功率半導(dǎo)體

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什么是半導(dǎo)體封裝?功率半導(dǎo)體的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?

本文中，小編將對(duì)半導(dǎo)體封裝以及功率半導(dǎo)體器件的優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。

智能硬件
2021-02-10

半導(dǎo)體封裝功率半導(dǎo)體
Nexperia計(jì)劃提高全球產(chǎn)量并增加研發(fā)支出

通過新投資支持全球戰(zhàn)略，滿足不斷增長(zhǎng)的功率半導(dǎo)體需求并提升GaN工藝技術(shù)

Nexperia
2021-02-09

晶圓 Nexperia 功率半導(dǎo)體
電動(dòng)車用大功率 IGBT 模塊測(cè)試解決方案

功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等，是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心。

ITECH
2020-11-25

測(cè)試 IGBT 功率半導(dǎo)體
SiC助力功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用結(jié)溫升高，將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局

Yole Development 的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告表明，自硅功率半導(dǎo)體器件誕生以來，應(yīng)用的需求一直推動(dòng)著結(jié)溫升高，目前已達(dá)到150℃。

CISSOID
2020-11-16

電力系統(tǒng) sic 功率半導(dǎo)體
碳化硅與硅相比有何優(yōu)勢(shì)？適合哪些應(yīng)用？

文章來源：電子技術(shù)設(shè)計(jì)作者：廖均電力電子朝向碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等寬能隙(WBG)材料發(fā)展，雖然硅仍然占據(jù)市場(chǎng)主流，但SiC與GaN器件很快就會(huì)催生新一代更高效的技術(shù)解決方案。據(jù)總部位于法國的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)YoleDéveloppement估計(jì)，到2025年SiC器件...

安森美
2020-10-16

元器件功率半導(dǎo)體
基于GaN和SiC的功率半導(dǎo)體，未來將推動(dòng)電子封裝集成和應(yīng)用

在新世紀(jì)伊始，氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)已經(jīng)達(dá)到了足夠的成熟度，并獲得了足夠的吸引力，將其他潛在的替代品拋在腦后，引起全球工業(yè)制造商的足夠重視。

半導(dǎo)體
2020-09-29

電子封裝硅替代品功率半導(dǎo)體
至2021年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模超410億美元

　　Strategy AnalyTIcs汽車電子服務(wù)（AES）發(fā)布最新研究報(bào)告《汽車電子半導(dǎo)體需求預(yù)測(cè)：2012-2021》預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)關(guān)鍵的主題“更環(huán)保、更安全、更好的連接性&r

汽車動(dòng)態(tài)
2020-09-02

微控制器功率半導(dǎo)體
ITECH功率半導(dǎo)體測(cè)試解決方案亮相2020世界半導(dǎo)體大會(huì)

“開放合作、世界同‘芯’，8月26日-28日，為期三天的的 2020世界半導(dǎo)體大會(huì)在南京國際博覽中心圓滿落幕。

ITECH
2020-08-28

itech 世界半導(dǎo)體大會(huì) 功率半導(dǎo)體
升級(jí)“中國芯”_中車時(shí)代電氣第三代功率半導(dǎo)體器件生產(chǎn)線建設(shè)見聞

2月7日，株洲中車時(shí)代電氣SiC（碳化硅）生產(chǎn)線上，工人忙著生產(chǎn)。　　透過通透的玻璃擋板，可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍(lán)色制服設(shè)備

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-27

igbt SiC 功率半導(dǎo)體
Mentor Graphics推出全新的MicReD Power Tester 600A產(chǎn)品提供可擴(kuò)展的解決方案

近年來，由于空氣問題給環(huán)境帶來惡略的影響，各地都在出臺(tái)相關(guān)措施來改變空氣，從而新能源汽車得到廣泛推廣應(yīng)用。目前電動(dòng)和混合動(dòng)力車研發(fā)中，工程師面臨關(guān)鍵的一個(gè)挑戰(zhàn)是，確保功率電子模塊的熱可靠性、檢測(cè)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-20

新能源汽車 igbt 功率半導(dǎo)體
新基建下，功率半導(dǎo)體器材趨勢(shì)

功率半導(dǎo)體器材有電力電子的“CPU”之稱。本質(zhì)上，它是運(yùn)用半導(dǎo)體的單向?qū)щ娦阅?，在電力電子設(shè)備中完成變頻、變相、變壓、逆變、整流、增幅、開關(guān)等電能轉(zhuǎn)化，到達(dá)對(duì)電能(功率) 的傳輸、處理、存儲(chǔ)和操控。

半導(dǎo)體
2020-07-17

CPU 新基建功率半導(dǎo)體
英飛凌亮相進(jìn)口博覽會(huì)，自動(dòng)駕駛和智慧路燈方案引關(guān)注

11月5日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司英飛凌科技（下文簡(jiǎn)稱“英飛凌”）亮相首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）。在上海國家會(huì)展中心消費(fèi)及電子家電展區(qū)200平米的展臺(tái)上，以“同生活共未來”為主

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫
2020-06-24

英飛凌雷達(dá)傳感器進(jìn)博會(huì) 功率半導(dǎo)體
英威騰DA300伺服為功率半導(dǎo)體行業(yè)增智增力

隨著時(shí)代的發(fā)展，功率器件作為各種工業(yè)設(shè)施、消費(fèi)電子、家用電器等設(shè)備電能控制轉(zhuǎn)換的核心器件，幾乎用于所有的電子制造業(yè)。

