• Ansys Speos | 2023R1 動態(tài)仿真助力車燈早期優(yōu)化

    光學(xué)仿真是產(chǎn)品設(shè)計師應(yīng)用的關(guān)鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數(shù)字環(huán)境體驗產(chǎn)品。這對汽車領(lǐng)域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉(zhuǎn)向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學(xué)仿真得到動態(tài)變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發(fā)新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結(jié)果進(jìn)行動態(tài)視覺處理。

  • Ansys Zemax | 多模光纖耦合

  • 品牌審批沒過？小米“造車”再陷風(fēng)波

    前段時間，某自媒體博主發(fā)文稱“小米造車遇到坎，品牌審批未通過”引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。該博主發(fā)文稱，盡管小米一直想要盡快推出自己的汽車產(chǎn)品，但目前他們?nèi)匀晃茨塬@得品牌的審批通過，其造車之舉也漸漸變了味道，成了類似于“資本無序擴(kuò)張”的模式。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進(jìn)程加快，吸資引本的能力不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為與交通、通信、新能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車零部件;中游為智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造商;下游為各種汽車服務(wù)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要建立智能網(wǎng)聯(lián)信息的物理體系架構(gòu)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展革新離不開當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的支持

    工業(yè)和信息化部近日對全國政協(xié)委員關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今后將聯(lián)合公安部、交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，在推動更多地方先行先試、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

  • 自動駕駛效果一般，小米汽車研發(fā)進(jìn)度一般

    小米旗下電動車小米汽車的開發(fā)專案傳出進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降。

  • 小米裁員6000人，那小米的車還能出來嗎？

    據(jù)多位小米員工在職場社交平臺脈脈爆料稱，小米近期將進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁員人數(shù)或高達(dá)6000人，補(bǔ)償方案為N+2。一名小米員工透露，此次裁員規(guī)模較大。據(jù)他了解，手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區(qū)個別部門裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊裁員40%。本輪裁員整體力度暫未明確，據(jù)估算或達(dá)15%。

  • 售價26萬，小米一次性研發(fā)了兩臺汽車？

    近期，關(guān)于小米汽車各種傳聞不斷，不僅疑似測試車諜照被曝光，昨晚又有媒體曝光了小米兩款車型的細(xì)節(jié)和定價區(qū)間。從曝光的疑似小米測試車諜照來看，這是一款四門轎車，車頭造型比較扁平，擁有寬體的身姿和雙五輻式的輪圈，以及黃色的多活塞制動卡鉗。據(jù)諜照拍攝者表示，測試車的車尾左側(cè)還配有一個固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。預(yù)計小米汽車未來將提供較為高階的自動駕駛技術(shù)。

  • 小米汽車工廠一期項目廠房預(yù)計今年6月完工

    近日，據(jù)相關(guān)媒體報道稱，公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經(jīng)開區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設(shè)，預(yù)計今年6月竣工。據(jù)悉，該工地總體呈矩形，東西寬度500余米，南北長度超過1公里。工地北邊是合創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心的一排高樓，東邊毗鄰辛房路，與房辛店村隔路相望，南邊和西邊大多為待開發(fā)的荒地。

  • 雷軍啊小米汽車啥時候來？這都2023年了

    2021年3月29日至30日，這場歷時兩天的發(fā)布會對于小米而言，或?qū)⑹菤v史性的一刻。在這場發(fā)布會上最重要的一點是，小米集團(tuán)董事長雷軍表示將要進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)，直接投入高達(dá)100億美元用于制造“新能源汽車”。

  • 車聯(lián)網(wǎng)新增長點和增長極其重要的定位

    隨著5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)的迭代演進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨馈２痪们埃瑖野l(fā)展和改革委員會在《關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的報告》中指出，推動車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，賦予了車聯(lián)網(wǎng)新增長點和增長極其重要的定位。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化或?qū)⒃?023年進(jìn)入新階段

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級，更有可能帶來汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑，是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點之一。

  • 推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效

    在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動下，未來中國車市依然將長期處于上升通道中?！敖?jīng)過近幾年國家政策的引導(dǎo)和汽車企業(yè)的深耕，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望‘接棒’智能手機(jī)，成為‘新技術(shù)應(yīng)用的主要載體、消費升級的主力軍、產(chǎn)業(yè)升級的主旋律’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上給予有力支持。

  • 汽車智能化發(fā)展程度很大程度上取決于汽車自動駕駛發(fā)展進(jìn)度

    自動駕駛儀系統(tǒng)是一種交互式系統(tǒng)，由芯片和汽車制造技術(shù)等各種硬件和軟件以及包括自動駕駛儀軟件、地圖和通信網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的軟件組成。在軟件領(lǐng)域，您可以將以下三個功能模塊進(jìn)行分組。第一，提高認(rèn)識模塊使用傳感器實時收集環(huán)境信息，例如通過使用相機(jī)等設(shè)備，并利用動態(tài)采集自動狀態(tài)信息。第二、行為決策模塊 : 基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境和線路信息，根據(jù)最佳決策實現(xiàn)出行自動化，運動控制指令。第三，運動控制模塊 : 根據(jù)計劃行駛路線，根據(jù)當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的位置、速度和位置發(fā)出控制命令。

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