充電樁

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充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域現(xiàn)黑馬中皓新能源產(chǎn)業(yè)獨(dú)創(chuàng)商業(yè)模式不斷沖刺

有一場(chǎng)革新，正在改變世界、改變中國(guó)。 2008年以來，陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策超過200項(xiàng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，風(fēng)正勁。 2015 年，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-12

充電樁新能源汽車
在發(fā)展電動(dòng)汽車充電方面目前面臨的挑戰(zhàn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠

在電動(dòng)汽車（EV）充電方面，現(xiàn)在有幾種不同的力量同時(shí)在起作用。西方世界各國(guó)政府正在推動(dòng)從汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，但面臨重大挑戰(zhàn)是需要提供足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。這種轉(zhuǎn)變

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-12

電動(dòng)汽車充電樁
特斯拉決定將超級(jí)充電樁電費(fèi)提價(jià)70%

　　特斯拉在購(gòu)買這樣子的車的時(shí)候會(huì)有一項(xiàng)非常不錯(cuò)的特色，深受廣大消費(fèi)者的喜歡，那就是不限額度，免費(fèi)試用，超級(jí)充電樁服務(wù)，對(duì)于這個(gè)東西來說的話，也是特斯拉的一大賣點(diǎn)，特斯拉超級(jí)充電樁電費(fèi)提價(jià)70%

智能電網(wǎng)
2020-06-10

特斯拉充電樁
特斯拉正式推出V3超級(jí)充電樁充電5分鐘可行駛大約120公里

3月7日下午，特斯拉官網(wǎng)宣布，特斯拉正式推出V3超級(jí)充電樁！新的V3超級(jí)充電樁運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式，充電5分鐘可行駛大約120公里，等效于高達(dá)每小時(shí)大約1600公里的充電速率！自十

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-10

電動(dòng)汽車特斯拉充電樁
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在克服各種困難和挑戰(zhàn)以后還是會(huì)向著良性的趨勢(shì)發(fā)展

未來汽車，方興未艾。在2019慕尼黑上海電子展召開之際，同時(shí)也為順應(yīng)全球化發(fā)展趨勢(shì)，“汽車技術(shù)日”活動(dòng)于3月18/19日在上海召開。汽車技術(shù)日是中國(guó)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開年

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

智能網(wǎng)聯(lián) 充電樁
兩會(huì)再傳充電樁產(chǎn)業(yè)利好，以高效率、大功率充電解決方案迎接新基建風(fēng)口

政府工作報(bào)告為充電樁產(chǎn)業(yè)的快速、高質(zhì)量發(fā)展吹響了集結(jié)號(hào)，為達(dá)成“車樁相隨、智能高效”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃目標(biāo)加注了強(qiáng)大動(dòng)能。

ADI
2020-06-08

adi 新基建充電樁
國(guó)內(nèi)推出充電樁新技術(shù)：電動(dòng)汽車給電網(wǎng)放電 Model3一天最多能賺50元

日常中我們經(jīng)常遇到，電動(dòng)車在充電樁上進(jìn)行充電，卻很少見電動(dòng)車對(duì)充電樁放電。但近日，天津上線了一項(xiàng)新的充電樁，其允許電動(dòng)車對(duì)充電樁所連接的電網(wǎng)放電，同時(shí)車主還能賺取一定的電費(fèi)峰谷差價(jià)收益。據(jù)悉，這些新

充電吧
2020-06-04

電網(wǎng) 電動(dòng)汽車充電樁
共享充電樁騙局戳中電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)要布局超過480萬個(gè)充電樁，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車需求，而目前充電樁的保有量還不足百萬，行業(yè)發(fā)展空間巨大。這巨大的“蛋糕”也被一家自稱是“上海順騎共享科技有限公司

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-02

電動(dòng)車充電樁
大力倡導(dǎo)的純電動(dòng)汽車都有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

不禁感嘆，現(xiàn)在除了造車新勢(shì)力以外，好多傳統(tǒng)老牌車企都開始推出純電動(dòng)品牌或者是純電動(dòng)版本車型了，這其中也包括像軒逸，朗逸這樣的市場(chǎng)主流車型。大家都在積極的發(fā)展純電動(dòng)汽車，好像成為了一種趨勢(shì)。的確，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

純電動(dòng)車純電動(dòng)汽車充電樁新能源汽車
當(dāng)前市場(chǎng)下新能源汽車和汽油車該怎么選

隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購(gòu)新車的時(shí)候，不僅會(huì)考慮傳統(tǒng)燃油車也會(huì)考慮新能源汽車了。那么，燃油車和新能源汽車應(yīng)該怎么選呢？需要從用車需求和所在城市及地區(qū)的政策來考慮。如

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

燃油車汽油充電樁新能源汽車
看來新能源汽車并不是人人都喜歡

很多的媒體都在宣稱，同價(jià)位純電動(dòng)汽車會(huì)比汽油車用車成本更低、更劃算。那么事實(shí)是不是真的如此呢？我收集了一些資料，通過兩點(diǎn)的詳細(xì)說明來和大家聊聊這個(gè)話題。我們需要分為兩種情況來

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

純電動(dòng)汽車汽油充電樁新能源汽車
目前的純電動(dòng)汽車能夠跑長(zhǎng)途嗎

純電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途是否是個(gè)偽命題？至少就我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，至少就目前的技術(shù)水準(zhǔn)以及基建水平來看，我認(rèn)為是的。以下我會(huì)從兩個(gè)大的層面來和大家聊聊，為什么純電動(dòng)汽車不適合跑長(zhǎng)途。開

