-
基于以太網(wǎng)和CAN總線的樓宇自動化系統(tǒng)設計
摘要：提出了一種使用以太網(wǎng)技術(shù)和CAN技術(shù)實現(xiàn)樓宇自動化的方案，并給出了軟硬件的具體實現(xiàn)辦法。該方案由主控計算機、以太網(wǎng)通訊節(jié)點以及現(xiàn)場CAN節(jié)點構(gòu)成一個分層網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，其中以太網(wǎng)節(jié)點由路由器和嵌入了TCP／
-
單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用
1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
-
基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn)
基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn)
-
淺析CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿足了人們對總線易用性、擴展能力強和低成本的要求，因此，USB在PC外設領域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
-
泛華恒興為上實公司研制的防夾電機測試系統(tǒng)完成交付
近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)為上海實業(yè)交通電器有限公司(簡稱：上實公司)研制的防夾電機氣密性及功能測試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車搖窗機檢測系列的又一利器。防夾電機氣密性及功能
-
淺析CAN總線中位定時的設定方法
摘要:在CAN總線中,位定時有一點小錯誤就會導致總線性能嚴重下降。雖然在許多情況下，位同步會修補由于位定時設置不當而產(chǎn)生的錯誤，但不能完全避免出錯情況，并且在遇到兩個或多個CAN節(jié)點同時發(fā)送的情況時，錯誤的采
-
基于AVR單片機CAN總線的電梯召喚顯示板設計
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術(shù)的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應用也
-
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設計
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設計
-
汽車CAN/LIN網(wǎng)絡系統(tǒng)測試
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標準和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技術(shù)，開發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線設計、
-
基于CAN總線設計的自動光學檢測通信系統(tǒng)
在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測量、識別應用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
-
基于AVR處理器的CAN總線設計方案
1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對安全
-
CAN總線在交通信號燈動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應用
國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進行動態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預先干預，防止交通惡化
-
基于CAN總線的智能車的設計與實現(xiàn)
控制器局域網(wǎng)絡CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電子設備之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
-
淺析CAN總線車載網(wǎng)絡通訊組件的實現(xiàn)研究
1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網(wǎng)絡總線應用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
-
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)方案設計
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)方案設計
-
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計
-
基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)
近來，由于環(huán)保意識與動物保護主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
-
基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng)
基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng)
-
基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計
基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計
-
基于ARM7的網(wǎng)關(guān)通信模塊設計
MVB多功能車輛總線是在國際標準IEC61375列車通信網(wǎng)絡(TCN)中被詳細定義的一種現(xiàn)場總線，按照TCN標準，列車通信網(wǎng)分為兩級，第一級絞線式列車總線實現(xiàn)車輛間的數(shù)據(jù)通信，第二級多功能車輛總線MVB主實現(xiàn)同車輛內(nèi)各個功
loyaltz
明天你好8
guoyun_he
donny_
xyz549040622
搬磚砌樓
dog_xin
jasontu
hjl2832
火焰舞者
happde
happde
wcg13537439710
fanguang2003
劍圣灬哥
lixiangyu808
MinMinMin
htjxianjian
GB20
天命風流
