• 7座中型SUV又添新丁 10萬元買到的不止是8AT動(dòng)力

    中型、中大型SUV一向是合資、豪華品牌的專屬陣地，而今年除了合資的大眾Teramont、起亞KX7、標(biāo)致5008 7座SUV上市外，更是涌現(xiàn)了多款自主7座SUV，長安CS95、大邁X7、江淮瑞風(fēng)S7、東風(fēng)風(fēng)行景逸X6，以及即將上市的北汽幻速S7，大家都看中了7座SUV這塊蛋糕。不難看出，自主品牌希望借中型、中大型SUV實(shí)現(xiàn)品牌及產(chǎn)品向上的轉(zhuǎn)變。

  • 銷量不及帝豪的零頭，怒降3萬沒人買，價(jià)高質(zhì)廉的新福瑞迪怎堪大任

    要說2017年最慘烈的合資汽車品牌，非韓系莫屬。如果說北京現(xiàn)代差強(qiáng)人意的話，東風(fēng)悅達(dá)起亞只能用“爛泥糊不上墻”來形容。不過，只要活著就要折騰，不然會(huì)輸?shù)酶鼞K。11月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新福瑞迪正式上市。據(jù)悉，新車搭載了1.6L的自吸動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為7.88-10.98萬元，與國民家轎吉利新帝豪發(fā)生直接肉搏關(guān)系。很顯然，新款福瑞迪搶在廣州車展之前上市，目的十分明確，就是搶占先機(jī)，以期挽救東風(fēng)悅達(dá)起亞直線下滑的頹勢。那么，東風(fēng)悅達(dá)起亞能如愿以償嗎？

  • 純水性三防漆的使用工藝特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

    水性三防漆是一種水基線路板三防漆，是為保護(hù)印刷電路板和電子組件的。水性三防漆同時(shí)具有極好的電氣和機(jī)械性能, 對于周圍環(huán)境沒有危害。使用這種產(chǎn)品, 是對于工作環(huán)境，都不需要進(jìn)行特殊的過程提供保護(hù)。因?yàn)椴缓魏斡袡C(jī)溶劑，它根本不能燃燒?？梢越?、噴涂或刷涂。干化后，涂料層光澤極好，完全透明。含紫外線熒光指示劑，易于檢查. 符合歐盟RoHS指令要求。

  • 車規(guī)光電耦合器，奧倫德車規(guī)光耦的特點(diǎn)和優(yōu)勢有哪些？

    車規(guī)光電耦合器，奧倫德車規(guī)電容的特點(diǎn)和優(yōu)勢有哪些？

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng)，全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。

  • 車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及市場需求不斷增長

    　車聯(lián)網(wǎng)未來更依托于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，車聯(lián)網(wǎng)的終端，如汽車、智能設(shè)備會(huì)越來越趨向瘦客戶端化，所有的復(fù)雜運(yùn)算與信息處理都交給后臺(tái)強(qiáng)大的云數(shù)據(jù)的處理可以實(shí)現(xiàn)車主的智能路線優(yōu)化。

  • 在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇

    車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

  • Ansys Zemax | 大功率激光系統(tǒng)的 STOP 分析1：如何使用 OpticStudio 優(yōu)化光學(xué)設(shè)置

    大功率激光器廣泛用于各種領(lǐng)域當(dāng)中，例如激光切割、焊接、鉆孔等應(yīng)用中。由于鏡頭材料的體吸收或表面膜層帶來的吸收效應(yīng)，將導(dǎo)致在光學(xué)系統(tǒng)中由于激光能量吸收所產(chǎn)生的影響也顯而易見，大功率激光器系統(tǒng)帶來的激光能量加熱會(huì)降低此類光學(xué)系統(tǒng)的性能。為了確保焦距穩(wěn)定性和激光光束的尺寸和質(zhì)量，有必要對這種效應(yīng)進(jìn)行建模。在本系列的 5 篇文章中，我們將對激光加熱效應(yīng)進(jìn)行仿真，包括由于鏡頭材料溫度升高而引起的折射率變化，以及由機(jī)械應(yīng)力和熱彈性效應(yīng)造成的結(jié)構(gòu)變形。

  • Ansys Speos | 助力汽車按鍵開關(guān)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

    提到汽車內(nèi)飾照明光學(xué)，人們或許會(huì)聯(lián)想到門板上起裝飾作用的的氛圍燈、用于閱讀書籍或讀物的閱讀燈、方便駕駛員觀察數(shù)據(jù)的儀表燈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅汽車內(nèi)部就存在至少20處營造氛圍的輔助用燈。其中Lightguide與Lightpipe一直是照明燈具中最基本與重要的元件之一。有鑒于此，光學(xué)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與優(yōu)化常常被視作復(fù)雜且困難的工作?，F(xiàn)如今，Ansys Speos可以提供客戶眾多設(shè)計(jì)自由度，通過Ansys強(qiáng)大的Workbench平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)光學(xué)產(chǎn)品的優(yōu)化迭代。