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

電量變速箱純電動(dòng)汽車充電樁
關(guān)于新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時(shí)，我們也經(jīng)常會(huì)聽到一些關(guān)于新能源汽車的負(fù)面消息，比如說像自燃、虛標(biāo)續(xù)航等等，而國(guó)內(nèi)最常見的用來“懟”新能源汽車的詞匯就是“騙補(bǔ)”，這些鋪天蓋地的負(fù)面新聞，當(dāng)然也會(huì)讓

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

燃油車純電動(dòng)汽車充電樁新能源汽車
新能源汽車的發(fā)展還需要一段時(shí)間

眾所周知，自從新能源汽車開始打造的那刻起，很多人都將目標(biāo)鎖定在了這個(gè)行業(yè)中，也有不少新的品牌加入，而這些品牌中，很多都是沒有造車經(jīng)驗(yàn)的，要想造出輛好的新能源車，確實(shí)是有一定難度的，畢竟一個(gè)新興的

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-26

電動(dòng)汽車燃油車充電樁新能源汽車
新能源時(shí)代下燃油車將何去何從

消費(fèi)者購(gòu)買新能源車依賴于地方政策的推動(dòng)，部分城市燃油車的限購(gòu)，促使消費(fèi)者選車時(shí)往新能源車上傾斜。也就是說，新能源車銷量受政策的影響，從限購(gòu)城市搖到號(hào)的車主，大部分人會(huì)選擇汽油車也能窺見一二。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

新能源燃油車汽油充電樁
新能源汽車的迅速發(fā)展會(huì)撼動(dòng)燃油汽車的地位嗎

燃油汽車的地位是否被撼動(dòng)，還得看新能源汽車是否“真爭(zhēng)氣”。最近新能源汽車自燃現(xiàn)象有增多的趨勢(shì)。原來有一種說法，就是燃油汽車的自燃比列比新能源汽車自燃的比例要高，這個(gè)也是實(shí)際情況。不過隨

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電池燃油車充電樁新能源汽車
電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)嗎？雖然我們聽過無數(shù)的專家學(xué)者說過類似的話，也聽過無數(shù)的網(wǎng)友將這句話奉為真理，但事實(shí)真的如此嗎？其實(shí)，車未來的發(fā)展趨勢(shì)不是電動(dòng)化，而是電氣化，僅僅一字之隔，但是卻是兩種

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電氣電動(dòng)汽車未來汽車充電樁
電動(dòng)汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢(shì)嗎

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?電動(dòng)汽車如今在汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫妫妱?dòng)汽車有一定的劣勢(shì)，就是續(xù)航的問題。電動(dòng)汽車在跑高速的時(shí)候，續(xù)航的路

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

電池國(guó)家電網(wǎng) 電動(dòng)汽車充電樁
目前電動(dòng)汽車都還存在著哪些問題

（文章來源：汽車頭條）電動(dòng)汽車具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號(hào)的限制、買車有補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)。這也讓越來越多的消費(fèi)者和萬博開始選擇電動(dòng)汽車。不過電動(dòng)汽車在光鮮的外表下，同樣也隱藏

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電樁
電動(dòng)汽車的充電問題始終是一個(gè)大麻煩

（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?說起純電動(dòng)汽車而言，電動(dòng)汽車不限行不限號(hào)，并且保養(yǎng)的費(fèi)用還很低，其次對(duì)于車輛而言，行駛安靜不會(huì)產(chǎn)生噪音，對(duì)于駕乘人員來說都是有一定好處，隨著電動(dòng)汽車的普及

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

空調(diào) 電動(dòng)汽車噪音充電樁

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充電樁

充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域現(xiàn)黑馬中皓新能源產(chǎn)業(yè)獨(dú)創(chuàng)商業(yè)模式不斷沖刺

在發(fā)展電動(dòng)汽車充電方面目前面臨的挑戰(zhàn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠

特斯拉決定將超級(jí)充電樁電費(fèi)提價(jià)70%

特斯拉正式推出V3超級(jí)充電樁充電5分鐘可行駛大約120公里

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在克服各種困難和挑戰(zhàn)以后還是會(huì)向著良性的趨勢(shì)發(fā)展

兩會(huì)再傳充電樁產(chǎn)業(yè)利好，以高效率、大功率充電解決方案迎接新基建風(fēng)口

國(guó)內(nèi)推出充電樁新技術(shù)：電動(dòng)汽車給電網(wǎng)放電 Model3一天最多能賺50元

共享充電樁騙局戳中電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)

大力倡導(dǎo)的純電動(dòng)汽車都有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

當(dāng)前市場(chǎng)下新能源汽車和汽油車該怎么選

看來新能源汽車并不是人人都喜歡

目前的純電動(dòng)汽車能夠跑長(zhǎng)途嗎

關(guān)于新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析

新能源汽車的發(fā)展還需要一段時(shí)間

新能源時(shí)代下燃油車將何去何從

新能源汽車的迅速發(fā)展會(huì)撼動(dòng)燃油汽車的地位嗎

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

電動(dòng)汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢(shì)嗎

目前電動(dòng)汽車都還存在著哪些問題

電動(dòng)汽車的充電問題始終是一個(gè)大麻煩

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