“后排空間驚人,甚至有點(diǎn)奢侈,更不可思議的是,后備箱也做得巨大,難以相信這是一個(gè)車長(zhǎng)4.2米的小型SUV帶來的空間體驗(yàn),一點(diǎn)不輸給所謂的緊湊型SUV?!边@是2014年繽智入華后,業(yè)內(nèi)人士對(duì)此車的最大觀感。對(duì)于一直持大尺寸=大空間這一固有思維的國(guó)人來說,繽智給我們打開了一扇窗,原來小型SUV的內(nèi)部空間也可以利用的這么好。而后的幾年時(shí)間里,小型SUV細(xì)分市場(chǎng)開始“野蠻生長(zhǎng)”,我們見證了大批車型蜂擁而上,爭(zhēng)先恐后搶奪蛋糕,小型SUV車市也著實(shí)瘋狂了一兩年。但是,當(dāng)市場(chǎng)慢慢回歸冷靜,潮水逐漸褪去后,當(dāng)下的小型SUV卻是哀嚎遍野,死傷一片。值得一提的是,在這六年時(shí)間里,繽智一直保持火熱狀態(tài),國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已超70萬臺(tái),全球銷量更是超200萬臺(tái),并且當(dāng)下已經(jīng)升級(jí)到了2020款車型,如同當(dāng)下大火的抖音熱歌《少年》一樣,2020款新繽智還是從前那個(gè)少年,只不過變得更完美了。
15萬合資A級(jí)家轎選誰?思域!運(yùn)動(dòng)性突出的轎車選誰?思域!年輕人的第一輛車選誰?思域! 毋庸置疑,思域就是當(dāng)下A級(jí)轎車市場(chǎng)里最炙手可熱的新星。我想對(duì)于這個(gè)結(jié)論不會(huì)有任何人反駁,畢竟名列前茅的銷量和自帶流量的熱度就足以說明一切了。
而反觀汽車圈兒,其實(shí)類似加索爾兄弟這樣的“兄弟組合”其實(shí)也很多。譬如南北大眾、東本和廣本,它們都憑借著“雙車戰(zhàn)略”在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市一再攻城略地。就拿本田來說,相比穩(wěn)固發(fā)展的廣汽本田,東風(fēng)本田的進(jìn)步速度可以說更為明顯。2018年的東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)到69.7萬輛,其明星車型思域更是突破了年銷量20萬輛大關(guān),成為了名副其實(shí)的“神車”。
能和一大票國(guó)際品牌合資的中國(guó)車企屈指可數(shù),一汽和東風(fēng)應(yīng)該是最多的兩家。正所謂,你若盛開蝴蝶自來。從某種程度來講,這也是品牌軟硬實(shí)力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔(dān),這是沾了“大國(guó)企”的光。不過,這些和東風(fēng)喜結(jié)連理的汽車品牌并非都賺的盆滿缽滿,而是出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化,其中東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異,尤其是日產(chǎn),在2017年中國(guó)車市萎靡不振的大背景下增勢(shì)強(qiáng)勁,而東風(fēng)本田也一路高歌。但是,除此之外,東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪這六個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很是一般,尤其東風(fēng)裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。
本田思域一直是不少年輕消費(fèi)者心中一款不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)轎跑,其個(gè)性、動(dòng)感的外觀,強(qiáng)勁的動(dòng)力也正是思域持續(xù)熱銷的原因,在市場(chǎng)中也鮮有能與其一爭(zhēng)高下的車型。但當(dāng)全新名爵6到來后,思域害怕了。
10月17日,Honda的飛機(jī)事業(yè)子公司——Honda Aircraft Company(以下簡(jiǎn)稱:HACI)在2022年美國(guó)公務(wù)航空大會(huì)暨展覽會(huì)上,發(fā)布超輕型公務(wù)機(jī)HondaJet的升級(jí)版機(jī)型——HondaJet Elite II...