  • 車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務(wù)走向通過大數(shù)據(jù)

    車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已有十年了，隨著技術(shù)發(fā)展，當(dāng)前我們需要再次認(rèn)識(shí)車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵在不斷變化，我們認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的體系架構(gòu)及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行通信和信息交換的信息物理融合系統(tǒng)。。目前的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在以往車載信息服務(wù)的基礎(chǔ)上形成車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、汽車安全與能效應(yīng)用和支撐汽車制造的應(yīng)用。也就是說車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務(wù)走向通過大數(shù)據(jù)進(jìn)入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

  • 中國首例?兒童安全汽車翻滾測試告訴你，什么樣的七座家用車才安全！

    從汽車誕生的那一天起，它就是為人類的出行而服務(wù)的。既然是為人類服務(wù)，那么不管它的發(fā)展朝什么方向去，都應(yīng)該“以人為本”。車門車頂再堅(jiān)硬又怎樣，關(guān)鍵時(shí)刻對人的安全保護(hù)才是重中之重。前段時(shí)間一款汽車吸引了很多媒體注意，因?yàn)檫@款車不僅注重駕駛者的安全，就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視，并且進(jìn)行了“中國首例?兒童安全汽車翻滾測試”，開創(chuàng)了行業(yè)先河，它就是一汽海馬的福美來F7。

  • 神車揭秘之五丨高爾夫淪落到什么地步了，一汽-大眾心里就沒個(gè)13數(shù)嗎？

    提及高爾夫，很多人第一反應(yīng)就是德系“神車”。確實(shí)，高爾夫賣的太好了，甚至有個(gè)段子稱，大眾的所有車型都是高爾夫的“衍生品”，玩笑歸玩笑，高爾夫的地位可見一斑。自高爾夫4進(jìn)入中國，再到巔峰期的高爾夫6，憑借其TSI+DSG的動(dòng)力組合，一度成為業(yè)界標(biāo)桿。然而，高爾夫6自上市就一直加價(jià)的行為，也傷了不少國人的心。即便如此“任性”，國內(nèi)的消費(fèi)者也給足了高爾夫面子，以買買買的動(dòng)作給與回報(bào)。一轉(zhuǎn)眼，高爾夫7又上市了，面對國人的厚愛和信任，高爾夫7卻和其他兄弟車型一樣，玩起了減配的游戲。

  • 互聯(lián)網(wǎng)造車的夢想終于實(shí)現(xiàn)了，圓夢的是小鵬和海馬！

    從小鵬汽車決定牽手海馬汽車那天起，中國互聯(lián)網(wǎng)造車的歷史就注定要拉開新的篇章：通過與海馬汽車的合作，不僅使得小鵬汽車成為國內(nèi)首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)車企，也使其成為首個(gè)擁有真正意義量產(chǎn)車型的互聯(lián)網(wǎng)車企。

  • 地面翻滾三圈半，哈弗H6用“自殘”證明中國汽車不比歐美差

    10月13日上午11點(diǎn)，一聲巨響，一輛SUV在中國汽車技術(shù)研究中心以49.8公里/小時(shí)的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤朝上、車頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個(gè)攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)對準(zhǔn)了它受損的身軀。沒錯(cuò)，我說的就是中國品牌SUV首次公開最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)，這輛SUV就是傳說中的國民神車——哈弗H6。也許有人會(huì)問，哈弗為什么要進(jìn)行這樣的翻滾試驗(yàn)？這樣的試驗(yàn)除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來給你分析分析。

  • 燃油車滅亡論為時(shí)過早，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或成下一階段競爭重點(diǎn)

    最近，多個(gè)國家已經(jīng)相繼公布了傳統(tǒng)燃油車禁止生產(chǎn)時(shí)間表，這在國際和國內(nèi)汽車市場都掀起一陣波瀾。在此前舉行的泰達(dá)論壇上，工信部副部長辛國斌也表示，目前，工信部已經(jīng)開始了燃油車退出時(shí)間表的研究。這表明：隨著中國環(huán)保形勢的日益嚴(yán)峻，“青山綠水”就是金山銀山的觀念正在深入民心，大排量汽車將逐漸遭到淘汰，小排量車型或?qū)⒊蔀榇髣菟吅推髽I(yè)擔(dān)當(dāng)。然而，在人們的傳統(tǒng)印象里，小排量即意味小動(dòng)力等。不過，這種印象顯然已經(jīng)過時(shí)了，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，車企對1.5T、1.3T、1.2T乃至1.0T等小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作早已啟動(dòng)。尤其是1.2T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗大大減低，而動(dòng)力則可與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。據(jù)了解，當(dāng)下在國內(nèi)市場推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的合資品牌有豐田、雪鐵龍、大眾、雷諾等，而且多在轎車平臺(tái)上運(yùn)用，而中國自主品牌車企對1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用則剛剛開始。

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