汽車電子
-
CAN總線如何保障低優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)不被餓死：機(jī)制與優(yōu)化策略
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化以及眾多分布式控制系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，成為了廣泛應(yīng)用的通信協(xié)議。然而，CAN總線采用非破壞性仲裁機(jī)制，這種機(jī)制雖然保證了總線的高效利用，但也帶來(lái)了低優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)可能長(zhǎng)期無(wú)法發(fā)送的風(fēng)險(xiǎn)，即所謂的“餓死”現(xiàn)象。本文將深入探討CAN總線如何設(shè)計(jì)機(jī)制來(lái)保障低優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)不被餓死，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。
-
協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
摘要：汽車行業(yè)正處在電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，而半導(dǎo)體企業(yè)站在這一變革的最前沿。這一轉(zhuǎn)型帶來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)，需要顛覆性的技術(shù)以及更短的開(kāi)發(fā)周期。加強(qiáng)半導(dǎo)體制造商、一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商之間的合作，對(duì)于應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜情況及推動(dòng)行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)至關(guān)重要。
-
博世智能出行售后攜三大業(yè)務(wù)首展新品與可持續(xù)解決方案亮相2024上海法蘭克福汽配展
● 通過(guò)上海法蘭克福汽配展，全方位展示博世智能出行售后“配件、診斷和維修站服務(wù)”三大業(yè)務(wù)能力和一站式解決方案； ● 面向可持續(xù)智能出行深化布局，首次設(shè)立可持續(xù)發(fā)展展區(qū)； ● “CareForLife博愛(ài)同行”慈善項(xiàng)目同步啟動(dòng)，號(hào)召社會(huì)關(guān)注兒童健康成長(zhǎng)。
-
CAN總線網(wǎng)絡(luò)下標(biāo)準(zhǔn)幀與擴(kuò)展幀共存：沖突與解決方案
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化及醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種高效、可靠的串行通訊協(xié)議總線，扮演著至關(guān)重要的角色。CAN總線支持標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種幀格式，這兩種幀格式在ID長(zhǎng)度、數(shù)據(jù)場(chǎng)長(zhǎng)度等方面存在差異，以適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。然而，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)幀與擴(kuò)展幀在同一CAN總線網(wǎng)絡(luò)中共存時(shí)，是否會(huì)引發(fā)沖突，以及如何有效管理這種共存狀態(tài)，成為了一個(gè)值得深入探討的問(wèn)題。
-
2024年中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)：博世深化本土創(chuàng)新和合作，助力智能汽車供應(yīng)鏈發(fā)展
● 博世始終秉持開(kāi)放與合作，擁抱電氣化和智能化轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新技術(shù)積極支持在華整車制造商； ● 博世中國(guó)總裁徐大全：“對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)規(guī)模龐大且持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，創(chuàng)新而穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同與合作，是其持續(xù)成功發(fā)展的關(guān)鍵。”
-
汽車零部件開(kāi)發(fā)中的編程思維
在當(dāng)今高度電子化的汽車行業(yè)中，汽車零部件開(kāi)發(fā)不僅需要高效的編碼能力，更離不開(kāi)特定的編程思維。這些思維幫助開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)出滿足車規(guī)要求的高效、安全、穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)。本文將探討汽車零部件開(kāi)發(fā)中應(yīng)具備的幾種關(guān)鍵編程思維。
-
確定未知CAN總線波特率的方法與技術(shù)
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化以及嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種高效、可靠的串行通信協(xié)議，得到了廣泛應(yīng)用。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，我們有時(shí)會(huì)遇到需要確定未知CAN總線波特率的情況。波特率作為CAN總線通信的關(guān)鍵參數(shù)，決定了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾屎托?。本文將詳?xì)介紹確定未知CAN總線波特率的多種方法與技術(shù)，旨在幫助讀者在實(shí)際應(yīng)用中快速、準(zhǔn)確地確定CAN總線的波特率。
-
歌爾多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)亮相中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)
探索汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新之路 重慶2024年11月18日 /美通社/ -- 11月11日-14日，第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在中國(guó)重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦。本屆年會(huì)以"智能涌現(xiàn)，邁進(jìn)加速變革新階段"為主題，邀請(qǐng)來(lái)自全球超過(guò)26個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)學(xué)者、汽車科技行...
