-
iPad Pro 2020 不值得入手？來看外媒評測怎么說
iPad Pro 2020 款已經(jīng)陸續(xù)送達訂購用戶的手中，而國內(nèi)外媒體也從昨天開始放出首批評測體驗內(nèi)容，如果你還對于 iPad Pro 2020 到底值不值得入手等問題存疑的話，不妨從這篇文章匯總的外
-
智能汽車自動駕駛系統(tǒng)中激光雷達傳感器的應用分析
據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)批準了Alphabet公司旗下谷歌關于使用美國和中國之間部分海底光纜請求。 谷歌將運營美國和中國臺灣光纜，而中國臺灣到中國香港部
-
山東富銳光學推出了一款針對AGV與工業(yè)測量的激光雷達產(chǎn)品
最近一則關于“醫(yī)護機器人”出現(xiàn)在意大利救助一線的消息，給這個在疫情下掙扎的國度帶來一絲安慰。而被稱為“機器人智眼”的激光雷達，再次走到了聚光燈下。 日前，山東富銳光學通過線上發(fā)布會的形式
-
iPad Pro 2020評測：裝上“雷達” 就是不一樣！
因為眾所周知的特殊原因，蘋果今年春季沒有線下發(fā)布會，他們準備好一票新品在3月18日起陸續(xù)出現(xiàn)在官網(wǎng)，便算作發(fā)布。 3月18日是“電腦類新品日”，當晚更新了三款硬件和一部分配件，其中一些如Mac min
-
得分 3 分，iFixit 拆解蘋果 iPad Pro 2020 ：A12Z 加 6GB 內(nèi)存，激光雷達露真容
3月29日消息 iFixit今天分享了iPad Pro 2020的拆解。iFixit發(fā)現(xiàn)iPad Pro 2020款的大部分內(nèi)部部件與iPad Pro 2018型號相同，該設備是相對增量的更新。拆解提
-
蘋果難！iPad Pro上的硬核賣點被用戶選擇性忽略
這三個月來，我們聽得最多的兩個詞，一個是“疫情”，一個是“取消”。 就連原計劃在Apple Park召開的蘋果春季發(fā)布會，也不得不改為“線上PPT”。 即便如此，蘋果“打算掏空我們錢包”的主旨依然詮釋
-
Waymo首輪22.5億美元融資背后的四大看點
Waymo首次外部投資主要由Silver Lake（銀湖資本），加拿大退休金計劃投資委員會和阿布扎比的主權財富基金Mubalada牽頭，其他投資者包括汽車零部件供應商Magna Internation
-
基于SPAD SiPM技術的激光雷達解析
什么是激光雷達，它的作用是什么?激光雷達(LiDAR)是一種測距技術，近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應用。尤其在汽車領域，隨著傳感器融合的趨勢，LiDAR結合成像、超聲波、毫米波雷達，互為補足，為汽車提供全方位感知，為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。安森美半導體提供這全系列傳感器方案且技術遙遙領先，在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術是市場領袖之一，提供完整的LiDAR方案，包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅動器方案。
-
基于SPAD SiPM技術的激光雷達解析
什么是激光雷達，它的作用是什么?激光雷達(LiDAR)是一種測距技術，近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應用。尤其在汽車領域，隨著傳感器融合的趨勢，LiDAR結合成像、超聲波、毫米波雷達，互為補足，為汽車提供全方位感知，為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。安森美半導體提供這全系列傳感器方案且技術遙遙領先，在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術是市場領袖之一，提供完整的LiDAR方案，包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅動器方案。
-
激光雷達加持，蘋果iPad Pro 2020有什么特別之處?
