SUV市場(chǎng)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 6萬(wàn)左右就能買逸動(dòng)，你確定還要繼續(xù)擠公交趕地鐵嗎？

    削尖了腦袋掙錢，拼了命的想留下是大多數(shù)年輕人的真實(shí)寫照。但是，看著比頭發(fā)脫落速度還快的房?jī)r(jià)漲幅，只能關(guān)上燈幻想一下，第二天繼續(xù)重復(fù)茍且的生活。但是，相比之下，有些人的活法則不同。我曾聽(tīng)朋友說(shuō)過(guò)一句話:“你活著又不是為了吃苦，在工作的同時(shí)享受生活不好嗎？”而他的具體做法就是，買不起房沒(méi)關(guān)系，先買車，讓自己的生活質(zhì)量有立竿見(jiàn)影的提升。也許大家活法不同，但你很難說(shuō)他這么做是錯(cuò)的。而且不可否認(rèn)，在很多時(shí)刻，他的確是讓不少人羨慕的。所以，如果想得通，年輕人，還是對(duì)自己好一點(diǎn)。盡可能在工作和生活找到一個(gè)恰好的平衡點(diǎn)，正如他所說(shuō)的“享受生活”。比如，先給自己買輛車吧。

  • 吉利首款MPV震撼來(lái)襲，能否打破MPV市場(chǎng)舊秩序？

    在所有人都感慨著SUV市場(chǎng)說(shuō)涼就涼了的時(shí)候，卻鮮有人注意到MPV市場(chǎng)表現(xiàn)同樣也在連續(xù)下滑。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年8月份，MPV銷量為11.93萬(wàn)輛，同比下降13.59%，情況可謂不容樂(lè)觀。

  • 一個(gè)被汽車耽誤的奧斯卡影帝，歐尚COS1°告訴你和年輕人咋玩兒

    而在血海一片的SUV市場(chǎng)，新晉車型想要闖出名堂，如果采用以往的傳播方式，即傳統(tǒng)式的直線型遞增，效果實(shí)際上并不明顯。因此，對(duì)于歐尚COS1°來(lái)講，要想盡快打出名堂，快速超越前人，采取幾何型增長(zhǎng)方式，無(wú)疑能快速實(shí)現(xiàn)口碑的積累。而之于這臺(tái)“復(fù)興號(hào)”的駕駛員，沒(méi)有誰(shuí)比騰訊更適合了。

  • 奇瑞出了款“博越”，買車的排長(zhǎng)隊(duì)，試駕后才知道熱銷奧秘

    當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車展上宣布瑞虎8市場(chǎng)售價(jià)為9.88-14.28萬(wàn)元時(shí)，隨即點(diǎn)燃了整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)?！耙?jiàn)過(guò)以大欺小的，但是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來(lái)了，中型SUV的尺寸賣緊湊SUV的價(jià)格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚(yáng)眉吐氣了?！敝T如此類的點(diǎn)評(píng)充斥汽車情報(bào)新媒體的朋友圈。

  • 大眾覺(jué)醒，強(qiáng)勢(shì)血洗中國(guó)SUV市場(chǎng)

    對(duì)于大眾汽車品牌來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)具有歷史紀(jì)念意義的發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，讓一汽-大眾的SUV夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓上汽大眾的第三款SUV車型落地，讓獨(dú)自支撐進(jìn)口大眾品牌形象的旗艦車型途銳得到重生，更讓大眾汽車品牌找到了未來(lái)三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的努力目標(biāo)。3月23日，“全系SUV集結(jié)駕臨暨全新一代途銳全球首發(fā)”在首都北京盛大舉行，現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)了數(shù)百家中外媒體，大眾汽車品牌的多位中外高管也悉數(shù)到場(chǎng)。

  • 新一代智跑“青春”煥發(fā)，能否成為年輕人最愛(ài)

    2017年對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，可謂噩夢(mèng)一般的存在，受多種因素影響，該品牌全年銷量?jī)H為35.95萬(wàn)輛，同比下降45%。不過(guò)，東風(fēng)悅達(dá)起亞并不服輸，2018年將銷量目標(biāo)鎖定在50萬(wàn)輛。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞2017年市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，K3全年累計(jì)銷量13.8萬(wàn)輛，占總銷量的34%。然而，在中國(guó)市場(chǎng)增幅超過(guò)18%的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞表現(xiàn)并不顯眼，KX7等車型未能擔(dān)當(dāng)大任。因此，東風(fēng)悅達(dá)起亞急需一個(gè)爆款SUV來(lái)證明自己。關(guān)鍵時(shí)刻的歷史重任落到了新一代智跑的身上。正是因?yàn)榇?，東風(fēng)悅達(dá)起亞傾注了幾乎所有的力量，要把新一代智跑打造成“集萬(wàn)般恩愛(ài)于一身”的翻身之作。也正因?yàn)榇耍乱淮桥芨裢馕龢I(yè)界的眼光。

