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無人車機器人投入“戰(zhàn)疫”，無人化產業(yè)爆發(fā)無限潛能！
預防病毒“人傳人”的關鍵當口，無人車成了深孚眾望的重要角色。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，人們切實感受到了人力的瓶頸及無人化產業(yè)所蘊含的潛能。
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特殊“逆行者”上路!京東物流配送機器人馳援武漢
2月6日，在武漢市青山區(qū)吉林街上，一臺神秘裝置從京東物流仁和站出發(fā)，沿著街道一路前行，靈巧的躲避著車輛和行人，順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院。 原來，這是京東物流自主研發(fā)的智能配送機器人在為武漢第九醫(yī)院
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百度無人車部門再瘦身+整合：尋求政府支持 實現(xiàn)落地試運營
今年以來，百度已經多次動刀調整自動駕駛業(yè)務。如今，隨著自動駕駛的前裝量產模式進度受阻，城市環(huán)衛(wèi)、末端配送、接駁巴士等細分場景不成熟，看似更為遙遠的Robotaxi則相繼取得落地突破。包括百度在內，小馬智行、文遠知行以及AutoX等自動駕駛公司，都相繼通過尋求地方政府支持，實現(xiàn)落地試運營。
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美監(jiān)管機構：Uber無人車在致死事故前已卷入37起車禍
北京時間11月6日早間消息，美國國家運輸安全委員會（NTSB）周二稱，在2018年3月的自動駕駛汽車致命事故發(fā)生之前的18個月里，網約車巨頭Uber的自動駕駛測試汽車總共卷入了37起車禍。 該委員會稱
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毫米波不再神秘，無人車積極應用毫米波雷達
毫米波無疑是今年的一大熱點，一時間滲透入生活的方方面面，如毫米波雷達、毫米波通信等。當前熱門的5G技術，同樣無法脫離毫米波而存在。但本文對毫米波的介紹主要聚焦于毫米波雷達，并向大家介紹毫米波雷達在無人車上的應用。
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谷歌Waymo迎來里程碑 純無人車即將上路
10月10日消息，近日谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車企業(yè)Waymo發(fā)給客戶的郵件中表示，他們的純無人駕駛汽車即將正式上路。這也意味著，谷歌Waymo自動駕駛汽車的商用化將會實現(xiàn)。 Way
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日本首次無人配送商用試運營 用的是京東無人車
近日，日本樂天株式會社（Rakuten）宣布利用京東物流的無人配送設備及智能解決方案在日本中部城市開展無人配送服務。 此次無人配送服務在日本中部城市一個相對封閉的公園內，主要針對假日期間的游客。游客只
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福特自動駕駛一把手：無人車開四年就報廢
全世界掀起了研發(fā)自動駕駛汽車和技術的熱潮，對于未來的無人駕駛時代，人們充滿了各種憧憬，尤其是無人駕駛汽車和傳統(tǒng)燃油車會有怎樣的差異。 據(jù)外媒最新消息，美國福特汽車公司自動駕駛業(yè)務一把手約翰·李齊(Jo
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第六屆中國研究生智慧城市技術與創(chuàng)意設計大賽
作為“中國研究生創(chuàng)新實踐系列大賽”主題賽事之一，為期兩天的第六屆中國研究生智慧城市技術與創(chuàng)意設計大賽11日在同濟大學落下帷幕，展現(xiàn)了研究生學子對建設智慧城市的諸多思考與創(chuàng)新探索。
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沃爾瑪想用無人車運送訂單？“無人”怎么送？
近日，沃爾瑪和自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司 Gatik 合作，正式推出了一項服務：在美國阿肯色州本頓維爾的倉庫、取貨點、部分商店之間，用無人車運送客戶的訂單。
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雷諾、日產與Waymo達成合作 探索無人車在法國、日本的商業(yè)運營
據(jù)悉，“雷諾-日產”聯(lián)盟周四與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo簽署獨家協(xié)議，建立合作伙伴關系，合作開發(fā)無人駕駛移動出行服務，使用自動駕駛汽車在法國和日本運送乘客及貨物。雷諾表示，三
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Uber控訴：無人車被欺負經常遭遇“路怒癥”
Uber自動駕駛部門Advanced Technologies Group的負責人埃里克·邁霍費爾(Eric Meyhofer)周三在Elevate大會上表示，Uber的自動駕駛測試車在路上經常被行人
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谷歌特斯拉傳感器分歧還在繼續(xù)
無人車的商業(yè)化落地一直是一個擁有極高關注度的議題，美股研究社消息，美國當?shù)貢r間6月17日，在國際計算機視覺與模式識別會議CVPR2019上，百度公開了旗下無人駕駛汽車項目Apollo的最新成果Apollo Lite。據(jù)稱是目前國內唯一的城市道路 L4 級視覺感知解決方案。目前，Apollo Lite 已經在北京稻香湖等多地多路段落地測試。
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大牛福利：毫米波雷達是什么？無人車中又是如何應用毫米波？
毫米波、激光技術在無人車領域皆具有重要應用，目前尤以毫米波相關技術更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中，常以毫米波雷達作為無人駕駛傳感器之一。原因在于，毫米波傳感器相比較激光雷達以及攝像頭而言，測量距離較遠，且在雨雪等惡劣天氣情形下還能維持穩(wěn)定工作。由此可見，毫米波技術在無人車領域內所發(fā)揮的重要作用。這篇文章中，將向大家詳細介紹毫米波雷達的相關知識以及如何將毫米波運用在無人車當中。
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真正的無人車究竟還要多久？
無人車的炒作已經持續(xù)了好幾年。有些樂觀的公司甚至稱2019年或者2020年就將實現(xiàn)商用。但最近一些致命事故以及Waymo的雷聲大雨點小的商業(yè)化努力讓人懷疑無人車是不是遙不可及。實現(xiàn)真正的無人車究竟還要
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59輛無人車獲得北京路測資格， 比去年多3輛
據(jù)智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心官方網站顯示，2019年北京市擁有自動駕駛道路測試資格的車輛共計59輛。其中北京百度網訊科技有限公司（45輛）；上海蔚來汽車有限公司（1輛）；戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（2輛）；
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蘋果無人車前路不明！
關于蘋果這次汽車部門的裁員是否跟上一季度糟糕的財報表現(xiàn)是否有關，關系有多大，沒有人能給出一個確切的答案。但可以明確的是，蘋果顯然已經走到了一個十字路口之上。
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又一里程碑！自動駕駛公交車也開始路測了！
“這是真正的運營商將使用的車輛類型，這就是為什么它是一個重要的里程碑，”沃爾沃巴士總裁哈坎·阿格內瓦爾對媒體如此表示。
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杭州西溪無人駕駛測試場 9家企業(yè)無人車同臺亮相
3月1日，在西溪無人駕駛測試場，阿里巴巴、華為、吉利、大華、商湯科技等9家企業(yè)帶著各自的無人駕駛車輛同臺亮相。
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無人車研發(fā)的“副產品”，密西根大學實現(xiàn)行人3D姿態(tài)重建
為了實現(xiàn)更安全的自動駕駛，我們需要給無人車大腦輸入“高精度地理信息”以及“行人姿態(tài)”。行車路況通過激光掃描可以構建出來規(guī)則的行車信息，預測其他車主的運動趨勢，高精度地圖包含無人車行駛在任何一條公路上的
