前照燈

采用溝槽MOS結(jié)構(gòu)，使存在權(quán)衡關(guān)系的VF和IR相比以往產(chǎn)品得到顯著改善 ROHM推出實(shí)現(xiàn)業(yè)界超快trr的100V耐壓SBD“YQ系列”

非常適用于汽車(chē)LED前照燈等高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用

關(guān)于高亮度LED在前照燈中的應(yīng)用解析，你了解嗎？

繁華的城市離不開(kāi)LED燈的裝飾，相信大家都見(jiàn)過(guò)LED，它的身影已經(jīng)出現(xiàn)在了我們的生活的各個(gè)地方，也照亮著我們的生活。LED相較于氙氣燈及鹵素?zé)舻葌鹘y(tǒng)車(chē)燈具有低能耗及高能效的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)汽車(chē)工程師而言，可減少CO2排放及實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)各方面的節(jié)能任務(wù)。

LED前照燈發(fā)展趨勢(shì)之向兩極化發(fā)展

向高功能和低成本的兩極化發(fā)展   圖7：LED前

未來(lái)可能的幾種汽車(chē)LED照明驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新方案

　　在當(dāng)今快速演變的汽車(chē)照明市場(chǎng)，LED驅(qū)動(dòng)器的作用尤為重要：為汽車(chē)廠(chǎng)商提供更節(jié)能的選擇以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求、提升能見(jiàn)度安全性以降低或避免交通事故發(fā)生率、打造個(gè)性化的車(chē)輛氛圍達(dá)至消費(fèi)者

智能前照燈技術(shù)領(lǐng)域有何新發(fā)展？事實(shí)上，出現(xiàn)了很多新技術(shù)

汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車(chē)的智能前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。然而，隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開(kāi)始發(fā)生變化。 在德州儀器（TI

星宇股份2019年前三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)10.22％ 前照燈LED滲透率帶來(lái)的價(jià)升邏輯持續(xù)得到印證

2019年前三季度，星宇股份共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收41.05億元，同比增長(zhǎng)10.22％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.31億元，同比增長(zhǎng)20.96％；實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)4.96億元，同比增長(zhǎng)27.13％。

歐司朗推出新款LED 使緊湊型后霧燈設(shè)計(jì)成為可能

行車(chē)過(guò)程中，濃霧和其他能見(jiàn)度低的路況，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的追尾事故。在惡劣的天氣條件下，通過(guò)明亮的后霧燈獲得良好的可見(jiàn)性非常重要。歐司朗近日推出的Synios P2720 CR給汽車(chē)尾燈制造商帶來(lái)了

安森美LED汽車(chē)前照燈解決方案

LED以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐步替代傳統(tǒng)光源，它在汽車(chē)照明方面同樣也是占據(jù)主要市場(chǎng)?；诎采佬酒腖ED驅(qū)動(dòng)方案，芯片集成故障診斷，以提高轉(zhuǎn)換效率和降低系統(tǒng)成本為目的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單有效，是LED汽車(chē)前照燈方案的優(yōu)先選擇。

前照燈領(lǐng)域技術(shù)新發(fā)展

在過(guò)去一百年中，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來(lái)在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開(kāi)始發(fā)生變化。

15629輛沃爾沃S90長(zhǎng)軸距因?yàn)榍罢諢艄收希瑢⒈徽倩?/a>

解讀：無(wú)炫目遠(yuǎn)光燈給予駕駛者的最快反映時(shí)間

全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商海拉自1899年成立以來(lái)，一直致力于研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)照明系統(tǒng)，并持續(xù)向市場(chǎng)推出引領(lǐng)潮流的技術(shù)。其中在2006年推出的由傳感器控制的自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS

解讀NCV70522汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電路

由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中，步進(jìn)電機(jī)有時(shí)可能會(huì)堵轉(zhuǎn)。一旦電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，滋生極嚴(yán)重

談?wù)勂?chē)的未來(lái)走向：人車(chē)交互體驗(yàn)是關(guān)鍵

引擎蓋下的動(dòng)力系統(tǒng)并不是唯一一個(gè)向未來(lái)汽車(chē)靠攏的發(fā)展方向，人車(chē)之間的交互體驗(yàn)已經(jīng)成為了如今非常熱門(mén)的一個(gè)話(huà)題。事實(shí)上，能夠跟周?chē)募夹g(shù)和設(shè)備連接在一起，才是汽車(chē)

福特展示最新前照燈技術(shù)，可提醒前方行人/動(dòng)物

近日福特公司展示了最新的前照燈原型技術(shù)，在夜間行車(chē)過(guò)程中一旦檢測(cè)到前方出現(xiàn)的人、動(dòng)物或者其他潛在危險(xiǎn)就立即向駕駛員發(fā)出預(yù)警。該系統(tǒng)使用遠(yuǎn)紅外線(xiàn)相機(jī)識(shí)別諸如帶著寵

汽車(chē)LED照明趨勢(shì)及矩陣式全LED前照燈方案

近年來(lái)，憑借光效增高、能耗低、可靠性高、壽命長(zhǎng)、尺寸小及環(huán)保等眾多優(yōu)勢(shì)，LED在汽車(chē)內(nèi)部及外部照明中的應(yīng)用日漸增多，已經(jīng)從最初不那么緊要的汽車(chē)照明應(yīng)用，如座艙內(nèi)照明、停車(chē)燈及儀表板背光，跨越到了前照燈及

安森美半導(dǎo)體用于汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)的 電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)

近年來(lái)，汽車(chē)中的電子成分不斷提升，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，增強(qiáng)安全、照明、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。其中，汽車(chē)前照燈是安全駕駛的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(Ada

安森美半導(dǎo)體最新矩陣式全LED前照燈方案

近年來(lái)，憑借光效增高、能耗低、可靠性高、壽命長(zhǎng)、尺寸小及環(huán)保等眾多優(yōu)勢(shì)，LED在汽車(chē)內(nèi)部及外部照明中的應(yīng)用日漸增多，已經(jīng)從最初不那么緊要的汽車(chē)照明應(yīng)用，如座艙內(nèi)照明、停車(chē)燈及儀表板背光，跨越到了前照燈及

汽車(chē)LED照明趨勢(shì)暨安森美半導(dǎo)體最新矩陣式全LED前照燈方案

近年來(lái)，憑借光效增高、能耗低、可靠性高、壽命長(zhǎng)、尺寸小及環(huán)保等眾多優(yōu)勢(shì)，LED在汽車(chē)內(nèi)部及外部照明中的應(yīng)用日漸增多，已經(jīng)從最初不那么緊要的汽車(chē)照明應(yīng)用，如座艙內(nèi)照明、停車(chē)燈及儀表板背光，跨越到了前照燈及

安全及智能化 LED車(chē)燈將全面普及成新寵

不久前日內(nèi)瓦車(chē)展上，第三代奧迪TTCoupe引入了LED前照燈正式與媒體見(jiàn)面，精致的LED前照燈取代了原有的氙氣燈總成，成為車(chē)展一大亮點(diǎn)。
 年年歲歲花相似，歲歲年年車(chē)不同。汽車(chē)工業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，新

新寵LED車(chē)燈“登基”座駕還需過(guò)渡期

不久前日內(nèi)瓦車(chē)展上，第三代奧迪TTCoupe引入了LED前照燈正式與媒體見(jiàn)面，精致的LED前照燈取代了原有的氙氣燈總成，成為車(chē)展一大亮點(diǎn)。 汽車(chē)工業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，發(fā)展的方向也正慢慢走向智能型與綠色