新能源汽車
-
進軍烏茲別克斯坦，比亞迪要海外建廠？
我們知道，特斯拉早就在海外建廠了，上海的超級工廠就是其中之一。比亞迪也要像特斯拉一樣在海外建廠了?這并不是謠言。此前有消息稱，比亞迪汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“比亞迪”)與 UZAVTOSANOAT JSC(以下簡稱“UzAuto”)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。比亞迪還表示，根據(jù)協(xié)議要求，雙方將合作推廣新能源車，促進當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。
-
從硅過渡到碳化硅，MOSFET的結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)劣勢對比
近年來，因為新能源汽車、光伏及儲能、各種電源應(yīng)用等下游市場的驅(qū)動，碳化硅功率器件取得了長足發(fā)展。更快的開關(guān)速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。但是，像碳化硅這樣的寬帶隙（WBG）器件也給應(yīng)用研發(fā)帶來了設(shè)計挑戰(zhàn)，因而業(yè)界對于碳化硅 MOSFET平面柵和溝槽柵的選擇和權(quán)衡以及其浪涌電流、短路能力、柵極可靠性等仍心存疑慮。
-
特斯拉首個海外設(shè)計中心終于落戶北京！
特斯拉(Tesla)，是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。此前的特斯拉的設(shè)計都是在美國國內(nèi)，但現(xiàn)在有了改變，最新消息，特斯拉首個海外設(shè)計中心，確定落戶北京。
-
投資110億元 美的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地奠基開工
佛山2022年2月16日 /美通社/ -- 美的工業(yè)技術(shù)旗下安慶威靈汽車部件有限公司（下稱安慶威靈）的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。安慶市委書記張祥安、美的集團董事長兼總裁方洪波出席并共同啟動開工儀式。安慶市委副書記、市長張君毅致辭。安慶市委副書記胡...
-
特斯拉上海工廠產(chǎn)量超2/3出口國外，承擔(dān)特斯拉出口的重任
2月14日，乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月份中國產(chǎn)汽車銷量為59845輛，出口40499輛，國內(nèi)零售銷量19346輛。
-
新能源汽車為何頻頻起火?如何應(yīng)對新能源汽車起火事件?
本文中，我們將對新能源汽車起火原因加以探討，并介紹新能源汽車起火應(yīng)對策略。
-
新能源汽車的定義是什么?新能源汽車兩大起火原因探討
為增進大家對新能源汽車的認識，本文將對新能源汽車起火的兩種原因予以探討。
-
如何預(yù)防新能源汽車起火?新能源汽車起火探討
在本文中，小編將對新能源汽車起火現(xiàn)象以及新能源汽車起火預(yù)防措施予以介紹。
-
充電設(shè)施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？
充電設(shè)施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？ 提起充電樁，很多新能源汽車車主都有話要說，充電樁進小區(qū)難這個是大家一致反饋的情況，全國各地好像都是如此，作為新基建重頭戲，充電樁緣何難進小區(qū)。
-
整個新能源汽車的進程即將進入新造車2.0階段
從全球?qū)Ｓ闷嚬I(yè)發(fā)展歷程來看，自1896年工程師戴姆勒和邁巴赫將世界上第一輛載貨汽車推向市場開始，全球?qū)Ｓ闷嚢l(fā)展已有120余年之久。期間，第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)都加速了國家對于載貨和運輸類專用汽車的需求;戰(zhàn)后經(jīng)濟恢復(fù)階段大力發(fā)展的公路運輸也為專用汽車工業(yè)發(fā)展提供了大量市場。1965年后世界專用汽車行業(yè)的競爭格局逐漸明朗，專用汽車巨頭確立行業(yè)頭部位置，專用汽車開始加速全球化推廣。21世紀后，中國的專用汽車工業(yè)也隨著技術(shù)引進而快速發(fā)展，如今與美國、歐洲等地區(qū)組成了全球?qū)Ｓ闷嚨闹饕a(chǎn)方。
-
毛利高的嚇人！特斯拉成全球最會賺錢的車企
北京時間1月27日凌晨，特斯拉公布了2021年第四季度財報，其中一項數(shù)據(jù)的出爐，引起了大家的關(guān)注。
-
汽車制造以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密融合推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
汽車行業(yè)再次迎來革命，智能化、互聯(lián)網(wǎng)將改變未來汽車制造行業(yè)競爭格局。汽車行業(yè)已經(jīng)從機械1.0時代和電子2.0時代，步入智能3.0時代，在未來智能車載系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)必將引發(fā)一場革命，以汽車制造技術(shù)為代表的工業(yè)技術(shù)和以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)勢必將緊密融合，從而推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
