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簡化雙電池電源系統(tǒng)，48 V/12 V汽車應(yīng)用指日可待
好文章當(dāng)然要分享啦~如果您喜歡這篇文章，請聯(lián)系后臺添加白名單，歡迎轉(zhuǎn)載喲~ 48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)無人駕駛、
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一種適合于汽車應(yīng)用的新型車用攝像頭及視頻鏈路
（文章來源：亞德諾半導(dǎo)體） 隨著自動駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，車載攝像頭的數(shù)量也在迅速增
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氫燃料電池汽車將導(dǎo)入北京機(jī)場綠色運(yùn)輸體系 擬開創(chuàng)國內(nèi)氫燃料電池汽車應(yīng)用場景先河
香橙會研究院獲悉，北汽福田汽車股份有限公司（下稱“北汽福田”）、中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司（下稱“中石化北京石油分公司）、北京民航機(jī)場巴士有限公司（下稱機(jī)場巴士）、北京億華通科技股份
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Dialog宣布推出針對汽車應(yīng)用的可配置混合信號IC
Dialog半導(dǎo)體公司日前宣布，率先推出針對汽車應(yīng)用的可配置混合信號IC(CMIC)SLG46620-A。 在今天先進(jìn)的汽車市場中，制造商需要部署最新的安全性、舒適性和自動駕駛等功能，這些功能要求越來越多的集成電路(IC)。目前支持這些功能的解決方案局限于分立器件和標(biāo)準(zhǔn)IC，需要很大的物料清單來支持。
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elmos推出專為汽車應(yīng)用開發(fā)的傳感器信號調(diào)理芯片E520.47
elmos日前宣布推出E520.47，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號調(diào)理IC，支持兩路電阻式傳感器電橋的同步信號處理。
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Melexis 推出無 PCB 霍爾效應(yīng)鎖存器，助力汽車應(yīng)用中的座椅電機(jī)定位
Melexis 今日宣布隆重推出集成無源組件(392Ω 電阻和去耦電容)的無 PCB 雙線制霍爾效應(yīng)鎖存器--- MLX92223，其完全兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電子控制單元 (ECU)，無需另外使用任何外部組件。
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符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)，Melexis 推出單線圈風(fēng)扇驅(qū)動器 IC--- MLX90411
Melexis 宣布推出全新單線圈風(fēng)扇驅(qū)動器 IC--- MLX90411，可在 24V 電壓或 15W 功率下輸出 600mA 電流，適用于各種需要高性能、低噪聲的應(yīng)用。
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基于氮化鎵（eGaN®）技術(shù)的汽車應(yīng)用即將到來
宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)的兩個車用氮化鎵晶體管成功通過了國際汽車電子協(xié)會所制定的AEC Q101分立器件應(yīng)力測試認(rèn)證。
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安森美半導(dǎo)體發(fā)布領(lǐng)先行業(yè)的超高電源抑制比(PSRR) LDO穩(wěn)壓器用于要求嚴(yán)苛的應(yīng)用
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON) 發(fā)布了一系列新的超低噪聲低壓降穩(wěn)壓器(LDO)，具有業(yè)界最佳的電源抑制比(PSRR)，能在噪聲敏感的模擬設(shè)計中實(shí)現(xiàn)更好的性能。
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安森美半導(dǎo)體發(fā)布碳化硅(SiC)二極管用于要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，發(fā)布了碳化硅(SiC)肖特基二極管的擴(kuò)展系列，包括專門用于要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用的器件。新的符合AEC-Q101車規(guī)的汽車級SiC二極管提供現(xiàn)代汽車應(yīng)用所需的可靠性和強(qiáng)固性，以及等同于寬禁隙(WBG)技術(shù)的眾多性能優(yōu)勢。
