• 新能源汽車市場(chǎng)卻已然是另一番景象

    隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今，中國(guó)甚至是全球的汽車行業(yè)和市場(chǎng)正在發(fā)生翻天覆地的變化，品牌向上已經(jīng)不是少數(shù)品牌的選擇，而是整個(gè)汽車行業(yè)的共同選擇。近年來(lái)環(huán)保措施越來(lái)越嚴(yán)格，然而新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，目前也只能說(shuō)是過(guò)渡階段，接下來(lái)的日子，各大車企將會(huì)把更多精力投身于新能源汽車建設(shè)和發(fā)展身上，并且為建設(shè)新能源基礎(chǔ)設(shè)施做準(zhǔn)備，初見新能源汽車時(shí)也是一臉的不屑。但經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展，如今再重新審視新能源汽車市場(chǎng)，卻已然是另一番景象，以至于讓我不得不對(duì)其重新思考。

  • 汽車新四化的到來(lái)成為中國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期

    新能源汽車是中國(guó)汽車品牌向上的戰(zhàn)略機(jī)遇，汽車新四化的到來(lái)，成為中國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期，中國(guó)的汽車品牌真正有機(jī)會(huì)換道超車。電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)非常重要，而在燃油汽車時(shí)代，西方國(guó)家設(shè)置了強(qiáng)大的壁壘。雖然中國(guó)汽車企業(yè)難以追趕，但電動(dòng)汽車時(shí)代不同了，世界起步幾乎相同。中國(guó)擁有14億人口的巨大市場(chǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國(guó)家更快，原型車基本誕生了。

  • 新能源汽車將逐步演變成多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”

    創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。新能源汽車行業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，是一次新的機(jī)會(huì)，在政策扶持和“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車將逐步演變成多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，有助于助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。與燃油車輛相比，新能源車受“雙碳”影響，仍將保持中高速增長(zhǎng)。且新能源車呈現(xiàn)“電動(dòng)+智能+網(wǎng)聯(lián)”三重性。以數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展已上升為中國(guó)國(guó)策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質(zhì)性改變，已超越電池進(jìn)化、續(xù)航里程，帶來(lái)行業(yè)顛覆式的驚艷。

  • 當(dāng)能源革命帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)革命進(jìn)一步折射出產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

    當(dāng)今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為與資本市場(chǎng)密切融合、相互賦能的重要產(chǎn)業(yè)，新的產(chǎn)業(yè)賽道誕生了全新的產(chǎn)業(yè)增值觀念與資產(chǎn)估值邏輯。穩(wěn)定的銷量，豐厚的利潤(rùn)，甚至悠久的品牌，也無(wú)法成為傳統(tǒng)燃油車企的護(hù)身符，在挑剔的投資者眼中，這些只代表過(guò)去，而只有面向未來(lái)的巨大發(fā)展?jié)摿?，才是高估值、高溢價(jià)的基礎(chǔ)。因此，資本市場(chǎng)更青睞汽車企業(yè)占據(jù)科技前沿、引領(lǐng)時(shí)代潮流的科技創(chuàng)新能力，更關(guān)注能夠精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者需求、打造差異化優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營(yíng)用戶的能力，更關(guān)注構(gòu)建新的服務(wù)生態(tài)，創(chuàng)造新的盈利模式的商業(yè)模式創(chuàng)造能力。因?yàn)橹挥羞@些能力，才能給用戶帶來(lái)價(jià)值，廣大消費(fèi)者才愿意為之買單。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國(guó)搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動(dòng)汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動(dòng)形成適應(yīng)并促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動(dòng)型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。

  • 中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩甚至于出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)并且還有加速的趨勢(shì)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。在以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，新一輪科技革命正在加速。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的交集。此外，車聯(lián)網(wǎng)還能夠?yàn)轳{乘人員提供豐富的車載信息服務(wù)，并服務(wù)于汽車智能制造、電商、后市場(chǎng)和保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

  • 中國(guó)汽車市場(chǎng)恰好發(fā)展到一個(gè)相對(duì)飽和的階段

    中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩甚至于出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)嚴(yán)冬到來(lái)的說(shuō)法屢見不鮮，尤其是部分國(guó)內(nèi)車企紛紛冒出停產(chǎn)、破產(chǎn)疑云，更是給整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展蒙上陰影。但是，縱觀整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，以國(guó)外汽車市場(chǎng)發(fā)展為參考對(duì)比來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球汽車市場(chǎng)都在經(jīng)歷一個(gè)轉(zhuǎn)型，由于中國(guó)汽車市場(chǎng)恰好發(fā)展到一個(gè)相對(duì)飽和的階段，因此這一感受更為明顯，另外就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在這個(gè)方向上的速度一直未曾降低，并且還有加速的趨勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網(wǎng)絡(luò)上的智能終端、一個(gè)完全自動(dòng)行走的機(jī)器。它作為一種社會(huì)生活、生產(chǎn)工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠(yuǎn)高于其運(yùn)輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機(jī)器培養(yǎng)訓(xùn)練成為精密的人腦，任重而道遠(yuǎn)!

  • 抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。我國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來(lái)的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會(huì)環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，甚至彎道超車。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)是汽車市場(chǎng)的核心也是未來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略方向

    當(dāng)今世界，以移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)日益明顯。我國(guó)政府提出了“中國(guó)制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、國(guó)際化程度高、資金技術(shù)人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車市場(chǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心，也是未來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略方向。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

    未來(lái)出行更加智能，人、車、生活融為一體，智能汽車將給人類帶來(lái)一些深刻的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，加快制定綜合性產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于促進(jìn)新技術(shù)突破、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)意義重大。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，已成為全球大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要科技領(lǐng)域。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運(yùn)載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲(chǔ)能終端，計(jì)算能力強(qiáng)、儲(chǔ)能水平高。從這個(gè)意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機(jī)串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動(dòng)企業(yè)加快建設(shè)和應(yīng)用。一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動(dòng)能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，加強(qiáng)國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時(shí)發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進(jìn)數(shù)據(jù)云交互平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國(guó)際交流合作，持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革，加強(qiáng)與各國(guó)和國(guó)際企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，推動(dòng)形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境

    近年來(lái)，為進(jìn)一步踐行我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇，國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國(guó)已形成包括頂層產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測(cè)、商業(yè)化應(yīng)用等在內(nèi)的多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育中發(fā)展關(guān)鍵階段

    智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革和再分工。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無(wú)論是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)化等等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無(wú)論是漸進(jìn)還是飛躍，都會(huì)產(chǎn)生在產(chǎn)品，從技術(shù)到服務(wù)，到整個(gè)應(yīng)用，以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域巨大的變化。

  • 能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善

    汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢(shì)力，甚至于通訊、互聯(lián)網(wǎng)等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺(tái)，橫向的基礎(chǔ)共通的部分，可以通過(guò)共建共享;在基礎(chǔ)的平臺(tái)部分，可以構(gòu)建聯(lián)盟;在個(gè)性的應(yīng)用部分，可以充分地競(jìng)爭(zhēng)，各展所長(zhǎng)。縱向領(lǐng)域合作和價(jià)值的共建共享也是基礎(chǔ)。

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