-
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的汽車電子創(chuàng)新和多方向挑戰(zhàn)做好準備
隨著汽車行業(yè)和電子行業(yè)的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品融入到汽車當(dāng)中，使汽車更加智能化，人性化，大大提高了汽車的舒適性、安全性?，F(xiàn)代汽車電子涵蓋領(lǐng)域極廣，主要可分為發(fā)動機電子控制、自動變速控制、ABS、汽車空調(diào)、防盜系統(tǒng)、安全氣囊、電子組合儀表、汽車音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等細分領(lǐng)域。
-
汽車智能化電動化促進半導(dǎo)體需求持續(xù)增長
全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在持續(xù)成長，天花板不斷上移。全球半導(dǎo)體銷售額：2002年1422億美元，2012年2916億美元，2020年4404億美金，預(yù)計2021年5530億美金;當(dāng)前終端創(chuàng)新不止：汽車智能化電動化促進半導(dǎo)體需求持續(xù)增長。
-
新能源汽車迎來了大爆發(fā)戰(zhàn)場將再次擴大
2021年新能源汽車迎來了大爆發(fā)，在自主和新勢力品牌的推動下，市場滲透率快速提升。此前的新能源汽車市場，主要是特斯拉與國內(nèi)造車新勢力的角逐。隨著各路玩家不斷涌入新能源汽車賽道，戰(zhàn)場將再次擴大，變成了造車新勢力、傳統(tǒng)車企以及跨界造車玩家的競爭。
-
新能源汽車處于高速發(fā)展期行業(yè)成長空間充分打開
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年我國全年新能源汽車銷量達到340萬輛，同比增長1.5倍;2022年中國新能源汽車銷量預(yù)計將達到500萬輛，占汽車總銷量的20%左右。我國新能源汽車市場已進入爆發(fā)式增長階段。
-
新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展看到了新能源汽車市場增長的潛力
近年來，在新能源汽車下鄉(xiāng)、購置補貼、以舊換新等利好政策刺激下，加之續(xù)航充電等配套設(shè)施日益完善，新能源汽車消費屢創(chuàng)新高。但近來多部門出臺的一項政策，或?qū)⒔o快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)踩下“點剎”--近日，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。根據(jù)《通知》，2022年，新能源汽車補貼標(biāo)準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。2022年12月31日，新能源汽車購置補貼政策終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。
-
新能源汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢所趨
新能源汽車一般是指動力來源不再是傳統(tǒng)的常規(guī)燃料，具有和傳統(tǒng)汽車不同的動力裝備，具有汽車行業(yè)的先進技術(shù)。與內(nèi)燃機相比，它們排放的二氧化碳更少，尤其是當(dāng)能源由可再生能源產(chǎn)生時。電動汽車在能源效率、能源安全、低成本/公里、噪音和當(dāng)?shù)乜諝馕廴痉矫嬉彩怯欣摹?/p>
-
新能源汽車成為汽車行業(yè)的大勢成為更多用戶購車的首要選擇
2021年，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升，市場化進入爆發(fā)式增長新階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年1-10月，新能源汽車銷量已超過250萬輛。11月，一些企業(yè)的銷量大體都增長了10%-100%，也有一些大型企業(yè)受制于產(chǎn)能影響，但都是在增長，估計11月有可能接近300萬輛，2021年新能源汽車總體銷量大約在330萬輛左右。
-
純電動汽車創(chuàng)造了一個巨大的潛在市場
世界上許多國家都計劃在未來幾年提高電動汽車的銷量，或禁止使用汽油汽車，這在一定程度上推高了電動汽車的熱潮。這股熱潮為純電動汽車創(chuàng)造了一個巨大的潛在市場，企業(yè)家們將其視為“汽車的未來”。
ccqccqccq
WMIII
ygmdyq77777
13543016677
davidzhu210
xiayy
thurmann
OMGde
worse
zhengqh
風(fēng)1401963329
rongwinzip
Kelan
alex47158992
zyq_126126
pansir2019
西門看雪
1009877836
sduking
1125362117
