汽車電子的分支有很多,底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方向偏向于系統(tǒng)控制,能量轉(zhuǎn)換單元偏向于開關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂類的電子產(chǎn)品與消費(fèi)電子的重合區(qū)間較多一些。而與舊日同事的工作內(nèi)容的交流,大概也印證著著不同分支不同發(fā)展
北京時(shí)間2014年3月19日,上海訊 -- 由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦、21ic電子網(wǎng)承辦的“OFweek 2014 汽車電子與先進(jìn)制造技術(shù)論壇”于3月19日下午在上海永達(dá)國際大廈成功舉辦。相關(guān)會(huì)議專題地址>>
?? 在汽車電子領(lǐng)域,飛思卡爾不斷創(chuàng)新,近日推出了全新的基于ARM Cortex架構(gòu)的Kinetis系列微控制器(MCU)。飛思卡爾汽車電子微控制器亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理李興表示,該Kinetis EA系列微控制器結(jié)合了飛思卡爾汽車微控制器的
預(yù)計(jì)汽車電子產(chǎn)品凈利潤達(dá)5000萬以上據(jù)接近華工科技的消息人士透露,公司全資子公司華工新高理已成功開發(fā)汽車電子系列產(chǎn)品,在汽車電子領(lǐng)域客戶有30多家,預(yù)計(jì)2014年汽車電子實(shí)現(xiàn)的凈利潤為0.5-1億元。蘋果谷歌兩大科
隨著全球汽車市場需求的擴(kuò)大,汽車電子技術(shù)與激光加工、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)制造技術(shù)也以此為依托而迅速的更新與發(fā)展著;這些技術(shù)推動(dòng)了汽車業(yè)界的發(fā)展,同時(shí)也為廣大的從業(yè)者們帶來了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)?! ≡?/p>
21ic電子網(wǎng)訊:2014年的中國汽車電子市場可謂是"熱火朝天",據(jù)相關(guān)研究人士預(yù)測,2015年我國汽車電子市場規(guī)模將突破4000億,三年復(fù)合增速15%,面對這樣一塊誘人的"大蛋糕",投資者們當(dāng)然不會(huì)放過,各大電子科技巨
21ic電子網(wǎng)訊:隨著科技發(fā)展的越來越先進(jìn),各種汽車應(yīng)用電子不一而足,因?yàn)椴僮骱唵畏奖愣疫€能滿足車主的大部分要求受到了眾多車主的青睞,但是要想能更好的使用,保養(yǎng)方面要細(xì)心,一起來看下車載導(dǎo)航的保養(yǎng)方
整體來看,汽車智能化的成長軌跡很可能是沿著“車載娛樂-汽車安全-輔助駕駛-人車交互-智能交通-車聯(lián)網(wǎng)-自動(dòng)駕駛”的路徑發(fā)展。當(dāng)然,智能汽車的發(fā)展過程并非線性,各大脈絡(luò)之間將互相促進(jìn),但是無人駕
英飛凌分為四大事業(yè)部,汽車電子事業(yè)部(ATV)、電源管理及多元化市場事業(yè)部(PMM)、智能卡與安全事業(yè)部(CCS)、以及工業(yè)功率控制事業(yè)部(IPC)。我們四個(gè)事業(yè)部劃分是以市場為導(dǎo)向的,在目標(biāo)市場中均名列前茅,功率器件與
2013年以來,集成電路行業(yè)受國家政策支持力度加大和市場需求形勢趨好推動(dòng),整體復(fù)蘇態(tài)勢強(qiáng)勁,產(chǎn)銷增長加快,效益大幅提升,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng),對提高我國電子信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力進(jìn)一步發(fā)揮積極作用。一、運(yùn)行特
21ic電子網(wǎng)訊:在汽車邁向全面無人駕駛化前,包括道路基礎(chǔ)設(shè)施、高速行駛狀態(tài)下車輛之間通信效率、成本等問題依舊是暫時(shí)無法超越的關(guān)鍵阻礙。然而這些困難并不能阻止汽車被互聯(lián)網(wǎng)圈入領(lǐng)地——除iOS和A
21ic電子網(wǎng)訊:2013年底,小編參觀了博世中國位于連云港東??h的試車場。 據(jù)介紹,該場地最終面積有11個(gè)足球場大小,僅去年五月剛剛落成的一期工程,面積就超過了1平方公里。 彼時(shí),試車場已經(jīng)可以進(jìn)行定速
21ic電子網(wǎng)訊:近年來,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的日益成熟,國內(nèi)汽車智能導(dǎo)航市場迎來了高速發(fā)展期。有專家預(yù)計(jì),到2015年,我國智能汽車導(dǎo)航業(yè)產(chǎn)值將會(huì)達(dá)到3000億。然而,在利好的前景預(yù)期下,尚無巨頭引領(lǐng)的導(dǎo)航市場
[摘要] 就在蘋果、谷歌兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于汽車智能化領(lǐng)域的爭奪戰(zhàn)悄然開打之際,中國不少元器件制造、整車企業(yè)和汽配企業(yè)上市公司也快馬加鞭地沿著汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈跑馬圈地。 特斯拉的巨大成功,不僅點(diǎn)燃了火
【導(dǎo)讀】2013已經(jīng)過去,中國電子產(chǎn)業(yè)前三個(gè)季度的制造業(yè)同比增長是11.2%,2012年的增長率是14.8%。我們預(yù)計(jì),即使是在第四季度受圣誕元旦和春節(jié)等因素的刺激,2013年的增長率會(huì)達(dá)到12%,但這仍然會(huì)是從2010年以來增長
自從特斯拉宣布入華的消息以來,在A股公司里挖掘特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈就成了很多投資者的必修課,星星科技是最近加入到這一概念股行列的公司,其去年剛剛收購的全資子公司深越光電,被指和特斯拉的顯示屏供應(yīng)商有合作關(guān)系。根
21ic訊 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號:VSH)宣布,推出兩款通過AEC-Q101認(rèn)證的配對高速940nm紅外發(fā)射器和硅PIN光電二極管VSMB10940X01/VEMD10940FX01和VSMB11940X01/VEMD11940FX01,采用小尺寸
21ic訊 日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出兩款通過AEC-Q101認(rèn)證的配對高速940nm紅外發(fā)射器和硅PIN光電二極管VSMB10940X01/VEMD10940FX01和VSMB11940X01/VEMD11940FX01,采用小尺寸3mm x 2mm側(cè)視表面
可以說德系廠商和日系廠商有某種程度的相似性,包括其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和對本土市場的依賴度,而不同的是德系廠商開放度相對更高,也更早放眼世界進(jìn)入國際市場的競爭。集中優(yōu)勢作為德系廠商的代表,英飛凌在中國市場可說是
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 宣布將攜行業(yè)領(lǐng)先的節(jié)能電源管理解決方案參加2014慕尼黑上海電子展,該展會(huì)將于3月18至20日在上海新國際博覽中心舉辦。IR的