• Ansys Speos | 2023R1 動(dòng)態(tài)仿真助力車(chē)燈早期優(yōu)化

    光學(xué)仿真是產(chǎn)品設(shè)計(jì)師應(yīng)用的關(guān)鍵工具之一，能讓用戶(hù)在制作物理原型之前就通過(guò)數(shù)字環(huán)境體驗(yàn)產(chǎn)品。這對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)顯得尤為重要，隨著汽車(chē)照明功能（如轉(zhuǎn)向指示燈）越來(lái)越生動(dòng)，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過(guò)光學(xué)仿真得到動(dòng)態(tài)變化效果，突出光源功率的時(shí)間變化。2023版本Ansys Speos開(kāi)發(fā)新功能 Virtual Lighting Animation 照明動(dòng)態(tài)工具，通過(guò)工具為每個(gè)源的功率比定義時(shí)間線并直接從中生成動(dòng)畫(huà)視頻來(lái)幫助對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)視覺(jué)處理。

  • Ansys Zemax | 多模光纖耦合

  • 品牌審批沒(méi)過(guò)？小米“造車(chē)”再陷風(fēng)波

    前段時(shí)間，某自媒體博主發(fā)文稱(chēng)“小米造車(chē)遇到坎，品牌審批未通過(guò)”引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。該博主發(fā)文稱(chēng)，盡管小米一直想要盡快推出自己的汽車(chē)產(chǎn)品，但目前他們?nèi)匀晃茨塬@得品牌的審批通過(guò)，其造車(chē)之舉也漸漸變了味道，成了類(lèi)似于“資本無(wú)序擴(kuò)張”的模式。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進(jìn)程加快，吸資引本的能力不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸成為與交通、通信、新能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游包括感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、汽車(chē)零部件;中游為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)制造商;下游為各種汽車(chē)服務(wù)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要建立智能網(wǎng)聯(lián)信息的物理體系架構(gòu)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，現(xiàn)在是汽車(chē)領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢(shì)，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)的占比已經(jīng)過(guò)半。不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問(wèn)題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實(shí)現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)的技術(shù)條件和消費(fèi)環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見(jiàn)的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展革新離不開(kāi)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的支持

    工業(yè)和信息化部近日對(duì)全國(guó)政協(xié)委員關(guān)于加快自動(dòng)駕駛無(wú)人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今后將聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門(mén)，在推動(dòng)更多地方先行先試、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

  • 自動(dòng)駕駛效果一般，小米汽車(chē)研發(fā)進(jìn)度一般

    小米旗下電動(dòng)車(chē)小米汽車(chē)的開(kāi)發(fā)專(zhuān)案?jìng)鞒鲞M(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。

  • 小米裁員6000人，那小米的車(chē)還能出來(lái)嗎？

    據(jù)多位小米員工在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈爆料稱(chēng)，小米近期將進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁員人數(shù)或高達(dá)6000人，補(bǔ)償方案為N+2。一名小米員工透露，此次裁員規(guī)模較大。據(jù)他了解，手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國(guó)部等多部門(mén)均有涉及，但部門(mén)之間裁員力度不盡相同。其中，中國(guó)區(qū)個(gè)別部門(mén)裁員比例高達(dá)75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團(tuán)隊(duì)裁員40%。本輪裁員整體力度暫未明確，據(jù)估算或達(dá)15%。

  • 售價(jià)26萬(wàn)，小米一次性研發(fā)了兩臺(tái)汽車(chē)？

    近期，關(guān)于小米汽車(chē)各種傳聞不斷，不僅疑似測(cè)試車(chē)諜照被曝光，昨晚又有媒體曝光了小米兩款車(chē)型的細(xì)節(jié)和定價(jià)區(qū)間。從曝光的疑似小米測(cè)試車(chē)諜照來(lái)看，這是一款四門(mén)轎車(chē)，車(chē)頭造型比較扁平，擁有寬體的身姿和雙五輻式的輪圈，以及黃色的多活塞制動(dòng)卡鉗。據(jù)諜照拍攝者表示，測(cè)試車(chē)的車(chē)尾左側(cè)還配有一個(gè)固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。預(yù)計(jì)小米汽車(chē)未來(lái)將提供較為高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  • 小米汽車(chē)工廠一期項(xiàng)目廠房預(yù)計(jì)今年6月完工

    近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，公開(kāi)信息顯示，小米汽車(chē)工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。一期工廠已于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工。據(jù)悉，該工地總體呈矩形，東西寬度500余米，南北長(zhǎng)度超過(guò)1公里。工地北邊是合創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心的一排高樓，東邊毗鄰辛房路，與房辛店村隔路相望，南邊和西邊大多為待開(kāi)發(fā)的荒地。

  • 雷軍啊小米汽車(chē)啥時(shí)候來(lái)？這都2023年了

    2021年3月29日至30日，這場(chǎng)歷時(shí)兩天的發(fā)布會(huì)對(duì)于小米而言，或?qū)⑹菤v史性的一刻。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上最重要的一點(diǎn)是，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示將要進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，直接投入高達(dá)100億美元用于制造“新能源汽車(chē)”。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)和增長(zhǎng)極其重要的定位

    隨著5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)的迭代演進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已駛?cè)肟燔?chē)道。不久前，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在《關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的報(bào)告》中指出，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，賦予了車(chē)聯(lián)網(wǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)和增長(zhǎng)極其重要的定位。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化或?qū)⒃?023年進(jìn)入新階段

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車(chē)社會(huì)的核心要素。其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑，是國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。

  • 推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得積極成效

    在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推動(dòng)下，未來(lái)中國(guó)車(chē)市依然將長(zhǎng)期處于上升通道中?！敖?jīng)過(guò)近幾年國(guó)家政策的引導(dǎo)和汽車(chē)企業(yè)的深耕，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望‘接棒’智能手機(jī)，成為‘新技術(shù)應(yīng)用的主要載體、消費(fèi)升級(jí)的主力軍、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主旋律’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來(lái)，國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展上給予有力支持。

  • 汽車(chē)智能化發(fā)展程度很大程度上取決于汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)度

    自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)是一種交互式系統(tǒng)，由芯片和汽車(chē)制造技術(shù)等各種硬件和軟件以及包括自動(dòng)駕駛儀軟件、地圖和通信網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的軟件組成。在軟件領(lǐng)域，您可以將以下三個(gè)功能模塊進(jìn)行分組。第一，提高認(rèn)識(shí)模塊使用傳感器實(shí)時(shí)收集環(huán)境信息，例如通過(guò)使用相機(jī)等設(shè)備，并利用動(dòng)態(tài)采集自動(dòng)狀態(tài)信息。第二、行為決策模塊 : 基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境和線路信息，根據(jù)最佳決策實(shí)現(xiàn)出行自動(dòng)化，運(yùn)動(dòng)控制指令。第三，運(yùn)動(dòng)控制模塊 : 根據(jù)計(jì)劃行駛路線，根據(jù)當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的位置、速度和位置發(fā)出控制命令。

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