  • 2.0時(shí)代不放空炮，東風(fēng)風(fēng)行挑戰(zhàn)33萬(wàn)銷量目標(biāo)信心十足

    作為東風(fēng)汽車家族的一員，東風(fēng)風(fēng)行是最早進(jìn)軍商務(wù)車領(lǐng)域的自主品牌之一。十幾年的風(fēng)雨耕耘，使得東風(fēng)風(fēng)行坐擁乘用車SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)多款車型，還在將枝干向高端MPV和新能源領(lǐng)域延伸，稱得上是東風(fēng)汽車較為爭(zhēng)氣的子品牌之一。剛剛過(guò)去的2017年對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，在這一年里，東風(fēng)風(fēng)行全面進(jìn)入了造車2.0時(shí)代，實(shí)行“品質(zhì)向上、品牌向上”，鞏固了在MPV市場(chǎng)的行業(yè)地位、深耕SUV市場(chǎng)、并在轎車市場(chǎng)中尋求突破，市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)悍。

  • 對(duì)比丨小型SUV邁入智能互聯(lián)時(shí)代，高手如云誰(shuí)能執(zhí)牛耳？

    1.0時(shí)代的小型SUV市場(chǎng)，說(shuō)通俗點(diǎn)處于粗放的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，那個(gè)階段的消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求還是原始狀態(tài)，誰(shuí)把SUV做的尺寸夠大，外觀貼合國(guó)人審美，最重要的是把價(jià)格盡可能的下放，如此一來(lái)就不愁銷量。然而，隨著小型SUV市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)于車子的需求發(fā)生了翻天覆地的變化，以往的亮點(diǎn)已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)，只有在安全、科技以及節(jié)能等方面表現(xiàn)出色的車型，才會(huì)受到青睞。在這股升級(jí)潮中，過(guò)去三年小型SUV的銷量王江淮瑞風(fēng)S3無(wú)疑是標(biāo)桿車型，而在今年成都車展上新推出的瑞風(fēng)S3智驅(qū)版順勢(shì)升級(jí)更是讓廣大消費(fèi)者眼前一亮。

  • 做“上等品”| WEY是如何給中國(guó)自主豪華汽車品牌爭(zhēng)氣的？

    長(zhǎng)城汽車，這個(gè)誕生于河北保定的汽車品牌一直是保定人的驕傲。它締造過(guò)的神話是很多合資和外國(guó)品牌都不敢想象的，譬如它打造的SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗品牌，旗下的哈弗H6連續(xù)14年占領(lǐng)中國(guó)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，被譽(yù)為“國(guó)民神車”。

  • 殺雞焉用宰牛刀，單挑傳祺GS4和長(zhǎng)安CS55，哈弗M6就夠了

    行家一出手，就知有沒(méi)有。這是我們耳熟能詳?shù)囊痪滟嫡Z(yǔ)，通常用來(lái)指行業(yè)內(nèi)的一些專家、學(xué)者或者權(quán)威人士，他們的一舉一動(dòng)，會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)大的蝴蝶效應(yīng)，被視為引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)，在SUV市場(chǎng)，哈弗是不折不扣的行家，這些年來(lái)，“哈弗出品必屬精品”更是在廣大人民群眾心目中打下了不可動(dòng)搖的根基。如今，其新款車型哈弗M6以8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)的親民價(jià)格上市，注定又要和熱銷、萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部、爆款這些詞聯(lián)系在一起。

  • 觀察丨8.98萬(wàn)元的哈弗M6來(lái)助陣，長(zhǎng)城扣響了團(tuán)滅的扳機(jī)？

    “山中無(wú)老虎，猴子稱大王”說(shuō)直白些，8-11萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都被一些山寨或者面包車?yán)さ膫蜸UV產(chǎn)品所壟斷，消費(fèi)者也只能無(wú)奈的在“瘸子里挑將軍”，而事實(shí)上，這一細(xì)分市場(chǎng)蘊(yùn)藏著龐大的消費(fèi)人群，其中絕大多數(shù)是90后首次購(gòu)車人群，而他們內(nèi)心深處真正需要的卻是一款集顏值、空間、動(dòng)力、性能、科技于一體的真實(shí)力SUV。也就是說(shuō)，消費(fèi)者的需求一直都沒(méi)有被滿足。