-
汽車電子非隔離型變換器傳導(dǎo)與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制
在汽車電子系統(tǒng)中，非隔離型變換器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演著至關(guān)重要的角色。然而，這些變換器在高頻開(kāi)關(guān)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾(EMI)，這對(duì)汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
-
共贏智能車聯(lián)新紀(jì)元！匯頂科技與聯(lián)合電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2024年11月11日，聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合電子”）與深圳市匯頂科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“匯頂科技”）戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海UAES車云一體化生態(tài)創(chuàng)新中心舉行。瞄準(zhǔn)日益多樣化的車載互聯(lián)場(chǎng)景，雙方將以匯頂?shù)凸乃{(lán)牙芯片在數(shù)字車鑰匙應(yīng)用的合作為開(kāi)端，攜手為汽車廠商推出差異化的創(chuàng)新方案，驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)不斷升級(jí)。
-
官宣！汽車巨頭大裁員，CEO自愿降薪50%
在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和公司銷量下滑的雙重壓力下，日產(chǎn)汽車決定采取裁員、減薪、降產(chǎn)能等措施扭轉(zhuǎn)這一局面。
-
廣汽 x 華為：數(shù)智化與全球化，雙輪驅(qū)動(dòng)企業(yè)加速度
2024華為全聯(lián)接大會(huì)期間，Huaweitech演播間推出《智見(jiàn)·指揮官：數(shù)智化與全球化，雙輪驅(qū)動(dòng)企業(yè)加速度》訪談節(jié)目，華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO劉超、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、科技觀察者和見(jiàn)證者記錄者黃海峰，圍繞“數(shù)智化”和“全球化”兩大引擎，分享彼此汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智使能、AI能力構(gòu)建、全球化發(fā)展等方面的行業(yè)洞見(jiàn)與思考。
-
品英Pickering將在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)全面展示最新模塊化信號(hào)開(kāi)關(guān)和信號(hào)仿真解決方案產(chǎn)品
第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將于2024年11月5-10日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉辦
-
汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）安全性能分析
在汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中，安全性能無(wú)疑是一個(gè)至關(guān)重要的方面。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn)，EEA的安全性能面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是對(duì)EEA安全性能的進(jìn)一步補(bǔ)充：
-
汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）：邁向智能化與集成化的未來(lái)
汽車電子電氣架構(gòu)（EEA，Electrical/Electronic Architecture）作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分，正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車的性能、可靠性和安全性，更在推動(dòng)汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
-
背鉆技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用
背鉆技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用是一個(gè)不斷發(fā)展和完善的領(lǐng)域，它對(duì)于提高汽車電子系統(tǒng)的性能和可靠性具有重要意義。以下是對(duì)背鉆技術(shù)在汽車電子中應(yīng)用的詳細(xì)介紹：
-
汽車電路的接線規(guī)律解析
汽車電路是現(xiàn)代汽車技術(shù)中的重要組成部分，它涉及車輛的啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明、儀表顯示以及輔助設(shè)備的運(yùn)行等多個(gè)方面。理解汽車電路的接線規(guī)律，對(duì)于確保汽車電路的穩(wěn)定運(yùn)行和及時(shí)排除故障至關(guān)重要。本文將深入探討汽車電路的接線規(guī)律，并解析其主要組成部分。
-
汽車電子控制系統(tǒng)及其發(fā)展趨勢(shì)：駛向智能與高效的未來(lái)
在21世紀(jì)的科技浪潮中，汽車電子控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的核心組成部分，正引領(lǐng)著汽車行業(yè)向智能化、高效化和網(wǎng)聯(lián)化方向飛速發(fā)展。汽車電子控制系統(tǒng)不僅極大地提升了汽車的性能、安全性和舒適性，還為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和智能交通系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文將深入探討汽車電子控制系統(tǒng)的構(gòu)成、關(guān)鍵技術(shù)及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
-
芯原畸變矯正處理器IP DW200-FS已通過(guò)ISO 26262 ASIL B認(rèn)證
此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車規(guī)級(jí)ADAS攝像頭ISP解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
-
入華115載，博世太倉(cāng)和蘇州新廠投入使用
● 博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士：“中國(guó)是博世的重要市場(chǎng)和創(chuàng)新的關(guān)鍵陣地。我們堅(jiān)定在華投資，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)本土發(fā)展。” ● 提升本土生產(chǎn)能力：太倉(cāng)三期工廠和蘇州新廠開(kāi)業(yè)，以快速響應(yīng)新能源汽車關(guān)鍵部件不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。 ● 推動(dòng)商用車加速轉(zhuǎn)型：在無(wú)錫打造商用車創(chuàng)新園。
- 知識(shí)變現(xiàn)正當(dāng)時(shí)，上傳資料贏紅包【辭舊迎新】
- ST首款邊緣AI通用MCU震撼登場(chǎng)， 設(shè)計(jì)創(chuàng)意DIY解鎖你的AI芯片創(chuàng)想力
- MAX30134讓血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更輕松與舒適，挑戰(zhàn)趣味測(cè)試
- 了解PI門柵極驅(qū)動(dòng)器，挑戰(zhàn)趣味拼圖游戲
- MPS粉絲團(tuán)招募，邀您解鎖新能源電源“芯”技術(shù)
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密——BOM與搜索功能，讓選型和采購(gòu)更絲滑更高效
- 加入Vishay電子學(xué)習(xí)社，優(yōu)質(zhì)資源限時(shí)免費(fèi)放送
