• 一輛完全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全天候環(huán)境運(yùn)行將是完全可行的

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車(chē)社會(huì)的核心要素。其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。

  • 智能汽車(chē)的現(xiàn)在與未來(lái)也在挑戰(zhàn)中充滿了希望

    如何將汽車(chē)、城市交通相融合，也是行業(yè)發(fā)展中的重要嘗試。過(guò)去的我們只能通過(guò)廣播了解道路擁堵與否的情況，而今在地圖、輔助駕駛等功能的支持下，我們甚至可以知道下一個(gè)紅綠燈還有多少秒會(huì)改變顏色，并預(yù)先對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行操作。智能汽車(chē)的現(xiàn)在與未來(lái)，也在挑戰(zhàn)中充滿了希望。

  • 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大創(chuàng)新變化讓人有眼花繚亂之感

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨，未來(lái)汽車(chē)芯片含量和重要性將成倍提升，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片領(lǐng)域帶來(lái)全新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。同時(shí)，在新能源汽車(chē)?yán)顺钡耐苿?dòng)下，我國(guó)汽車(chē)智能化滲透率快速提升，帶動(dòng)汽車(chē)芯片量?jī)r(jià)齊升。從汽車(chē)智能化的滲透率速度來(lái)判斷，未來(lái)，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)芯片的需求將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

  • 新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)硅芯片和碳化硅芯片需求量很大

    芯片對(duì)于新能源車(chē)和燃油車(chē)同等重要。從單輛車(chē)來(lái)看，新能源汽車(chē)的芯片使用量要比傳統(tǒng)燃油車(chē)更多。著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢(shì)日趨明確，車(chē)企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，芯片企業(yè)也把研發(fā)的重心逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化方向。從政策層面來(lái)看，由工信部等有關(guān)部門(mén)發(fā)布的雙積分政策，對(duì)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)也更加明確。

  • 在汽車(chē)智能化汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化

    隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大，汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車(chē)型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時(shí)，在汽車(chē)智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車(chē)汽車(chē)電子成本占比持續(xù)提升，汽車(chē)電子零部件的需求持續(xù)增加。

  • 汽車(chē)電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合引領(lǐng)汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展

    在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)下，汽車(chē)電子進(jìn)入創(chuàng)新成長(zhǎng)周期，功率電子、傳感器、計(jì)算芯片在電動(dòng)車(chē)、智能車(chē)各功能模塊廣泛使用，汽車(chē)電子供應(yīng)鏈價(jià)值大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應(yīng)用，消費(fèi)者越來(lái)越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費(fèi)者對(duì)車(chē)載通訊和娛樂(lè)功能的需求增加，不斷提高汽車(chē)電子的滲透率。未來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進(jìn)一步引領(lǐng)汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展。

  • 新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求并積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展

    在一系列節(jié)能減排和新能源汽車(chē)扶持政策的引導(dǎo)下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，紛紛加大低碳化技術(shù)的研發(fā)投入，節(jié)能減排和新能源汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展逐漸成為行業(yè)主流趨勢(shì)。號(hào)召早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”，刺激新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求，并積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

  • 數(shù)字化需求顯著提升都為汽車(chē)電子帶來(lái)了新的契機(jī)

    當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時(shí)代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車(chē)電子行業(yè)的應(yīng)用，讓汽車(chē)電子行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。當(dāng)前，隨著汽車(chē)從單純的出行工具逐漸向智能的“移動(dòng)生活空間”演變，消費(fèi)者在關(guān)注汽車(chē)質(zhì)量和性能的同時(shí)，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的健康、安全、即時(shí)服務(wù)等智能化、數(shù)字化需求顯著提升，這些都為汽車(chē)電子帶來(lái)了新的契機(jī)。

  • 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

    受到新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的影響，汽車(chē)電子化程度持續(xù)提升，汽車(chē)電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期，行業(yè)將迎來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元。

  • 在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域有一大批企業(yè)成長(zhǎng)

    中國(guó)的新能源汽車(chē)在世界上發(fā)展是獨(dú)樹(shù)一幟，超過(guò)百分之三四十以上的市場(chǎng)占有率。中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，令人矚目。成為在當(dāng)今能夠在世界占有一席之地的行業(yè)。未來(lái)新能源汽車(chē)有哪兩個(gè)趨勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)，值得大家注意。把握新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)，不斷發(fā)展。中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的機(jī)會(huì)到來(lái)。在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，有一大批企業(yè)成長(zhǎng)。

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為重要突破口

    碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)新能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，新能源汽車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展方向。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)仍以國(guó)內(nèi)布局為主，“走出去”的黃金窗口期在逐漸壓縮，中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品在全球影響力較小，芯片、鈷資源等關(guān)鍵技術(shù)或資源仍依賴進(jìn)口等等，這些都將使中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展受阻。隨著我國(guó)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出，將使中國(guó)汽車(chē)全球化發(fā)展迎來(lái)新契機(jī)，新能源汽車(chē)將成為重要突破口。

  • 車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了理念、技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)

    新能源車(chē)型漲價(jià)并不是趨勢(shì)，不同的車(chē)型、不同結(jié)構(gòu)層次的品牌，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)是此消彼長(zhǎng)的，車(chē)企可以利用這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo);新能源汽車(chē)目前還未能達(dá)到用漲價(jià)來(lái)挑起消費(fèi)者對(duì)于品牌關(guān)注和消費(fèi)熱情的程度。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，智能化水平的提高也是吸引消費(fèi)者的主要因素，數(shù)字車(chē)生活同樣是當(dāng)下車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的重要課題。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)摸索到從生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)律，同時(shí)也前瞻性地看到新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，這也為車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了理念、技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。

  • 隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇

    高級(jí)別自動(dòng)駕駛呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，但其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長(zhǎng)一段路要走，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)各界共同探索。而道路的智能化屬于智慧交通新基建項(xiàng)目，也需要聯(lián)動(dòng)智慧城市各細(xì)分領(lǐng)域同頻共振。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，與之相關(guān)的商業(yè)模式正在不斷更新。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的升級(jí)迭代將引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，現(xiàn)在是汽車(chē)領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢(shì)，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)的占比已經(jīng)過(guò)半。不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問(wèn)題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實(shí)現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)的技術(shù)條件和消費(fèi)環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見(jiàn)的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

  • 電動(dòng)汽車(chē)才能更完整地嵌入智能化技術(shù)

    智能時(shí)代的汽車(chē)，芯片滲透率穩(wěn)健增長(zhǎng)。此外，在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)系列支持政策和“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，近幾年新能源汽車(chē)快速發(fā)展，更是帶動(dòng)了全球芯片需求量快速增加。市場(chǎng)、技術(shù)兩方面的需求，給汽車(chē)芯片的發(fā)展同樣帶來(lái)了重大機(jī)遇。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動(dòng)化。下一階段，變革的主題將是基于電動(dòng)化的智能化。電動(dòng)化的普及要靠智能化來(lái)拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)，只有更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。反過(guò)來(lái)看，只有電動(dòng)汽車(chē)才能更完整地嵌入智能化技術(shù)，智能化技術(shù)的最佳載體是電動(dòng)化的平臺(tái)。因此，電動(dòng)化基礎(chǔ)之上會(huì)加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車(chē)上會(huì)正式合體。

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