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安森美發(fā)布碳化硅(SiC)二極 管用于要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，發(fā)布了碳化硅(SiC)肖特基二極管的擴(kuò)展系列，包括專門用于要求嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用的器件。新的符合AEC-Q101車規(guī)的汽車級SiC二極管提供現(xiàn)代汽車應(yīng)用所需的可靠性和強(qiáng)固性，以及等同于寬禁隙(WBG)技術(shù)的眾多性能優(yōu)勢。
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Vicor 面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用發(fā)布雙向 48V/12V NBM 轉(zhuǎn)換器
Vicor 將在 2018 德國紐倫堡 PCIM 大會上展示全新非隔離式母線轉(zhuǎn)換器模塊
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日本旭硝子玻璃研發(fā)新氟樹脂改性技術(shù) 提升CFRTP的材料性能
據(jù)外媒報道，由于預(yù)計到碳纖維增強(qiáng)熱塑材料(CFRTPs)在汽車業(yè)內(nèi)應(yīng)用將出現(xiàn)增長，日本旭硝子玻璃株式會社(Asahi Glass，AGC)研發(fā)了一項(xiàng)基于氟樹脂(fluororesin)的改性技術(shù)(modification technology)，可提供碳纖維增強(qiáng)聚酰胺熱塑性復(fù)合材料的沖擊強(qiáng)度(impact strength)。值得一提的是，該技術(shù)易于浸漬碳纖維與熱塑性材料，確保最終產(chǎn)品達(dá)到所需的機(jī)械強(qiáng)度。
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邁來芯推出面向嚴(yán)苛汽車應(yīng)用的新型高精度壓力傳感器
邁來芯(Melexis)，宣布推出一款新型高精度壓力傳感器--- MLX90818，特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。
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邁來芯推出面向嚴(yán)苛汽車應(yīng)用的新型高精度壓力傳感器
邁來芯(Melexis)，宣布推出一款新型高精度壓力傳感器--- MLX90818，特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。
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Vishay首顆通過AEC-Q100認(rèn)證的模擬開關(guān)提高信號完整性和帶寬
日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出新的通過AEC-Q100(Grade 1)認(rèn)證的雙路DPDT/四路SPDT模擬開關(guān)---DGQ2788A，開關(guān)在2.7V下電阻為0.37Ω，帶寬338MHz，采用小尺寸2.6mm x 1.8mm x 0.55mm miniQFN16封裝。Vishay SiliconixDGQ2788A非常適合空間有限的汽車應(yīng)用中的模擬和數(shù)字信號開關(guān)，具有非常平的電阻和寄生電容曲線，可提高信號完整性，提供更高的帶寬。
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全球首個軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器
高功率密度、小體積、低重量以及高可靠性是客戶對汽車電子系統(tǒng)的要求。這些要求同樣適用于鋁電解電容器等個別元件。而降低等效串聯(lián)電阻 (ESR)在這方面顯得特別重要。愛普科斯新的軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器，TDK 在行業(yè)內(nèi)設(shè)立一個新的標(biāo)桿。
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Vishay新款FRED Pt Ultrafast整流器不僅可節(jié)省空間，更可提高功率密度并改善熱性能
日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出13款200V到600VFRED Pt®超快恢復(fù)整流器。均采用eSMP系列SlimDPAK(TO-252AE)封裝。每種產(chǎn)品都有汽車級和商用/工業(yè)級版本。Vishay Semiconductors整流器比傳統(tǒng)DPAK(TO-252AA)封裝的器件高度更薄，熱性能更好，具有更高功率密度和更高效率，可用于汽車和通信應(yīng)用。
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消除汽車應(yīng)用中的ESD威脅
目前市場上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級電子器件設(shè)計的，但是ESD威脅也會使汽車電子器件設(shè)計師夜不成寐。令汽車電子設(shè)計師深感憂慮的不僅是“正?！钡腅SD狀況，其他汽車特定事件也是讓人寢食難安的一個重要原因，例如電池短路(STB)情況。
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激光飛行焊技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用
激光飛行焊接技術(shù)(Laser Scanner Welding，LSW)相對于傳統(tǒng)成熟的激光焊接工藝技術(shù)是通過使用機(jī)器人控制激光進(jìn)行掃描焊接的一種新型工藝。
