深圳巴士集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)建于1975年,是深圳市屬國有公交特許經(jīng)營企業(yè)。旗下?lián)碛谐^6000輛公交巴士,每臺公交上都配有一張用于網(wǎng)絡(luò)通信的物聯(lián)網(wǎng)卡,小小的物聯(lián)網(wǎng)卡在公交巴士中起著舉足輕重的作用。物聯(lián)網(wǎng)卡安裝在每一輛公交巴士上,為其中的監(jiān)控、定位、調(diào)度各個系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)支撐。車輛定位實時記錄著公交巴士的行車位置、速度,實現(xiàn)車輛到站報站。
北京時間13:05分,眼前一塊不足六平米的屏幕上顯示出北京三環(huán)的交通情況,車次總量、特定區(qū)域的行駛速度、總行駛速度等悉數(shù)呈現(xiàn)。在工程師的一次點擊過后,擬定的管控預(yù)案被激活,6條主要干道瞬間由綠轉(zhuǎn)藍(lán),自動識別出具有決定性的10個擁堵路口和15條路段,并在另一側(cè)的屏幕上呈現(xiàn)交通信號、勤務(wù)崗位配置的有效解決方案。千方科技的工程師們熟練的切換著屏顯內(nèi)容,講解一座超過2000萬人口城市的交通網(wǎng)絡(luò)如何健康運行。
2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在上海如期舉辦,大會上發(fā)布了許多跟我們生活息息相關(guān)的最新成果。此次頒發(fā)的示范應(yīng)用牌照意味著上海成為了國內(nèi)首個為企業(yè)頒發(fā)該牌照的城市。首批獲得牌照的企業(yè)有三家:上汽、寶馬和滴滴。如果說測試牌照是車企進(jìn)入“大路考”的通行證,那示范應(yīng)用牌照將是對“大路考”表現(xiàn)優(yōu)秀學(xué)生的一種肯定。
城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共客運交通系統(tǒng)的“大動脈”,對于促進(jìn)城區(qū)發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。山東移動積極響應(yīng)《濟(jì)南市促進(jìn)5G創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2019-2021)》,全力推進(jìn)濟(jì)南“智慧交通”信息化、數(shù)字化建設(shè)。濟(jì)南地鐵R3線9月28日正式通車,山東移動為R3線地鐵搭建5G網(wǎng)絡(luò),率先實現(xiàn)濟(jì)南地鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,為全市軌道交通注入新動能。
隨著全國公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L,機動車越來越多地飛入尋常百姓家。日益增長的機動車和駕駛?cè)藬?shù)量是百姓生活水平顯著提升的標(biāo)志,但也給公安交管工作帶來了嚴(yán)峻考驗?!爸腔劢煌ā钡谋澈笫且粋€“最強大腦”的支撐。2018年,上海市公安局建成了智慧公安數(shù)據(jù)中心,匯聚了海量數(shù)據(jù)。同時,建設(shè)了智慧公安綜合服務(wù)平臺,為科學(xué)決策、智能指揮提供了有力支撐。
近年來,隨著新疆旅游基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、管理水平不斷提高、各項旅游優(yōu)惠舉措遍地開花,旅游業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,新疆已接待游客7589萬人次,同比增長46%。為了保持國慶長假期間道路通暢,烏魯木齊市利用現(xiàn)代化“智慧交通”系統(tǒng),提升城市通行效能,緩解景區(qū)周邊交通擁堵、停車難等問題,保障游客出行。
2019數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會智慧交通信息資源整合共享論壇9月25日在鄭州舉行。論壇期間,省交通運輸廳與交通運輸部科學(xué)研究院、鄭州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)中國交通研究院等單位達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將共同打造一個開放、共享的智慧交通出行發(fā)展平臺,為我省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供源源不竭的動力。
何為\"智慧高速\"?交通運輸部公路科學(xué)研究院專家這樣定義:通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),逐步建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測體系、智能化的路網(wǎng)運行感知體系、可靠的通信資源保障體系、實時的預(yù)報預(yù)警體系、高效的應(yīng)急保障體系和完備的出行服務(wù)體系,從而實現(xiàn)智慧管理、智慧服務(wù)、運營管理、應(yīng)急管理,為公眾提供智慧化出行服務(wù)。
以前,智能交通領(lǐng)域寄希望于讓前端單個設(shè)備提升算力,而5G時代,廣泛的前端設(shè)備實現(xiàn)了計算力的全面連接與覆蓋,場景感知力的綜合提升讓智能交通系統(tǒng)變得更加及時、智能,這時我們知道,新一代智慧路網(wǎng)正在形成。公開數(shù)據(jù)顯示,2018年我國鐵路、公路、水路、航空營業(yè)性客運總量近180億次,城市客運量超過1200億人次,相關(guān)交通數(shù)據(jù)極速增長的背后是交通擁堵、出行困難等一系列問題?!澳壳暗慕煌ㄏ到y(tǒng)主要以被動監(jiān)測和監(jiān)管為主體,而新一代智慧路網(wǎng)將通過先進(jìn)的技術(shù)解決‘人、車、路、云、網(wǎng)’的協(xié)同問題?!?/p>
智慧交通并不是憑空產(chǎn)生的概念,它的基礎(chǔ)是智能交通。從智能交通到智慧交通,是交通理念上的一種升級。僅從定義上看,智能交通指的是通過對交通信息的實時采集、傳輸和處理,借助各種科技手段和設(shè)備,對各種交通情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。而智慧交通則是依靠云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù),實現(xiàn)對城市軌道交通、公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。
智慧交通將依靠云計算,大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù),實現(xiàn)對城市軌道交通,公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。在中國,智慧交通作為“智慧城市”建設(shè)中不可或缺的一部分,有利于交通智能化升級。而智慧交通的發(fā)展正與數(shù)據(jù)息息相關(guān),對此,北京市政交通一卡通公司數(shù)據(jù)總監(jiān)張翔表示:“基于大數(shù)據(jù),交通的發(fā)展未來可能會進(jìn)入新的層面”。
