汽車電子

汽車中無線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)面臨的問題

隨著汽車電子化和智能化程度的不斷提高，無線通信技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。從遙控?zé)o鑰匙門控(RKE)到無源無鑰匙門控(PKE)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、電子收費(fèi)系統(tǒng)以及藍(lán)牙免提系統(tǒng)等，無線連接在提高汽車安全、便利性和舒適性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，汽車中無線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問題。本文將從技術(shù)、安全、性能和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)角度，分析汽車中無線安全接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問題。

如何通過VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān)

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，智能功率開關(guān)已成為提升汽車電子系統(tǒng)性能和可靠性的關(guān)鍵組件。作為汽車電子領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新，意法半導(dǎo)體(ST)的VIPower M0TM技術(shù)以其卓越的性能和可靠性，為車用智能功率開關(guān)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提供了新的解決方案。本文將詳細(xì)探討如何通過VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用智能功率開關(guān)，并分析其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

如何提高汽車中的系統(tǒng)性能

隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車系統(tǒng)對(duì)電容器的要求也日益提高。電容器作為汽車電路中不可或缺的電子元件，其性能的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)汽車系統(tǒng)的整體性能有著至關(guān)重要的影響。鉭電容和氧化鈮電容作為兩種高性能的電容器，其在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。本文將從鉭電容和氧化鈮電容的特點(diǎn)出發(fā)，探討如何利用這兩種電容器提高汽車系統(tǒng)性能。

基于集成芯片TLE6210和L9349的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)作為現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)保障行車安全至關(guān)重要。ABS驅(qū)動(dòng)電路作為ABS系統(tǒng)的核心部分，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到ABS系統(tǒng)的整體性能。本文旨在探討基于集成芯片TLE6210和L9349的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，以期提高ABS系統(tǒng)的性能和可靠性。

制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素探究

隨著科技的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷提升，汽車電子產(chǎn)品作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要載體，其發(fā)展水平直接影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。然而，當(dāng)前我國汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展仍面臨著一系列制約因素，這些因素既有技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，也有市場、政策等多方面的限制。本文將從技術(shù)瓶頸、市場競爭、法規(guī)政策、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多個(gè)角度，對(duì)制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素進(jìn)行深入探討。

如何為汽車電子設(shè)備選擇合適的電容器

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車內(nèi)部的電子設(shè)備越來越多，從簡單的照明系統(tǒng)到復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)，無一不需要穩(wěn)定、高效的電力支持。電容器作為電子系統(tǒng)中的重要元件，其性能直接影響到汽車電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。因此，為汽車電子設(shè)備選擇合適的電容器顯得尤為重要。本文將從電容器的電容量、電壓承受能力、尺寸和重量、技術(shù)類型以及應(yīng)用環(huán)境等方面，探討如何為汽車電子設(shè)備選擇合適的電容器。

馬力越大越能卷？可別忘了，買天然氣的主要目的還是節(jié)省運(yùn)營成本

大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品能治好你所有的“病”么？關(guān)于目前的天然氣重卡市場，大家是如何看待層出不窮的大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品的呢? 你會(huì)一味追求更大馬力的產(chǎn)品么？長途公路運(yùn)輸你覺得最合適的天然氣車馬力段是多少？

原創(chuàng)丨“i”人or技術(shù)控？?？担赫嫘摹坝脩襞伞?/a>

embedded world China 2024上海國際嵌入式展 智慧賦能，科技全球!國際嵌入式產(chǎn)業(yè)菁英再聚上海

2024年6月12日——為期三天的第二屆embedded world China 上海國際嵌入式展覽及會(huì)議上海世博展覽館3號(hào)館再次舉辦!在全球AI盛行的數(shù)字化浪潮來襲的今天，尤其是足以改變產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的嵌入式領(lǐng)域匯聚了來自全球優(yōu)質(zhì)企業(yè)、行業(yè)專家和技術(shù)精英，共同交流與探討嵌入式技術(shù)的前沿發(fā)展和未來趨勢(shì)。

如何使用AURIX?將Erika操作系統(tǒng)移植到TC387-QP MCU中

隨著汽車電子和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，微控制器(MCU)在車輛控制、通信、安全等關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。AURIX?是Infineon Technologies(現(xiàn)更名為Infineon Technologies AG)推出的一款高性能汽車微控制器，而TC387-QP則是AURIX?系列中的一個(gè)具體型號(hào)。與此同時(shí)，Erika Enterprise(簡稱Erika)是一個(gè)針對(duì)嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)，特別適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹如何將Erika操作系統(tǒng)移植到AURIX? TC387-QP MCU中，為開發(fā)者提供一套完整的操作指南。

