(tǒng)的協(xié)作式動作管理控制架構(gòu)理念
據(jù)外媒報道，英國拉夫堡大學（Loughborough University）與捷豹路虎提出了ADAS系統(tǒng)的協(xié)作式動作管理控制架構(gòu)（coordinated control architecture
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寶馬增強型駕駛輔助系統(tǒng)，自動駕駛的雛形
我們眼下在市面上能見到的ADAS系統(tǒng)，感知環(huán)境和與人的溝通能力還是偏弱，當傳感器響起并向我們發(fā)出聲音或者圖像警報的時候，我們都沒辦法立即了解危險的所在，所以對于這輛540Li的增強型駕駛輔助系統(tǒng)
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為改善駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、駕駛信息系統(tǒng) 看汽車電源如何設計
汽車 ? 汽車電源 電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個
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基于攝像機的ADAS系統(tǒng)，你了解嗎？
什么是基于攝像機的ADAS系統(tǒng)?它有什么作用?2019年10月22日 — 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)付運了應用于輔助駕駛員的1億個AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因為它結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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安森美半導體付運1億個圖像傳感器概況
科技的發(fā)展離不開各種電子模塊的支撐，2019年10月22日 — 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)付運了應用于輔助駕駛員的1億個AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因為它結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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安森美半導體付運1億個圖像傳感器，應用于基于攝像機的ADAS系統(tǒng)，支持SUBARU等客戶
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體付運了應用于輔助駕駛員的1億個AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因為它結(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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意法半導體開始提供汽車微控制器嵌入式PCM樣片
意法半導體 (STMicroelectronics)在IEDM2018國際電子器件展會上，公布了內(nèi)置嵌入式相變存儲器(ePCM)的28nm FD-SOI汽車微控制器(MCU)技術(shù)的架構(gòu)和性能基準，并從現(xiàn)在開始向主要客戶提供基于ePCM的微控制器樣片，預計2020年按照汽車應用要求完成現(xiàn)場試驗，取得全部技術(shù)認證。這些微控制器是世界上首批使用ePCM的微控制器，將被用于汽車傳動系統(tǒng)、先進安全網(wǎng)關(guān)、安全/ADAS系統(tǒng)以及車輛電動化。
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世強出席ROHM技術(shù)研討會 帶來汽車PTC、ADAS系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)的最新方案
2018年9月6日，羅姆(ROHM)第五屆“ROHM技術(shù)研討會”拉開序幕，首站蘇州站圓滿召開。本次蘇州站的研討會，羅姆的技術(shù)講座圍繞“電源”和“SiC(碳化硅)”主題來進行，整場分為AC/DC轉(zhuǎn)換器設計研討會、DC/DC轉(zhuǎn)換器設計研討會和功率器件活用研討會。
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ESD0506S8：汽車ADAS系統(tǒng)級防靜電元件
ADAS即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。
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博世為下一代ADAS系統(tǒng)選用多款賽普拉斯閃存
據(jù)外媒報道，博世已選用賽普拉斯(Cypress)汽車級序列式閃存(Serial NOR Flash memories)，該產(chǎn)品將被應用于博世的下一代駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中，該ADAS系統(tǒng)基于視頻技術(shù)運行
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Imagination在CES 2016展現(xiàn)汽車市場的領(lǐng)導地位
21ic訊，Imagination Technologies在2016年美國消費電子展(CES)上展示其先進技術(shù)與合作伙伴的解決方案，充分展現(xiàn)出該公司在汽車市場的領(lǐng)導地位。Imagination在ADAS(先進駕駛
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物聯(lián)網(wǎng)風潮下的汽車電子—ADAS系統(tǒng)廣泛應用
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在汽車中的廣泛使用賦予了汽車更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。駕駛員的安全性在這一系統(tǒng)的支持下不斷提高，汽車本身的操控性亦變得越來越優(yōu)良。目前市場上的
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汽車電源設計趨勢分析：從線性方案邁向開關(guān)方案
如今，隨著人們對汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機械部件為主演變至機電一體化，且對電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，越來越多的
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神經(jīng)男
