新能源汽車
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日本9座工廠暫時(shí)停工，豐田汽車5月大量減產(chǎn)
4月19日消息，汽車行業(yè)的芯片荒仍在持續(xù)，受此影響，日本汽車業(yè)龍頭大廠豐田汽車(Toyota)于昨日宣布，豐田汽車5月份的全球產(chǎn)量將減產(chǎn)約12%，其中豐田汽車位于日本國(guó)內(nèi)的9座工廠將在5月暫時(shí)停工。
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一季度凈利預(yù)計(jì)暴增300%，比亞迪新能源銷量全國(guó)第一！
4月18日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。2022年1月1日至2022年3月31日期間的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，本報(bào)告期內(nèi)比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈利達(dá)6.5億元~9.5億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)174%~300%。比亞迪第一季度基本每股收益人民幣0.22元至0.33元，相較于去年同期的0.08元/股的收益實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
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案例分享 | 日益廣泛的母排緊固需求來(lái)看PEM?如何見(jiàn)招拆招
正是由于實(shí)際應(yīng)用中對(duì)母排有極高的性能需求，因此緊固方案也要兼顧良好的導(dǎo)電性、耐腐蝕性和熱應(yīng)力，才能更好地支持整個(gè)部件延長(zhǎng)使用壽命，確保使用過(guò)程中的牢固與安全。
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意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提高電機(jī)控制的靈活性
2022 年 4 月 15日，中國(guó)——意法半導(dǎo)體的L9908高集成度車規(guī)三相柵極驅(qū)動(dòng)單元(GDU)支持12V、24V 或 48V汽車電源系統(tǒng)，具有靈活的輸入輸出通道，可在傳統(tǒng)油車和混動(dòng)/電動(dòng)新能源汽車上實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。
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開(kāi)發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)
電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國(guó)新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B接 31個(gè)L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。
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朗新科技：續(xù)航焦慮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“隱疾”
無(wú)錫2022年3月31日 /美通社/ -- 近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，盛景之下卻一直暗藏著一道“疤痕”-- 續(xù)航痛點(diǎn)。通常來(lái)說(shuō)，新能源汽車的續(xù)航由電池續(xù)航里程和基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)能共同組成。 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也意識(shí)到了這一層，近期，理想、哪吒、高合、廣本等車企紛紛...
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又是原材料價(jià)格上漲影響，嵐圖也將漲價(jià)，3.31公布
3 月 24 日消息，今日早間，東風(fēng)高端電動(dòng)車品牌嵐圖汽車官方發(fā)布了《關(guān)于嵐圖 FREE 價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》。嵐圖在說(shuō)明中表示，受近期原材料價(jià)格大幅上漲因素影響，嵐圖將于 3 月 31 日公布價(jià)格調(diào)整方案，在此之前下定的用戶，不受此次價(jià)格調(diào)整的影響。
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全球鋰離子電池產(chǎn)能可能增長(zhǎng)夸張，但今年供應(yīng)依舊緊張
據(jù)路透社報(bào)道，咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，從2021年到2030年，全球鋰離子電池容量可能會(huì)增長(zhǎng)5倍以上，達(dá)到5500吉瓦時(shí)(GWh)，同時(shí)警告稱今年電池供應(yīng)仍將緊張。Wood Mackenzie顧問(wèn)Jiayue Zheng在一份報(bào)告中說(shuō)："電動(dòng)車市場(chǎng)幾乎占據(jù)鋰離子電池需求的80%。由于高油價(jià)促使更多市場(chǎng)推出零排放交通政策，鋰離子電池的需求激增?！眻?bào)道稱，福特汽車和通用汽車最近宣布了他們的電動(dòng)汽車擴(kuò)張計(jì)劃。
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理想等新能源車企無(wú)奈漲價(jià) 黃牛卻瘋狂收單
“猶豫了一晚上，第二天想訂車就發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了”這應(yīng)該是最近大部分新能源準(zhǔn)車主的心聲。近期，新能源與油價(jià)同時(shí)上漲，當(dāng)燃油車車主被油價(jià)勸退，想買新能源車時(shí)，發(fā)現(xiàn)新能源車也在漲價(jià)，且漲幅不低。
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霸王條款？小鵬汽車：爭(zhēng)議只能去廣州仲裁！
近日，家住杭州的鄭先生向媒體求助，他前兩年先后購(gòu)買了兩輛小鵬汽車，但是在購(gòu)車合同中，他發(fā)現(xiàn)了一條“不合理”的條款，認(rèn)為小鵬汽車太“霸道”了。其中，購(gòu)車合同中規(guī)定，“如果買賣雙方存在爭(zhēng)議，未協(xié)商一致的，則任何一方均有權(quán)將爭(zhēng)議提交至廣州仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁，仲裁裁決時(shí)終局的，對(duì)雙方均有約束力?！?/p>