HUAWEI Mate50系列與上一代Mate系列一樣都支持存儲(chǔ)卡的擴(kuò)容功能,最高可以支持256GB NM存儲(chǔ)卡,恰好大華NM卡能夠作為其中一個(gè)選擇,滿足你的擴(kuò)容需求。無論是在辦公還是開黑玩游戲,都能擁有“無限量”的存儲(chǔ)空間。
德國(guó)車企寶馬集團(tuán)(BMW)已證實(shí),將于明年停止在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)版Mini,此舉將使其牛津工廠在未來10年的大部分時(shí)間里完全依賴汽油車型。這家德國(guó)汽車制造商于2019年推出了具有歷史意義的第一款Mini Cooper電池版,這是各大汽車制造商為了滿足更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定而發(fā)布的車型之...
日本本田公司(Honda)宣布將在美國(guó)中西部俄亥俄州的現(xiàn)有工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)。將向兩家整車工廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠共計(jì)投資7億美元進(jìn)行改造,使其能夠生產(chǎn)EV。本田還宣布與韓國(guó)大型電池企業(yè)LG新能源(LG Energy Solution)的EV電池合資工廠也將設(shè)在俄亥俄州內(nèi)。將...
本田(Honda)和LG新能源(LG Energy Solution)宣布新合資電池廠將設(shè)在美國(guó)俄亥俄州。兩家公司初期將投資35億美元建廠并創(chuàng)造2200個(gè)工作崗位,預(yù)計(jì)建廠的總體投資將達(dá)到44億美元。工廠計(jì)劃在2023年初開始建設(shè),在2024年底前完工,目標(biāo)是在2025年底開始大...
要說現(xiàn)階段車市哪個(gè)話題最火?混動(dòng)技術(shù)和車型肯定會(huì)被提及。
保時(shí)捷、廣汽本田和長(zhǎng)安汽車分別排名豪華車、主流車和自主品牌第一 上海2022年9月1日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2022中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)。研究顯示,因設(shè)計(jì)類缺陷導(dǎo)致的抱怨增加,2022年中國(guó)新車質(zhì)量...
21日?qǐng)?bào)道,因芯片持續(xù)短缺、加上上海封城導(dǎo)致物流停擺的影響持續(xù),也讓本田日本工廠將在8月上旬持續(xù)進(jìn)行減產(chǎn),和5月時(shí)制定的計(jì)劃相比、減產(chǎn)規(guī)模最大為3成。
江蘇無錫2022年7月25日 /美通社/ -- 今年4月,比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停止生產(chǎn)燃油車的汽車制造商。此后,北汽、奧迪等國(guó)內(nèi)外頭部車企也相繼將停產(chǎn)燃油車提上日程。在燃油車式微之際,汽車產(chǎn)業(yè)的"電氣化"如火如荼地推進(jìn)起來,成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)...
本田(Honda)在中國(guó)廣州的純電動(dòng)汽車(EV)新工廠已經(jīng)開工建設(shè)
繼今年3月雙方宣布要共同打造合資公司之后,索尼集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“索尼”)與本田技研工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“本田”)聯(lián)合造車迎來新的進(jìn)展。
6月16日消息,據(jù)報(bào)道,索尼集團(tuán)與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議,成立合資企業(yè)Sony Honda Mobility,將銷售電動(dòng)汽車并提供移動(dòng)服務(wù)。
(全球TMT2021年9月24日訊)卡西歐計(jì)算機(jī)株式會(huì)社(Casio Computer Co., Ltd.)宣布推出ECB-S100HR本田賽車冠軍白款,這是與本田賽車(Honda Racing)合
目前,全球已有多家傳統(tǒng)車企表示將逐步淘汰汽油和柴油汽車,正式進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域,“棄油轉(zhuǎn)電”便成了部分車企的終極目標(biāo)。
謳歌TLX是本田旗下的一款豪華中型車,不過動(dòng)力方面更加強(qiáng)勁。因曾與雅閣同平臺(tái),也被網(wǎng)友稱為“雅閣王”、“大號(hào)雅閣”。 日前,據(jù)外媒報(bào)道,全新謳歌TLX將于9月28日在美交付,新車提供2.0T和3.0T