21ic消息，上周，蘋果公司正式發(fā)布了2020款iPad Pro，新產(chǎn)品搭載了A12Z仿生芯片，2020款iPad Pro擁有11寸和12.9寸兩個版本，在無線連接方面，iPad Pro支持Wi-Fi 6，蜂窩型號支持千兆級別的LTE網(wǎng)絡接入。
-
蘋果加雷達，新品中的“C位”？
3月18日晚，蘋果又悄悄地在線上發(fā)布了幾款新品，此番新品中的“C位”，毫無疑問是最新的 iPad Pro，它更新了諸多吸引人的特性，“你的下一臺電腦，何必是電腦”，蘋果顯然很有信心。
-
自動駕駛技術公司Velodyne推出新款激光雷達 售價100美元
1月9日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛技術公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達Velabit LiDAR，僅售100美元。Velodyne計劃在今年年中開始出售這款產(chǎn)品。 圖片
-
大疆投資的Livox發(fā)布兩款激光雷達 適用于L3和L4級別自動駕駛
1月7日消息，據(jù)國外媒體報道，大疆投資的Livox在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES2020）上發(fā)布了兩款激光雷達傳感器（LiDAR）：Horizon和Tele-15，分別適用于L3和L4級別自動
-
固態(tài)激光雷達或將引領自動駕駛？
歐司朗從去年開始就有消息傳出將進入激光雷達市場發(fā)展。本屆CES上，歐司朗展示了應用于自動駕駛概念車MetroSnap的激光雷達技術。MetroSnap是一款L5級別的自動駕駛汽車，歐司朗稱其所提供的激光雷達技術能夠通過紅外線脈沖激光繪制車輛周圍環(huán)境的3D地圖，使MetroSnap概念車實現(xiàn)更安全的自動駕駛
-
Mobileye采用內(nèi)含12個攝像頭的傳感器套件取代激光雷達
Mobileye是一家專門為基于視覺的自動駕駛汽車開發(fā)芯片的公司，它相信冗余，但它也相信其攝像頭傳感系統(tǒng)的力量。本周在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，英特爾旗下的公司展示了它的一款自動駕駛測試車是如何只利用攝像頭在耶路撒冷復雜的街道上行駛的。這款車的傳感器套件包括12個攝像頭。就這樣，沒別的了!沒有雷達，沒有超聲波，也沒有激光雷達。激光雷達是光探測和測距的簡稱，是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器被安裝在自動駕駛汽車的車頂、側面和格柵上，它們會發(fā)射出數(shù)千個激光點，以繪制周圍環(huán)境的地圖。
-
聽倦了毫米波雷達?那你知曉毫米波雷達、激光雷達的區(qū)別嗎?
對于毫米波，想必大家早有所耳聞。此外，對于5G毫米波、毫米波雷達等關鍵詞，大家同樣耳熟能詳。但是，大家能準確區(qū)分毫米波雷達、激光雷達二者間的區(qū)別嗎?如果你不了解，可以從本篇毫米波雷達相關文章中找到答案哦。
-
宜普電源轉換公司(EPC)于CES 2020展覽展示基于氮化鎵技術的應用，包括全自動駕駛汽車、無線電源、無人機、機器人及高端音頻系統(tǒng)
?于Venetian酒店的hospitality suite現(xiàn)場，EPC將為工程師展示改變世界的創(chuàng)新應用與氮化鎵(GaN)技術如何共創(chuàng)全新領域。
-
新進展！我國“探霾雷達”實現(xiàn)500米以下高清探測
這是基于雙成像探測器件和連續(xù)激光器，采用“側向散射”技術方案，研發(fā)出來的一種激光雷達新技術，可對從地面到2公里高空范圍內(nèi)的霧霾進行精確、清晰地垂直立體探測，解決了從地面到500米高空范圍內(nèi)存在的近地面“盲區(qū)”問題。
-
基于單光子雪崩二極管(SPADs)硅光電倍增管(SiPMs)技術激光雷達方案
本研討會將介紹安森美半導體的基于單光子雪崩二極管(SPAD)/硅光電倍增管(SiPM隨著自動駕駛的不斷推進，對各種傳感器的需求持續(xù)增加。
-
基于SPAD/SiPM技術的激光雷達方案
?激光雷達(LiDAR)是一種測距技術，近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應用。尤其在汽車領域，隨著傳感器融合的趨勢，LiDAR結合成像、超聲波、毫米波雷達，互為補足，為汽車提供全方位感知，為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。