  • 3.0威力太大，吉利這次要顛覆迷你SUV市場(chǎng)了

    在2017年5月20日之前，僅有4-6萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者，他們的內(nèi)心恐怕是無(wú)比糾結(jié)的。因?yàn)?，在這個(gè)價(jià)位，你所能買到的也就只有一些微型車了，比如說(shuō)奧拓、奔奔、QQ。當(dāng)然，數(shù)來(lái)數(shù)去，也就只有這三款車了。而后，隨著寶駿310和瑞風(fēng)S2mini這兩款車型的先后面世，著實(shí)讓這個(gè)沉寂許久的市場(chǎng)熱鬧了不少，消費(fèi)者也開(kāi)始意識(shí)到，4-6萬(wàn)元也能享受高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)了。不過(guò)，站在消費(fèi)者的角度來(lái)看問(wèn)題的話，市場(chǎng)終歸還是熱鬧一些好，畢竟競(jìng)爭(zhēng)多了，才能看出誰(shuí)拿的產(chǎn)品更有誠(chéng)意。這當(dāng)中，吉利汽車新上市不久的遠(yuǎn)景X1就是這樣一款車型。6月16日，汽車情報(bào)新媒體（微信公眾號(hào)ID:auto-qbz）有幸來(lái)到了歷史文化名城紹興，來(lái)親身體驗(yàn)一下這款城市迷你SUV，看看它能否成為吉利又一款明星車型。

  • 觀察丨上演帽子戲法，瑞風(fēng)S2mini人小鬼大

    從某種程度上講，這是受當(dāng)今車市整體大環(huán)境影響。以咱們中國(guó)品牌扎根布局的SUV市場(chǎng)為例，新車型的發(fā)布速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)期，競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化趨勢(shì)，并且咱們中國(guó)品牌一貫主打價(jià)格戰(zhàn)和性價(jià)比策略，同質(zhì)化十分嚴(yán)重。與此同時(shí)，還有大批新的車型在持續(xù)不斷涌入，欲分得一杯羹，讓這個(gè)本來(lái)就擁擠不堪的市場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)行。所以，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講，要想實(shí)現(xiàn)自身平穩(wěn)、健康、快速的發(fā)展，就必須有別人不具備的超前意識(shí)，勇敢的開(kāi)拓新的藍(lán)海市場(chǎng)，在新的市場(chǎng)出現(xiàn)需求前迅速的搶灘登陸，占領(lǐng)先機(jī)。拿一句俗語(yǔ)來(lái)看，沿著別人的腳印行進(jìn)并不困難，自己開(kāi)拓道路要困難得多，當(dāng)然到最后收獲的果實(shí)也更甜。

  • 聚焦 ︳中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎？別再傻問(wèn)這樣的問(wèn)題了！

    中國(guó)還缺一個(gè)新的汽車品牌嗎？寶駿出現(xiàn)時(shí)，有人問(wèn)；幻速誕生時(shí)，有人問(wèn)；當(dāng)觀致、寶沃、漢騰等等問(wèn)世時(shí)，也遭到了同樣的質(zhì)疑……其實(shí)，每個(gè)新生事物的出現(xiàn)，都會(huì)遭到褒貶不一的評(píng)價(jià)和猜測(cè)，尤其是高度發(fā)達(dá)的汽車行業(yè)。

  • 圖解 ︳三分鐘教你了解“剁手黨”的“秘密”

    現(xiàn)在的人，一言不合就剁手，就愛(ài)買買買！但是，可不只有女人喜歡剁手，男人同樣如此，只不過(guò)女人更愛(ài)爆款包，而男人則更愛(ài)爆款車。一輛車，如果擁有獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁充裕的動(dòng)力、舒適隨心的操控、安全智能的科技和令人無(wú)法拒絕的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，便能夠戰(zhàn)勝一眾對(duì)手成為爆款。當(dāng)前車市中，具備上述五項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿車型海馬S5便是這樣一款爆款產(chǎn)品，上半年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)78.8%，為SUV市場(chǎng)整體增幅的1.76倍。正是在這樣一款爆款產(chǎn)品的幫助下，海馬汽車鄭州基地今年上半年累計(jì)銷量達(dá)7.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.6%，是行業(yè)增幅的6倍，位于主流中國(guó)品牌第2位。

  • 本文泄密，或?qū)⒈环鈿?，?qǐng)速覽

    雖然真正的量產(chǎn)車還沒(méi)有正式下線，但與中國(guó)最美車吉利博瑞“一母同胞”的博越正被廣大車友和汽車媒體深挖和狂扒。作為一款被譽(yù)為將改變中國(guó)SUV市場(chǎng)格局（確切說(shuō)，我們認(rèn)為是改變中國(guó)中型SUV細(xì)分市場(chǎng)格局）的車型，不管是在2015年進(jìn)行的高原、高溫、極寒測(cè)試，還是時(shí)下如火如荼在全國(guó)范圍舉行的首席體驗(yàn)官活動(dòng)，博越的一舉一動(dòng)都在牽動(dòng)汽車愛(ài)好者和汽車媒體人的神經(jīng)。