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爆炸！上汽通用五菱要打造100億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，緊抓新能源汽車風(fēng)口
新能源車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)幾年，拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力。近日，在全國(guó)兩會(huì)期間，上汽通用五菱發(fā)布了“兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億”——中國(guó)五菱新能源戰(zhàn)略。
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年產(chǎn)量50萬(wàn)，特斯拉德國(guó)工廠正式投產(chǎn)
3月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林超級(jí)工廠將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日(北京時(shí)間今天晚間)正式開(kāi)業(yè)，首批德國(guó)產(chǎn) Model Y 也將開(kāi)始交付。特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)提前抵達(dá)德國(guó)超級(jí)工廠，并將親自給第一位車主交付Model Y車鑰匙。
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為“智慧交通”行業(yè)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力！
去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬(wàn)輛。進(jìn)入2022年后，新能源汽車行業(yè)能否繼續(xù)維持發(fā)展勁頭，備受業(yè)界關(guān)注。
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新能源汽車主流動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)如何?新能源汽車之燃?xì)馄嚱榻B
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車中的燃?xì)馄囈约靶履茉雌囍髁鲃?dòng)力電池的發(fā)展予以介紹。
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新能源汽車電池有何使用注意事項(xiàng)?兩大類別新能源汽車介紹
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車其中兩種分類以及新能源汽車電池使用注意事項(xiàng)予以介紹。
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新能源汽車電池能用多久?新能源汽車這兩大類別你了解嗎?
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車中的兩種類別以及新能源汽車電池使用時(shí)間予以介紹。
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2022年通過(guò)企業(yè)年報(bào)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析新能源汽車公司的發(fā)展情況
近日，理想汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)、極氪、零跑汽車、哪吒汽車、廣汽埃安等多家新能源汽車廠商發(fā)布了2022年2月交付數(shù)據(jù)，理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、哪吒汽車、廣汽埃安銷量同比維持了高增長(zhǎng)。不過(guò)，受春節(jié)假期等因素的影響，各廠商的交付量環(huán)比均有一定程度的下滑。
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博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作
推進(jìn)電池價(jià)值運(yùn)營(yíng)商業(yè)新模式，提高中國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)換電效率！ ● 創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng)，最大化電池全生命周期價(jià)值，降低車隊(duì)電氣化資本性支出； ● 三方合作開(kāi)拓電池融資租賃業(yè)務(wù)商業(yè)新模式，推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛新能源普及； ● 支持中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
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國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)12寸晶圓中低壓MOSFET，月產(chǎn)能可達(dá)100KK~150KK
新能源汽車和5G需要搭載大量電源管理IC，其中新能源汽車需要負(fù)荷瞬間大電流，因此需要更多的中高壓MOSFET。在疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)能降低的情況下，IDM大廠為搶占新興市場(chǎng)，將部分中低壓MOSFET產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中高壓MOSFET，使中低壓MOSFET出現(xiàn)供給短缺。中低壓MOSFET供應(yīng)商的交期平均為十幾周，有的甚至超過(guò)30周。銳駿憑借自建封裝廠和合作國(guó)內(nèi)封裝大廠，月產(chǎn)能100KK~150KK，中低壓MOSFET交期只需要2~4周。
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小鵬汽車竟然遭集體投訴！小鵬回應(yīng)：可退車
近日，小鵬汽車因不按規(guī)定日期交付P5車型，被“準(zhǔn)車主”在黑貓平臺(tái)集體投訴，并且近幾個(gè)月來(lái)，全國(guó)各地的小鵬P5 460版本的車主，都遭到了被延期交付且無(wú)補(bǔ)償?shù)膶?duì)待。
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