在明確了新能源汽車的發(fā)展方向?yàn)椤凹冸妱?dòng)汽車和高混合動(dòng)力車”后,我國業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化瓶頸的爭(zhēng)論卻并未停歇,特別是在新能源汽車電能供給模式(電動(dòng)汽車的“加油站”)的選擇方面顯得愈加激烈。7月6日,財(cái)政部
受訪人:中國人民政治協(xié)商會(huì)議全國委員會(huì)常務(wù)委員、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任孫曉郁戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是國家立足戰(zhàn)略高度提出的重要決策,是進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略選擇,目前各省市都在積極推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
從工信部了解到,為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,工信部將組織制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路,并有望從產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。業(yè)內(nèi)人士表示,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司將因此受益。記者從工信部相
新華社上海6月4日電(記者張建松)穿梭在上海世博園區(qū)的300多輛新能源汽車,裝備了我國“北斗二號(hào)”衛(wèi)星接收模塊的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載系統(tǒng),管理人員可隨時(shí)對(duì)每一輛車進(jìn)行衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、狀態(tài)評(píng)估、故障診斷和調(diào)
隨著月底新能源汽車發(fā)展細(xì)則即將公布,先期四項(xiàng)電動(dòng)車行業(yè)悄然公布。眾車企正紛紛蠢蠢欲動(dòng)對(duì)接新標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)補(bǔ)貼力度制定產(chǎn)銷計(jì)劃。在國家大力支持汽車新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的語境下,投射的則是中國汽車工業(yè)彎道超車領(lǐng)先世
核心提示:戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃初定于9月份下發(fā),隨后將陸續(xù)出臺(tái)各個(gè)領(lǐng)域的具體發(fā)展規(guī)劃,以及中央和地方的配套支持政策。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)蛋糕,正在面臨切分?! ?月下旬,《財(cái)經(jīng)國家周刊》從有關(guān)部委獨(dú)家
低碳,無孔不入,無處不在。評(píng)選2010年流行語,低碳無疑榜上有名。對(duì)于國與國之間,哥本哈根一役,讓低碳一躍成為政治博弈的利器;對(duì)于政府而言,誓言要不惜一切代價(jià)節(jié)能減排,更加上了問責(zé)制的“緊箍咒”
國內(nèi)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)到100億元,相當(dāng)于目前鋰電池市場(chǎng)規(guī)模增長2倍多,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)??赡苓_(dá)到490多億。CMIC(中國市場(chǎng)情報(bào)中心)最新發(fā)布:新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀(jì)初激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),
近年來,關(guān)于鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的呼聲不斷。但實(shí)際上各家企業(yè)(包括中央財(cái)政、地方財(cái)政的補(bǔ)貼)并不多?! ∈紫惹魄浦醒胴?cái)政。1月,被稱為“最懂汽車”的工信部副部長苗圩公開表示:“十一
臺(tái)商獨(dú)資企業(yè)榮晶(南昌)科技有限公司日前在高新區(qū)南昌國家出口加工區(qū)竣工投產(chǎn)。這預(yù)示著項(xiàng)目全部投產(chǎn)后,南昌市將形成年產(chǎn)液晶顯示器40萬臺(tái),液晶電視10萬臺(tái),集成電路晶片檢測(cè)1000萬片的生產(chǎn)能力。 據(jù)了解
近日,從全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉,在該標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)于4月底舉行的重慶會(huì)議上,《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《電動(dòng)汽車充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的
溫總理對(duì)企業(yè)創(chuàng)新,特別是具有戰(zhàn)略性技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新格外重視,指出企業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變,“核心還在自主創(chuàng)新。提高自主創(chuàng)新能力,公司才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。”航盛人除了重視成熟技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新外
溫總理對(duì)企業(yè)創(chuàng)新,特別是具有戰(zhàn)略性技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新格外重視,指出企業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變,“核心還在自主創(chuàng)新。提高自主創(chuàng)新能力,公司才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。”航盛人除了重視成熟技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新外
業(yè)績總體基本符合預(yù)期,2009年主營業(yè)務(wù)改善明顯:公司2009年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.07億元,同比基本持平,凈利潤2.12億元,折合EPS為0.22元,同比也是基本持平。由于2008年公司有1.65億元的投資收益,而2009年僅300萬投資收
舉世矚目的上海世博會(huì)漸行漸近,在“綠色世博”理念的倡導(dǎo)下,環(huán)保節(jié)能科技始終貫穿著世博園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行的各個(gè)階段。園區(qū)中的城市最佳實(shí)踐區(qū)、“一軸四館”的景觀照明全部采用LED,整個(gè)園區(qū)80%以上夜景照明采
舉世矚目的上海世博會(huì)漸行漸近,在“綠色世博”理念的倡導(dǎo)下,環(huán)保節(jié)能科技始終貫穿著世博園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行的各個(gè)階段。園區(qū)中的城市最佳實(shí)踐區(qū)、“一軸四館”的景觀照明全部采用LED,整個(gè)園區(qū)80%以上夜景照明采
2010年3月,聯(lián)合國有關(guān)機(jī)構(gòu)將重新修訂汽車的世界標(biāo)準(zhǔn),屆時(shí)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車將設(shè)立全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn),豐田普銳斯和本田 Insight 的技術(shù)規(guī)范有望成為世界標(biāo)準(zhǔn)。 不久之前,來自國家質(zhì)檢總局
3月26日,由中國電子報(bào)社舉辦的“2010(第四屆)中國綠色制造年會(huì)”在北京舉行。來自行業(yè)主管部門、企業(yè)界、研究機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)以及行業(yè)協(xié)會(huì)150多名代表,共同探討了節(jié)能環(huán)保立法、能效標(biāo)識(shí)制度、廢舊電器回收管理、綠
頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相,然而在規(guī)?;a(chǎn)的進(jìn)程中,電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯,新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬。 多種技術(shù)路線并存
頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相,然而在規(guī)模化生產(chǎn)的進(jìn)程中,電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯,新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬。 多種技術(shù)路線并存 自從十五期間以來,