電動汽車
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革命性的單晶合成技術提高了電動汽車電池的使用壽命
在電動汽車蓬勃發(fā)展的今天，電池技術成為了決定其性能與市場前景的核心要素。其中，電池的使用壽命不僅直接關系到消費者的使用成本和體驗，也對電動汽車的大規(guī)模普及產(chǎn)生著深遠影響。近年來，一項革命性的單晶合成技術嶄露頭角，為顯著提高電動汽車電池的使用壽命帶來了曙光。
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更強、更快、更輕：研究人員為電動汽車研發(fā)更高性能的新型鋼材
在全球大力推動電動汽車發(fā)展的時代背景下，提升電動汽車的性能成為科研人員和汽車制造商共同追求的目標。其中，材料的創(chuàng)新是關鍵一環(huán)。近期，研究人員致力于為電動汽車研發(fā)更高性能的新型鋼材，這些新型鋼材具備更強的強度、更快的加工速度以及更輕的重量，有望為電動汽車行業(yè)帶來革命性的變革。
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大功率線圈的研發(fā)進展證明電動汽車無線充電技術已準備就緒
在電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，充電技術的革新成為了推動行業(yè)進步的關鍵因素之一。一直以來，傳統(tǒng)的有線充電方式雖然能夠滿足電動汽車的基本充電需求，但卻存在著諸多不便，如充電線插拔繁瑣、充電接口易磨損、充電設施布局受限等問題。而無線充電技術作為一種極具潛力的創(chuàng)新充電方式，正逐漸走進人們的視野。近年來，大功率線圈的研發(fā)取得了顯著進展，這無疑為電動汽車無線充電技術的大規(guī)模應用注入了一劑強心針，有力地證明了該技術已逐漸邁向成熟，準備就緒。
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創(chuàng)新型新型粘合劑使性能翻倍 有望大大提升電動汽車電池的耐用性
在電動汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的當下，電池技術成為了決定其性能與市場競爭力的核心要素。其中，電池的耐用性不僅關系到消費者的使用成本和體驗，還對電動汽車的大規(guī)模普及有著深遠影響。近期，一種創(chuàng)新型新型粘合劑的出現(xiàn)，為顯著提升電動汽車電池的耐用性帶來了新的曙光。
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新型電池技術終將改善電動汽車在極端天氣下的性能
在全球大力倡導綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的背景下，電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的重要替代方案，得到了廣泛的關注和迅速的發(fā)展。然而，電動汽車在極端天氣條件下的性能表現(xiàn)，一直是制約其進一步普及和應用的關鍵因素之一。幸運的是，隨著科技的不斷進步，新型電池技術的研發(fā)取得了顯著進展，為改善電動汽車在極端天氣下的性能帶來了新的希望。
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鈉離子電池的技術突破可能是電動汽車未來發(fā)展的關鍵
在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，電池技術始終是決定其發(fā)展走向的核心要素。鋰離子電池作為當前電動汽車的主流電源，在推動行業(yè)進步方面功不可沒，但也逐漸暴露出一些局限性，如鋰資源有限、成本較高以及在某些性能上難以滿足未來發(fā)展需求等。而鈉離子電池近年來取得的一系列技術突破，為電動汽車的未來發(fā)展帶來了新的曙光，極有可能成為推動電動汽車邁向新高度的關鍵力量。
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維權討薪！又一造車新勢力暴雷
臨近年關，本來是要開開心心過春節(jié)的，沒想到又一家造車新勢力被曝出存在欠薪問題，一大批員工面臨強制放假。
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積層陶瓷電容器: TDK推出車載和商用C0G 特性、額定電壓1,250伏下電容為10 nF的3225尺寸MLCC產(chǎn)品
TDK株式會社(TSE：6762)進一步擴大其車載用CGA系列和商用C系列積層陶瓷電容器(MLCC)產(chǎn)品陣容。全新的 3225尺寸產(chǎn)品(3.2 x 2.5 x 2.5毫米)在額定電壓1,250伏下的電容為 10 μF，具備C0G 特性(1類電介質(zhì))。對于額定電壓為1,250伏、具備這一溫度特性的3225尺寸產(chǎn)品而言，其實現(xiàn)了行業(yè)最高電容*。新產(chǎn)品將于 2024年12 月開始量產(chǎn)。
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為什么動力總成集成有利于混合動力汽車/電動汽車？
用更少的器件實現(xiàn)更多的汽車應用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)設計背后的理念。
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2025年開局：汽車行業(yè)的新動向與未來展望