英威騰
2020-06-15

英威騰 da300 功率半導(dǎo)體
華虹宏力用核“芯”技術(shù)，創(chuàng)電動(dòng)汽車“芯”未來

年度晶圓出貨量首次突破200萬片，銷售收入和毛利率雙雙增長(zhǎng)，32個(gè)季度連續(xù)盈利……這就是華虹集團(tuán)旗下上海華虹宏力半導(dǎo)體制造有限公司（“華虹宏力”）交出的2018年亮眼成績(jī)單。受惠于全球市場(chǎng)對(duì)特色

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

電動(dòng)汽車華虹宏力功率半導(dǎo)體
IGBT功率半導(dǎo)體市場(chǎng)呈壟斷格局

IGBT，絕緣柵雙極型晶體管，是由MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)和BJT(雙極型三極管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件，兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面優(yōu)點(diǎn)，具有驅(qū)動(dòng)功率小、壓降低和載流密度小等優(yōu)勢(shì)。

半導(dǎo)體
2020-05-23

igbt 功率半導(dǎo)體
汽車電子芯片的發(fā)展路程是怎樣的

最近這個(gè)月，最炙手可熱的就是芯片，德勤最近發(fā)布了《半導(dǎo)體：未來浪潮》的報(bào)告，里面有關(guān)汽車電子芯片的部分是值得我們讀一讀的，里面從“汽車半導(dǎo)體的突破口”章節(jié)花了十幾頁的篇幅介紹了汽車電子芯片的一個(gè)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-19

汽車電子電子芯片 ECU 功率半導(dǎo)體
為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車提供功率半導(dǎo)體

電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車正在汽車市場(chǎng)上獲得越來越大的市場(chǎng)份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)透明市場(chǎng)研究公司報(bào)道，從2017年到202

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-01

電動(dòng) 混合動(dòng)力汽車 LITTELFUSE 功率半導(dǎo)體
外媒：美國政府官員建議阻止英飛凌收購賽普拉斯

3月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，知情人士透露，美國國家安全官員建議總統(tǒng)阻止英飛凌對(duì)賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress Semiconductor，以下簡(jiǎn)稱賽普拉斯）的收購計(jì)劃。圖片來自英飛凌官網(wǎng) 知情人

充電吧
2020-04-22

Cypress 英飛凌賽普拉斯功率半導(dǎo)體
陳南翔：功率半導(dǎo)體有望后來者居上

所謂紅籌企業(yè)，是指注冊(cè)地在境外、主要經(jīng)營活動(dòng)在境內(nèi)的企業(yè)。華潤(rùn)微電子的注冊(cè)地在開曼群島，下屬的運(yùn)營實(shí)體主要位于境內(nèi)。華潤(rùn)微電子以紅籌方式上市，不需要變更組織形式為股份有限公司。因此，華潤(rùn)微電子或?qū)⒊蔀锳股首家以有限公司為組織形式的上市公司。

通信技術(shù)
2020-03-17

功率半導(dǎo)體
CISSOID與國芯科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以共同推動(dòng)寬禁帶功率半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)及廣泛應(yīng)用

比利時(shí)蒙-圣吉貝爾和中國湖南株洲–2019年11月15日–各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID今日宣布：在湖南株洲舉行的中國IGBT技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第五屆國際學(xué)術(shù)論壇上，公司與湖南國芯半導(dǎo)體科技有限公司(簡(jiǎn)稱“國芯科技”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手開展寬禁帶功率技術(shù)的研究開發(fā)，充分發(fā)揮其耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢(shì)，并推動(dòng)其在眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。

CISSOID
2019-11-15

戰(zhàn)略合作國芯科技功率半導(dǎo)體

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功率半導(dǎo)體

什么是半導(dǎo)體封裝?功率半導(dǎo)體的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?

Nexperia計(jì)劃提高全球產(chǎn)量并增加研發(fā)支出

電動(dòng)車用大功率 IGBT 模塊測(cè)試解決方案

SiC助力功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用結(jié)溫升高，將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局

碳化硅與硅相比有何優(yōu)勢(shì)？適合哪些應(yīng)用？

基于GaN和SiC的功率半導(dǎo)體，未來將推動(dòng)電子封裝集成和應(yīng)用

至2021年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模超410億美元

ITECH功率半導(dǎo)體測(cè)試解決方案亮相2020世界半導(dǎo)體大會(huì)

升級(jí)“中國芯”_中車時(shí)代電氣第三代功率半導(dǎo)體器件生產(chǎn)線建設(shè)見聞

Mentor Graphics推出全新的MicReD Power Tester 600A產(chǎn)品提供可擴(kuò)展的解決方案

新基建下，功率半導(dǎo)體器材趨勢(shì)

英飛凌亮相進(jìn)口博覽會(huì)，自動(dòng)駕駛和智慧路燈方案引關(guān)注

英威騰DA300伺服為功率半導(dǎo)體行業(yè)增智增力

華虹宏力用核“芯”技術(shù)，創(chuàng)電動(dòng)汽車“芯”未來

IGBT功率半導(dǎo)體市場(chǎng)呈壟斷格局

汽車電子芯片的發(fā)展路程是怎樣的

為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車提供功率半導(dǎo)體

外媒：美國政府官員建議阻止英飛凌收購賽普拉斯

陳南翔：功率半導(dǎo)體有望后來者居上

CISSOID與國芯科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以共同推動(dòng)寬禁帶功率半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)及廣泛應(yīng)用

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