摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
三組傳感器和評(píng)價(jià)模型軟件,可以精確地顯示出葉片所受應(yīng)力。普渡大學(xué)和桑迪亞實(shí)驗(yàn)室已就該技術(shù)進(jìn)行了臨時(shí)專利申請(qǐng)。進(jìn)一步的研究仍在進(jìn)行中,研究人員期望將他們開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)用于下一代風(fēng)機(jī)葉片中。相對(duì)于傳統(tǒng)葉片,新
作為世界上最重要的機(jī)床大國(guó)之一,西班牙機(jī)床工業(yè)得到了巨大的發(fā)展,中國(guó)也成為其重要的出口國(guó)。西班牙機(jī)床工業(yè)適應(yīng)模具行業(yè)需求,也受到了中國(guó)用戶的喜愛(ài),保持這與中國(guó)良好的貿(mào)易關(guān)系。西班牙機(jī)床在過(guò)去的10年中,
[摘要] 隨著日內(nèi)瓦車展的日益臨近,越來(lái)越多的汽車廠商陸續(xù)放出更多即將亮相車型的信息。繼前日放出的Aero跑車的消息后,近日,摩根聲稱,將會(huì)在日內(nèi)瓦車展上推出一款全新電動(dòng)車。 隨著日內(nèi)瓦車展的日益臨
深圳的LED產(chǎn)業(yè),可謂冰火兩重天。 深圳鈞多立董事長(zhǎng)毛國(guó)鈞10月初被媒體曝出負(fù)債跑路,去年銷售收入上億元,一度是深圳LED行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。此后不久,深圳另一家小有名氣的LED企業(yè)博倫特光電宣布倒閉。 但是敏感的
IC專業(yè)測(cè)試廠京元電(2449)再獲美系芯片自泰國(guó)轉(zhuǎn)單,雙方約定明年第一季逐步增加測(cè)式機(jī)臺(tái),讓京元電在景氣寒冬中,吃下一顆定心丸。 京元電表示,這家美系芯片大廠,主要生產(chǎn)邏輯芯片,原來(lái)就是京元電的客戶,但
汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商,TRW(天合)汽車控股集團(tuán)(紐交所證券代碼TRW)正在開(kāi)發(fā)能從多個(gè)方位同時(shí)檢測(cè)碰撞情況,感應(yīng)能力更強(qiáng)的遠(yuǎn)程加速度感應(yīng)器(RAS)?! 〕R?guī)碰撞感應(yīng)加速計(jì)僅可從一個(gè)角度測(cè)量加速度數(shù)據(jù)
汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商,TRW(天合)汽車控股集團(tuán)(紐交所證券代碼TRW)正在開(kāi)發(fā)能從多個(gè)方位同時(shí)檢測(cè)碰撞情況,感應(yīng)能力更強(qiáng)的遠(yuǎn)程加速度感應(yīng)器(RAS)。 常規(guī)碰撞感應(yīng)加速計(jì)僅可從一個(gè)角度測(cè)量加速度數(shù)據(jù),即正面碰撞
摘要:為使汽車發(fā)生車禍時(shí)可在最短的時(shí)間內(nèi)得到援救,以達(dá)到減少車禍傷亡的目的,設(shè)計(jì)了一種基于加速度的車禍報(bào)警系統(tǒng),主要包括車栽終端和上位機(jī)。車載終端以AVR單片機(jī)作為核心,它具有兩個(gè)串行通訊口,一個(gè)接GPS模
云計(jì)算浪潮席卷全球,從傳統(tǒng)IT廠商到互聯(lián)網(wǎng)巨頭,紛紛大打云計(jì)算牌。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō),云計(jì)算意味著更便捷的應(yīng)用交付,更高效的計(jì)算、存儲(chǔ)資源的使用,因此開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算平臺(tái),將深刻地改寫(xiě)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。9月2
隨著原材料價(jià)格和人工成本持續(xù)上漲,大量中小企業(yè)深陷發(fā)展困境的同時(shí),一些電子行業(yè)巨頭也開(kāi)始叫苦。 日前,在全球最大的交換式電源供應(yīng)器產(chǎn)品廠商臺(tái)達(dá)電(2308.TW)法人說(shuō)明會(huì)上,臺(tái)達(dá)電執(zhí)行長(zhǎng)海英俊表示,面對(duì)經(jīng)濟(jì)
爭(zhēng)奪家電業(yè)最后一塊利潤(rùn)奶酪 一周內(nèi)發(fā)生兩起小家電并購(gòu)案似乎在意料之外,但又在情理之中。7月11日,飛利浦正式宣布收購(gòu)奔騰電器,預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成,交易金額約為25億。無(wú)獨(dú)有偶,一天之后,愛(ài)仕達(dá)與步
1 設(shè)計(jì)方案 本儀器搜羅傳感器及其外圍電路、旌旗燈號(hào)調(diào)劑電路、加速度-頻率顯示三部門(mén)。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏障容器內(nèi),固定于振動(dòng)物體上,隨之同步振動(dòng),輸出測(cè)量旌旗燈號(hào);旌旗燈號(hào)調(diào)劑電路領(lǐng)受電旌旗
常見(jiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AFS和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(也稱為主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向)。主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向是隨著線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)技術(shù),并且隨著寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配實(shí)車而進(jìn)入實(shí)用階段。由于主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向與傳
1 設(shè)計(jì)方案如圖1所示,本儀器包括傳感器及其外圍電路、信號(hào)調(diào)理電路、加速度一頻率顯示三部分。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏蔽容器內(nèi),固定于振動(dòng)物體上,隨之同步振動(dòng),輸出測(cè)量信號(hào);信號(hào)調(diào)理電路接收電信號(hào),進(jìn)
1 設(shè)計(jì)方案如圖1所示,本儀器包括傳感器及其外圍電路、信號(hào)調(diào)理電路、加速度一頻率顯示三部分。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏蔽容器內(nèi),固定于振動(dòng)物體上,隨之同步振動(dòng),輸出測(cè)量信號(hào);信號(hào)調(diào)理電路接收電信號(hào),進(jìn)
摘要:為了解決天線隨動(dòng)系統(tǒng)所存在的振顫現(xiàn)象和全數(shù)字化實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題,介紹了一種基于加速度回路的全數(shù)字化天線隨動(dòng)系統(tǒng)控制器,該系統(tǒng)以DSP芯片TMS320F2812為核心控制芯片,采用速率陀螺平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)字PID控制算
摘要:為了解決天線隨動(dòng)系統(tǒng)所存在的振顫現(xiàn)象和全數(shù)字化實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題,介紹了一種基于加速度回路的全數(shù)字化天線隨動(dòng)系統(tǒng)控制器,該系統(tǒng)以DSP芯片TMS320F2812為核心控制芯片,采用速率陀螺平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)字PID控制算