豐田
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現(xiàn)代欲打造新FCV挑戰(zhàn)豐田Mirai 續(xù)航里程超800公里
綜合外電報道，現(xiàn)代汽車公司正考慮開發(fā)一款全新的氫燃料電池車同豐田Mirai競爭，該車將以專屬燃料電池車的形式出現(xiàn)并基于現(xiàn)有車型平臺打造，續(xù)航里程有望超過800公里。現(xiàn)代
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豐田將在CES發(fā)布新一代導(dǎo)航系統(tǒng) 秒殺谷歌地圖
新一代導(dǎo)航系統(tǒng)北京時間12月23日消息，據(jù)CNET網(wǎng)站報道，谷歌地圖服務(wù)利用自身的優(yōu)良性能為用戶提供了最為詳盡的地圖數(shù)據(jù)，為駕車人提供了巨大的便利。然而，隨著技術(shù)的發(fā)
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又一輪燃料電池車的高峰期到來 中國能否抓住機(jī)會？
近來有關(guān)各國家或地區(qū)鼓勵發(fā)展燃料電池車的消息不絕于耳，不僅如此，各企業(yè)在加大研發(fā)燃料電池車上也都紛紛加緊行動，這似乎預(yù)示著又一輪燃料電池車的高峰期到來了，然而在
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意法半導(dǎo)體的微控制器和功率半導(dǎo)體獲豐田普銳斯采用
意法半導(dǎo)體的芯片與汽車廠商的軟件系統(tǒng)相互搭配，實現(xiàn)了高能效的電壓轉(zhuǎn)換和低散熱特性，進(jìn)而協(xié)助動力控制單元微型化意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所
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豐田研發(fā)新型納米硫陰極材料 提升鋰電池充放電效率
近日，豐田北美研究所(TRINA)的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料，這種材料采用了類似于塊菌的結(jié)構(gòu)，其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層(LB
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豐田開發(fā)納米硫陰極材料 鋰電池充放電效率幾近100%
近日，豐田北美研究所(TRINA)的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料，這種材料采用了類似于塊菌的結(jié)構(gòu)，其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層(L
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后驅(qū)就是比前驅(qū)牛？致那些年騙我們的\"老司機(jī)\"
和“養(yǎng)生”、“不轉(zhuǎn)不是中國人”等話題一樣，汽車圈里也隱藏了無數(shù)的“偽真理”，每天在官方新聞稿和腦補媒體人之間張牙舞爪。被它們馴服的人，則不幸成為了鍵盤車神。諸如什么&ldqu
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從比亞迪唐，看542戰(zhàn)略是噱頭還是真有硬實力
比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略，這個542到底是比亞迪忽悠的噱頭，還是真有這個硬實力?在唐上市之前，比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略——5代表“加速5秒&rd
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自動駕駛不再需要駕照 谷歌領(lǐng)跑技術(shù)研發(fā)
據(jù)《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版報道，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS在最新的報告中指出，谷歌的自動駕駛技術(shù)處于領(lǐng)先地位，這也逼迫其競爭對手不斷加強(qiáng)研發(fā)實力。IHS稱，自動駕駛汽車的關(guān)鍵是軟件，它能讀懂所有汽車傳感器數(shù)據(jù)，學(xué)會模仿
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豐田新能源:氫燃料電池汽車是重點
“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，在燃料多樣化對策中提到，混動技術(shù)(HEV)包括開發(fā)各種新一代汽車所需的電池、電機(jī)等方面的關(guān)鍵技術(shù)，是可以向外 插充電式混動力車(P
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Tech博士：豐田用哪些黑科技迎接2050？
Tech博士你好，看了上期關(guān)于通用無人駕駛的話題，我突然想到一個問題。一般來說，汽車企業(yè)都會提前幾十年的這么規(guī)劃未來嗎，能不能說說各個企業(yè)都是怎么看2050年的，會有什
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我看東京車展：新能源汽車社會雛形初顯
在今年10月29日至11月8日，第44屆東京國際車展正是在東京國際展示場舉行。筆者受邀參加了第44屆東京國際車展，所以接下來咱們就來聊一聊東京國際車展所透露出來的那些關(guān)于汽
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豐田將投資10億美元用于無人駕駛技術(shù)研發(fā)
在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域，科技公司所扮演的角色越來越重要，而這已經(jīng)是盡人皆知的事情，比如科技巨頭谷歌就一直都在致力于無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，另外包括特斯拉和蘋果也在做著同
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豐田技術(shù)總監(jiān)：無人駕駛汽車沒你想象的那么智能
援引美聯(lián)社日前報道，豐田汽車公司向位于美國硅谷的一加科研公司注資10億美元，以發(fā)展人工智能和機(jī)器人。豐田執(zhí)行技術(shù)總監(jiān)Gill Pratt表示：“我們只是希望幫助新聞媒體
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以豐田雙擎技術(shù)為例 解析混合動力系統(tǒng)
時至今日，乙醇燃料車、甲醇燃料車、混合動力車、純電動車、插電式混合動力車、太陽能電動車、氫燃料電池車均層出不窮?；旌蟿恿囋隈{駛和維修保養(yǎng)方面與傳統(tǒng)汽車幾乎沒有
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氫燃料電池這么火了 為什么中國車企無動于衷？
繼去年豐田Mirai在日本、美國上市銷售后，近日，在東京車展上本田發(fā)布了氫燃料電池車Clarity，奔馳汽車發(fā)布了一款氫燃料電池概念車VisionTokyo，此外，電動君了解到，寶馬i
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東京車展上的超酷概念車和科技產(chǎn)品
目前，第44屆東京車展正在日本東京如火如荼的進(jìn)行。除了各種新車之外，作為日系廠商們的大本營，在本屆東京車展上，包括豐田、日產(chǎn)和本田等日系廠商都展示了日本公司最拿手
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技術(shù)超越豐田？揭秘本田燃料電池車技術(shù)
本田10月份在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會場內(nèi)，除了新款燃料電池車(FCV)及其構(gòu)成部件的小
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德國燃料電池續(xù)航直達(dá)天際：8年
目前在電池界有一個很火的概念那就是快充，不過仔細(xì)想想，快充之所以重要性越來越高，掩蓋續(xù)航本身的尷尬是應(yīng)有之義。據(jù)外媒報道，德國尤里希研究中心向世界宣告，他們研發(fā)
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豐田公布全新自動駕駛安全技術(shù)
在汽車生產(chǎn)商全力擴(kuò)大品牌差異的大潮中，豐田希望通過一系列安全技術(shù)擦亮自己安全技術(shù)捍衛(wèi)者的“證書”。東京-- 豐田汽車(Toyota Motor Corp.)表示公司將在20
