車載無線充電器的使用方法比較簡單,首先把車載無線充電器固定到駕駛室的合適位置,要求放置的位置不能影響到駕駛員的正常駕駛即可;其次把車載無線充電器的數(shù)據(jù)線一頭連接汽車點(diǎn)煙口電源,另一頭連接無線充電器;然后將車載無線充電器固定好,確認(rèn)不會滑動(dòng)后,將手機(jī)放上充電即可。
步進(jìn)電機(jī)在自動(dòng)化與數(shù)字控制領(lǐng)域中,有著比較樂觀的發(fā)展前景,和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合,能比較精確的控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在合適的工作場合中,若控制得當(dāng),步進(jìn)電機(jī)的工作性能甚至可以與直流伺服電機(jī)相比。
進(jìn)入21世紀(jì)以來,科技飛速發(fā)展,人工智能這個(gè)概念也進(jìn)入了人們的視野,近幾年這個(gè)詞的熱度也是很高,但說起人工智能,大家首先想到的還是機(jī)器人,可能有些人還對這個(gè)詞不太了解,下面將給大家簡單介紹一下人工智能。
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直流電動(dòng)機(jī) [1] 是將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式分為永磁、他勵(lì)和自勵(lì)3類,其中自勵(lì)又分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)3種。
TPC5120Q憑借高性能的產(chǎn)品優(yōu)勢,可完全滿足汽車BMS電池包的總電壓和總電流檢測、溫度與濕度及其他傳感器信號采集、供電電壓監(jiān)控等應(yīng)用需求。
三相步進(jìn)電機(jī)的用途是增加驅(qū)動(dòng)器,脈沖由PLC或CNC(數(shù)控)等發(fā)送,三相步進(jìn)電機(jī)也就是說,內(nèi)部是由三相繞組連接成三角形,即三根電線。
電機(jī)是目前應(yīng)用最為廣泛的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備,能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)換為電能,也能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能,在工業(yè)制造和民用電器領(lǐng)域,電機(jī)都是不可缺少的重要設(shè)備。
直流電機(jī):定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī),稱為直流電機(jī),它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī),將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能;作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī),將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)角位移或線位移的電動(dòng)機(jī)。每輸入一個(gè)脈沖信號,轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度或前進(jìn)一步,其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數(shù)成正比,轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。因此,步進(jìn)電動(dòng)機(jī)又稱脈沖電動(dòng)機(jī)。
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號,它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。
汽車技術(shù)的革新體現(xiàn)在方方面面,但主要是受三大趨勢的驅(qū)動(dòng):未來,越來越多的汽車將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),因此,網(wǎng)絡(luò)安全變得愈發(fā)重要;電動(dòng)汽車將為減碳做出重要貢獻(xiàn),高功率半導(dǎo)體必不可少;在自動(dòng)駕駛的趨勢之下,需要更多的復(fù)雜器件,為安全相關(guān)的應(yīng)用提供支持。長期以來,英飛凌科技本身就是一家半導(dǎo)體巨頭,他們在其運(yùn)營的主要市場中一直發(fā)揮著主導(dǎo)作用,尤其是在電源和分立模塊以及安全集成電路方面,英飛凌一直排名第一。但在汽車電子領(lǐng)域,其主要競爭對手恩智浦半導(dǎo)體一直遙遙領(lǐng)先于英飛凌。
2018年剛過去幾天,是時(shí)候可以回顧一下2018年的新能源汽車的情況,2018年全球車市的下行的年份,讓整個(gè)汽車行業(yè)都心有余悸,而新能源汽車在全球市場呈現(xiàn)出一個(gè)相對蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,新能源汽車行業(yè)新一輪的競爭和對市場的搶占又開始了。
成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車娛樂系統(tǒng)。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。汽車電子分類隨著汽車電子技術(shù)朝著集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化的方向發(fā)展,上述分類可能會有交叉與融合。
自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能駕駛等詞越來越多的出現(xiàn)在大家的生活當(dāng)中,而在可預(yù)見的未來,這些詞的熱度必然會越來越高。這主要得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步,人們對自動(dòng)駕駛越來越強(qiáng)烈的需求等。目前幾乎所有車企都在大力研發(fā)自動(dòng)駕駛,可以說誰占領(lǐng)了自動(dòng)駕駛的高地,誰就有可能贏得未來!