Molex 莫仕通過(guò)微型設(shè)計(jì)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步,引領(lǐng)交通運(yùn)輸變革
消費(fèi)者需求不斷攀升,電動(dòng)汽車 (EV) 必須延長(zhǎng)續(xù)航里程,方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法:在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量,或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。
上海2024年8月1日 /美通社/ -- 近日,全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱與印度尼西亞國(guó)家電力公司(以下簡(jiǎn)稱:印尼PLN)在上海簽署了MoU合作備忘錄。 DEKRA德凱作為全球領(lǐng)先的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu),始終致力于推...
為了研究中國(guó)新能源汽車,最近日本規(guī)模最大的出版社“日經(jīng)BP社”對(duì)極氪007進(jìn)行了詳細(xì)拆解,并用攝像機(jī)全程錄像,把拆解和研究過(guò)程編寫成了一本書,還附帶拆解DVD視頻資料等一同售賣88萬(wàn)日元(約合人民幣4.25萬(wàn)元)。
在電動(dòng)汽車(EV)充電領(lǐng)域,超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來(lái)巨大的好處,而這僅僅只是開(kāi)始。閱讀全文,了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能。
7月24日,有網(wǎng)友爆料稱,浙江省杭州市某租賃公司購(gòu)買僅2個(gè)月的極狐汽車,在行駛途中發(fā)生自燃事故。然而,極狐廠家工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,做的第一件事既不是滅火救援,也不是排查起火原因,而是先蓋車衣、拆車標(biāo)……
【2024年7月25日,德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與Swoboda共同開(kāi)發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與 Swoboda在傳感器模塊開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專長(zhǎng)相結(jié)合,以滿足混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車傳感解決方案市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能電流測(cè)量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用,以及其他關(guān)鍵汽車應(yīng)用的上市時(shí)間。
咨詢機(jī)構(gòu)貝恩公司(Bain & Company)在日前發(fā)布的一份報(bào)告中指出,隨著電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng),全球電池需求預(yù)計(jì)將在2023年至2030年間翻兩番,達(dá)到4100GWh。相應(yīng)地,汽車電動(dòng)汽車制造商必須重新審視自己的電池戰(zhàn)略。
安森美憑借其最新一代EliteSiC M3e平臺(tái),成為全優(yōu)化電源系統(tǒng)解決方案的主要供應(yīng)商
毋庸置疑,從社會(huì)發(fā)展的角度,我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小,清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個(gè)不幸的事實(shí)是,擺脫化石燃料正被證明極其困難,向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變也帶來(lái)了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。無(wú)論是生產(chǎn)要跟上快速擴(kuò)張的市場(chǎng)步伐,還是新解決方案努力達(dá)到現(xiàn)有系統(tǒng)產(chǎn)出水平,如果我們要讓化石燃料成為過(guò)去,這些難題都必須被克服。
7月22日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陳南翔近日接受采訪時(shí)表示,中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)仍在路上,未來(lái)一定孕育巨大成功模式。
7月17日消息,據(jù)媒體報(bào)道,2024年第二季度,三星電子半導(dǎo)體部門有望在近兩年來(lái)首次超過(guò)臺(tái)積電,成為全球最大的半導(dǎo)體銷售商。
全球各國(guó)政府都在積極推動(dòng)增加道路上的電動(dòng)汽車(EV)數(shù)量,以取代內(nèi)燃機(jī)(ICE)車輛。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的預(yù)測(cè),到2030年,全球電動(dòng)汽車保有量將擴(kuò)充到近3.5億輛。要讓這些車輛為車主提供最大的實(shí)用性,需要建設(shè)與現(xiàn)有加油站數(shù)量相當(dāng)?shù)某潆娀A(chǔ)設(shè)施。例如,美國(guó)計(jì)劃到2030年安裝120萬(wàn)個(gè)公共充電器網(wǎng)絡(luò)。
使用碳化硅和氮化鎵來(lái)滿足電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)要求,如今已成為促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的下一代汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。空氣動(dòng)力學(xué)線條或更輕的材料不足以保證電動(dòng)汽車的效率。為了滿足效率和功率密度要求,電力電子設(shè)計(jì)師必須著眼于新技術(shù)。
在2024年慕尼黑上海電子展上,意法半導(dǎo)體為我們帶來(lái)了哪些尖端科技和創(chuàng)新產(chǎn)品呢?為了讓未能親臨現(xiàn)場(chǎng)的您也能領(lǐng)略到這場(chǎng)科技盛宴,我們特別挑選了三款亮點(diǎn)展品及解決方案,為您提供詳細(xì)的介紹。希望這些分享能夠激發(fā)您的創(chuàng)新靈感,讓您在工作與生活中都能發(fā)揮出更大的創(chuàng)造力。
電動(dòng)汽車無(wú)線充電是一項(xiàng)新興技術(shù),也是人類一直夢(mèng)想的技術(shù),它讓我們能夠徹底改變電動(dòng)汽車的充電方式。有了它,就可以自動(dòng)為您的汽車充滿電,而無(wú)需連接任何電纜或插座。
隨著電動(dòng)汽車(EV)技術(shù)的不斷發(fā)展,電源管理系統(tǒng)(BMS)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。CAN總線作為一種廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的通信協(xié)議,具有傳輸速度快、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),因此,基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)成為了當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文將從系統(tǒng)架構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)測(cè)試等方面詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
由于全球?qū)p少CO2排放和提高燃料效率的需求,電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)在全球范圍內(nèi)得到了推廣和發(fā)展。 用以替代傳統(tǒng)燃油車輛。
7月9日消息,索尼、三菱電機(jī)等8家日本主要半導(dǎo)體廠商,計(jì)劃在2029年前向功率半導(dǎo)體、傳感器及邏輯半導(dǎo)體等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域投資5萬(wàn)億日元(約合人民幣2258億元),以重振日本在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
慕尼黑電子展將于2024年7月8日至10日在上海新國(guó)際博覽中心舉行 歡迎蒞臨Pickering展位,展位號(hào)E7-7838