如何檢查CAN總線是否處于關(guān)閉狀態(tài)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，CAN(Controller Area Network)總線已成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信的核心技術(shù)。CAN總線通過連接各個(gè)控制單元(ECU)，實(shí)現(xiàn)了車輛內(nèi)部信息的實(shí)時(shí)、高效傳輸。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，由于各種原因(如電源故障、線路故障、ECU故障等)，CAN總線可能會(huì)出現(xiàn)通信異?；蜿P(guān)閉狀態(tài)。因此，及時(shí)準(zhǔn)確地檢查CAN總線是否處于關(guān)閉狀態(tài)，對(duì)于保障車輛正常運(yùn)行、診斷故障、確保行車安全具有重要意義。本文將從技術(shù)角度出發(fā)，詳細(xì)介紹如何檢查CAN總線是否處于關(guān)閉狀態(tài)。

泰克科技亮相恩智浦汽車生態(tài)技術(shù)峰會(huì)，展示前沿測試技術(shù)

本次峰會(huì)以“軟件定義汽車”為核心議題，旨在深入探討汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化等前沿技術(shù)趨勢(shì)，共同描繪汽車產(chǎn)業(yè)的未來藍(lán)圖。

新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車芯協(xié)同”創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇成功舉辦

5月25日下午，第六屆中國（蚌埠）MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)分論壇之一的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車芯協(xié)同”創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在蚌埠龍子湖迎賓館舉行。

探秘EVSE，全面解析電動(dòng)汽車供電設(shè)備

隨著電動(dòng)汽車（EV）的不斷普及，了解電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，特別是電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）或者說充電站，變得極其重要。本文解釋了EVSE工作原理以及它對(duì)向電動(dòng)汽車過渡的重要性。

走進(jìn)臨港新片區(qū)之國際汽車電子企業(yè)交流會(huì)成功舉辦

5月23日下午在臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處的指導(dǎo)下，臨港新片區(qū)投促中心、上海臨港科技創(chuàng)業(yè)中心攜手全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷商和解決方案提供商安富利成功舉辦走進(jìn)臨港新片區(qū)之國際汽車電子企業(yè)交流會(huì)。本次活動(dòng)吸引了50余家汽車電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，旨在讓臨港新片區(qū)企業(yè)和國際企業(yè)之間加強(qiáng)合作，共同探索汽車電動(dòng)化智能化發(fā)展趨勢(shì)下供應(yīng)鏈的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加速推進(jìn)臨港新片區(qū)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集群高質(zhì)量發(fā)展。

大動(dòng)作！小米汽車聯(lián)合多家巨頭成立新公司：總投資10億元！

近日，一家名為“北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司”的企業(yè)悄然成立，這標(biāo)志著小米汽車在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步延伸。

「新唐科技 2024 未來創(chuàng)新峰會(huì) -聚焦 AI、新能源、汽車電子」即將展開

在AI時(shí)代，技術(shù)變化日新月異，為了更好地服務(wù)客戶、共同創(chuàng)造未來，我們誠邀您參加新唐科技 2024 未來創(chuàng)新峰會(huì)，與我們一起探索人工智能、智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、新能源等領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)

2024北京車展：面向可持續(xù)智能出行未來，博世持續(xù)深耕本土化

● 博世展示本土創(chuàng)新，其中諸多首展新品：高功率密度多合一電驅(qū)系統(tǒng)、電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、用于電動(dòng)車電網(wǎng)的12V鋰離子電池等； ● 2023年博世智能出行集團(tuán)在華業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)8.2%的增長，其中與中國整車制造商的業(yè)務(wù)銷售額占比約60%； ● 博世以客戶需求為導(dǎo)向，靈活提供全棧軟硬一體或軟硬解耦的產(chǎn)品組合，助力智能化出行； ● 電氣化相關(guān)在華業(yè)務(wù)2023年實(shí)現(xiàn)約47%增長，持續(xù)引領(lǐng)電驅(qū)市場，積極布局氫能領(lǐng)域； ● 依托全球業(yè)務(wù)布局和經(jīng)驗(yàn)，博世能夠?yàn)榭蛻糇呦蛉蛱峁┊a(chǎn)品技術(shù)和多元化服務(wù)。

MediaTek天璣汽車平臺(tái)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速邁入AI時(shí)代，3nm旗艦座艙平臺(tái)亮相

4月26日，MediaTek宣布推出天璣汽車平臺(tái)新品，以先進(jìn)的生成式AI技術(shù)賦能智能?汽車的體驗(yàn)革新。

埃萬特推出用于電動(dòng)汽車高壓連接器的尼龍系列穩(wěn)定持久橙色解決方案

埃萬特公司推出的OnColor?尼龍系列穩(wěn)定持久橙色解決方案，旨在提高用于電動(dòng)汽車（EV）高壓連接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩穩(wěn)定性。