2025 年，對于汽車行業(yè)而言注定是不平凡的一年。在行業(yè)蓄勢待發(fā)的同時，幾大重要趨勢愈發(fā)顯現(xiàn)，比如汽車行業(yè)的重點正在轉向人工智能領域，軟件定義汽車將備受青睞， 5G乃至將來6G 無線網(wǎng)絡在汽車行業(yè)應用的普及，電動汽車的市場滲透率將持續(xù)上升，電池技術的加速迭代升級等等。是德科技電動汽車與能源解決方案戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理 Cecile Loison 和 是德科技軟件定義汽車解決方案戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理 Ken Horne 在本文中就相關話題展開了深入探討。
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TrendForce集邦咨詢: 材料成本小幅回升，預計2025年第一季電芯價格將趨于穩(wěn)定
Jan. 13, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經(jīng)長期下跌后，至第四季跌幅收斂。隨著2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩(wěn)定電芯均價。
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想要BMS高效穩(wěn)定?電流感應電阻解決方案了解下!
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System)通常是由多個電池單元組成的電池組。作為連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，BMS的基本任務是確保電池內(nèi)部能量的安全和優(yōu)化使用，并提供準確的電池狀態(tài)信息，具體包括：電壓、電流和溫度的監(jiān)測;電池故障情況下的自動斷電，保障功能安全;平衡電池組中的電池單元;并提供電池狀態(tài)信息與系統(tǒng)通信等。而在這些功能中，電流感應是實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)安全高效、穩(wěn)定運行的關鍵環(huán)節(jié)。
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IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應用中提供更高能效
制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車 (EV) 在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛 (CAV) 改造成由電力驅動。
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韓國中小半導體企業(yè)轉向英偉達、臺積電
1月1日消息，據(jù)媒體報道，韓國的中小型半導體企業(yè)開始跟隨著英偉達、臺積電的腳步，進行下一代產(chǎn)品量產(chǎn)的發(fā)展與生產(chǎn)。
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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代
汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益。
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中國充電樁數(shù)量激增50% 高速服務區(qū)已超3.3萬臺
12月26日消息，國家能源局近日在深圳組織了一場關鍵會議，聚焦于推動高質(zhì)量充電基礎設施體系的建設與發(fā)展。
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美國半導體行業(yè)協(xié)會：中國廠商不買、慎用美芯片的建議讓我們感到不安
12月25日消息，在這之前，中國半導體、新能源車等協(xié)會都呼吁，國內(nèi)廠商慎重或者不用美國廠商芯片。
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MIT想用AI設計電動汽車，大幅縮短設計時間并節(jié)省成本
進入AI EV時代，AI還能為汽車做些什么？美國MIT工程師想將AI與電動汽車設計結合在一起，幫助設計師加快設計速度。
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成立14年、負債超5億元：知名半導體企業(yè)世紀金光破產(chǎn)清算！
12月19日消息，據(jù)媒體報道，破產(chǎn)資產(chǎn)網(wǎng)近日披露，北京世紀金光半導體有限公司步入破產(chǎn)清算程序，管理人已發(fā)布公告，公開選聘審計、評估機構。
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阻止 EMI 在 EV 設計中傳播
電磁兼容性 (EMC) 長期以來一直是設計工程師的禍根，仍然是電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車和 (HEV) 系統(tǒng)的主要關注點。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 車輛本質(zhì)上主要是機械的，電子設備通過螺栓固定在機械動力裝置上。然而，電動汽車和混合動力汽車有很大不同。