公開資料顯示,捷順科技主營業(yè)務(wù)為圍繞智慧停車業(yè)務(wù)的智能硬件、平臺及解決方案、智慧停車運營三大業(yè)務(wù)板塊。自2015年公司布局智慧停車業(yè)務(wù),成功從單純的智能硬件設(shè)備提供商轉(zhuǎn)型成為提供AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))、云計算等技術(shù)的智慧城市綜合解決方案的科技型企業(yè)以來,公司就十分注重對研發(fā)的投入和技術(shù)的創(chuàng)新。
近年來,長沙市與湖南湘江新區(qū)積極推動人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“來了,來了!”順著工作人員手指的方向,在位于湖南湘江新區(qū)的城市開放道路上(梅溪湖路與麓景路相交的“十”字路口),一輛智慧公交徐徐開來。只見轉(zhuǎn)彎、過紅綠燈、避讓占道車等,每項操作都是一氣呵成,絲毫不受旁邊其他社會車輛的影響。
近年來,我們黨依據(jù)馬克思主義“社會的生產(chǎn)關(guān)系一定要適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展要求”的基本原理,確定了我國經(jīng)濟(jì)體制改革的方向,并根據(jù)國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)體制改革的取向和總體部署,穩(wěn)步推進(jìn)交通運輸管理體制改革,取得了顯著成績。一場智能綜合交通科普“盛宴”在東南大學(xué)九龍湖校區(qū)上演,交通領(lǐng)域?qū)<以菏恳约皷|南大學(xué)等9所在寧高校學(xué)子們聚集一堂,共同交流和深入探討我國現(xiàn)代化綜合交通運輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和科學(xué)普及發(fā)展,推動交通科技創(chuàng)新成果和科學(xué)普及活動真正惠及廣大公眾。
據(jù)湖北省武漢市公安交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,武漢市江漢區(qū)青年路范湖路路口口,利用智慧路口控制系統(tǒng)改造后,路口南西北三個進(jìn)口飽和度平均降低13%,排隊長度平均降低12.7%,有效提高了路口通行效率,保證了路口暢通。近年來,湖北武漢交警結(jié)合實際工作打破傳統(tǒng)壁壘,用創(chuàng)新推動機制變革,建設(shè)了一套具備智慧感知,智慧控制,智慧誘導(dǎo)的智慧路口控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立將智能交通體系和傳統(tǒng)交通組織優(yōu)化有機融合,實現(xiàn)了路口路段通行效率“分鐘級”優(yōu)化、實時引導(dǎo)分流,避免擁堵。2019年以來,該路口無擁堵類報警。
相信關(guān)注英特爾的朋友都知道,英特爾一直中交興路等優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)伙伴有著合作的優(yōu)良?xì)v史。英特爾攜手北京中交興路信息科技有限公司和深圳星航道信息技術(shù)有限公司,正式發(fā)布了基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯(lián)網(wǎng)終端,三方聯(lián)手共同推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再次升級啦。本次商用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)布是繼2014年中交興路-英特爾聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后又一個里程碑式的關(guān)鍵成果。
在剛剛落幕的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上,車聯(lián)網(wǎng)毫無疑問是整個展會關(guān)注的焦點。不僅全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌,更有華為、中國移動、福特、博泰等傳統(tǒng)車企、汽車電子產(chǎn)品制造商、車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)商、車/路通信運營商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集中進(jìn)行了行業(yè)生態(tài)展示。但是究竟該如何發(fā)展才能實現(xiàn)這樣一個理想的交通安全呢?在汽車領(lǐng)域,以C-V2X為代表的車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,將會是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)之后新的發(fā)展重點和方向,也是汽車行業(yè)未來的風(fēng)口,正受到越來越多車企的重視。
9月16日舉行的第三屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,上汽集團(tuán)、中國移動、華為和上海國際汽車城聯(lián)合宣布,全球首個5G智慧交通示范項目將于明年在上海嘉定落地。在大會上,上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰表示,上汽呼吁建立廣泛的高水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流合作平臺,溝通分享基礎(chǔ)性的技術(shù)成果和產(chǎn)品經(jīng)驗,研討相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放式創(chuàng)新的公共平臺和生態(tài)體系。
我國的智慧時代開啟于2010年底,國家把發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)寫入“十二五”規(guī)劃,拉開了城市智能化、智慧化的大幕。最早曾于2008年,IBM提出過智慧地球的概念,就是說把新一代的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分運用到各行各業(yè),把感應(yīng)器嵌入、裝備到全球的醫(yī)院、學(xué)校、電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、路燈等各種物體中,并且被普遍計算和連接,使世界更加全面地互聯(lián)互通、融為一體,從而使我們能夠更透徹地感應(yīng)和度量世界的本質(zhì)和變化,并獲得更智慧的洞察。
在新一輪央地合作中,運營商運用5G等通信新技術(shù),讓更多智慧應(yīng)用落地上海。自工信部正式頒發(fā)5G牌照以來,中國移動、中國聯(lián)通、中國電信先后在上海宣布5G網(wǎng)絡(luò)首發(fā),上海已成為全國5G發(fā)展最領(lǐng)先的城市之一。