• Ansys Speos | 2023R1 動態(tài)仿真助力車燈早期優(yōu)化

    光學仿真是產品設計師應用的關鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數字環(huán)境體驗產品。這對汽車領域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學仿真得到動態(tài)變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發(fā)新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結果進行動態(tài)視覺處理。

  • Ansys Zemax | 多模光纖耦合

  • 品牌審批沒過？小米“造車”再陷風波

    前段時間，某自媒體博主發(fā)文稱“小米造車遇到坎，品牌審批未通過”引發(fā)了網友們的熱議。該博主發(fā)文稱，盡管小米一直想要盡快推出自己的汽車產品，但目前他們仍然未能獲得品牌的審批通過，其造車之舉也漸漸變了味道，成了類似于“資本無序擴張”的模式。

  • 智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進

    隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網聯(lián)汽車已成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展進程加快，吸資引本的能力不斷增強，智能網聯(lián)汽車逐漸成為與交通、通信、新能源等領域深度融合的新產品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現出蓬勃發(fā)展的良好局面。中國智能網聯(lián)汽車上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車零部件;中游為智能網聯(lián)汽車整車制造商;下游為各種汽車服務。

  • 智能網聯(lián)汽車需要建立智能網聯(lián)信息的物理體系架構

    智能網聯(lián)汽車，現在是汽車領域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產業(yè)而言，電動化、智能化和網聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經過半。不過，汽車產業(yè)如何更好地實現網聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網聯(lián)化究竟以何種形式實現，哪種形式的網聯(lián)化更適合中國的汽車產業(yè)和國內的技術條件和消費環(huán)境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預見的方向上，尚有不少關鍵性技術瓶頸有待突破。

  • 智能網聯(lián)汽車的發(fā)展革新離不開當前互聯(lián)網環(huán)境的支持

    工業(yè)和信息化部近日對全國政協(xié)委員關于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復：智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今后將聯(lián)合公安部、交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部等部門，在推動更多地方先行先試、推進智能網聯(lián)汽車產品準入試點、智能交通基礎設施建設等方面，持續(xù)推動我國智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展。

  • 自動駕駛效果一般，小米汽車研發(fā)進度一般

    小米旗下電動車小米汽車的開發(fā)專案傳出進度不如預期，最終可能導致產品競爭力下降。

  • 小米裁員6000人，那小米的車還能出來嗎？

    據多位小米員工在職場社交平臺脈脈爆料稱，小米近期將進行大規(guī)模裁員，裁員人數或高達6000人，補償方案為N+2。一名小米員工透露，此次裁員規(guī)模較大。據他了解，手機部、互聯(lián)網部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區(qū)個別部門裁員比例高達75%，互聯(lián)網部也有團隊裁員40%。本輪裁員整體力度暫未明確，據估算或達15%。

  • 售價26萬，小米一次性研發(fā)了兩臺汽車？

    近期，關于小米汽車各種傳聞不斷，不僅疑似測試車諜照被曝光，昨晚又有媒體曝光了小米兩款車型的細節(jié)和定價區(qū)間。從曝光的疑似小米測試車諜照來看，這是一款四門轎車，車頭造型比較扁平，擁有寬體的身姿和雙五輻式的輪圈，以及黃色的多活塞制動卡鉗。據諜照拍攝者表示，測試車的車尾左側還配有一個固態(tài)補盲激光雷達。預計小米汽車未來將提供較為高階的自動駕駛技術。

  • 小米汽車工廠一期項目廠房預計今年6月完工

    近日，據相關媒體報道稱，公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經開區(qū)，具體分兩期建設，一二期產能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計今年6月竣工。據悉，該工地總體呈矩形，東西寬度500余米，南北長度超過1公里。工地北邊是合創(chuàng)產業(yè)中心的一排高樓，東邊毗鄰辛房路，與房辛店村隔路相望，南邊和西邊大多為待開發(fā)的荒地。

  • 雷軍啊小米汽車啥時候來？這都2023年了

    2021年3月29日至30日，這場歷時兩天的發(fā)布會對于小米而言，或將是歷史性的一刻。在這場發(fā)布會上最重要的一點是，小米集團董事長雷軍表示將要進軍智能電動汽車行業(yè)，直接投入高達100億美元用于制造“新能源汽車”。

  • 車聯(lián)網新增長點和增長極其重要的定位

    隨著5G、人工智能等數字技術的迭代演進，車聯(lián)網的發(fā)展已駛入快車道。不久前，國家發(fā)展和改革委員會在《關于數字經濟發(fā)展情況的報告》中指出，推動車聯(lián)網部署應用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領域基礎設施數字化改造，賦予了車聯(lián)網新增長點和增長極其重要的定位。

  • 智能網聯(lián)汽車的商業(yè)化或將在2023年進入新階段

    智能網聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點之一。

  • 推動智能網聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效

    在新能源和智能網聯(lián)汽車的推動下，未來中國車市依然將長期處于上升通道中?！敖涍^近幾年國家政策的引導和汽車企業(yè)的深耕，新能源和智能網聯(lián)汽車有望‘接棒’智能手機，成為‘新技術應用的主要載體、消費升級的主力軍、產業(yè)升級的主旋律’。智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，國家在智能網聯(lián)汽車發(fā)展上給予有力支持。

  • 汽車智能化發(fā)展程度很大程度上取決于汽車自動駕駛發(fā)展進度

    自動駕駛儀系統(tǒng)是一種交互式系統(tǒng)，由芯片和汽車制造技術等各種硬件和軟件以及包括自動駕駛儀軟件、地圖和通信網絡在內的軟件組成。在軟件領域，您可以將以下三個功能模塊進行分組。第一，提高認識模塊使用傳感器實時收集環(huán)境信息，例如通過使用相機等設備，并利用動態(tài)采集自動狀態(tài)信息。第二、行為決策模塊 : 基于現有網絡、環(huán)境和線路信息，根據最佳決策實現出行自動化，運動控制指令。第三，運動控制模塊 : 根據計劃行駛路線，根據當前智能網聯(lián)汽車的位置、速度和位置發(fā)出控制命令。

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