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特斯拉接連著火引爆汽車電池技術(shù)爭議
進(jìn)入10月份，美國特斯拉純電動汽車的接連著火事件，讓部分人士對這家大洋彼岸汽車企業(yè)的質(zhì)疑似乎找到了證據(jù)。受起火事故影響，特斯拉股價已經(jīng)大幅下挫近30%。11月8日，一位股民更是將特斯拉公司訴至法院，指控特斯拉
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特斯拉接連著火 引爆汽車電池技術(shù)爭議
進(jìn)入10月份，美國特斯拉純電動汽車的接連著火事件，讓部分人士對這家大洋彼岸汽車企業(yè)的質(zhì)疑似乎找到了證據(jù)。受起火事故影響，特斯拉股價已經(jīng)大幅下挫近30%。11月8日，一位
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移動電源非主要產(chǎn)品 未來可能被淘汰
不得不說，移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為周邊配件產(chǎn)品帶來了又一個生機(jī)，移動電源成了我們生活中必不可少的裝備之一。從追逐大容量到追逐多功能，再到如今的注重細(xì)分市場，移動
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新型鋰電池技術(shù)均達(dá)標(biāo) 具有阻燃性
近日，一款擁有多項國際發(fā)明專利的高性能超能量新型鋰電池在廣東環(huán)宇綠奧科技有限公司研制成功，將在深圳市會展中心舉辦的中國國際高新技術(shù)交易會亮相。即將面世的新型鋰電
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中國電動車欲借殼挑戰(zhàn)特斯拉
綜合外電報道，瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9-3之后打造電動車，同當(dāng)前大熱的特斯拉公司展開競爭，并著眼于2020年前后成為電動車市場的領(lǐng)跑者。上周瑞典斯堪
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中國電動車欲借殼挑戰(zhàn)特斯拉
綜合外電報道，瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9-3之后打造電動車，同當(dāng)前大熱的特斯拉公司展開競爭，并著眼于2020年前后成為電動車市場的領(lǐng)跑者。上周瑞典斯
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本田與通用加強(qiáng)合作 共同研發(fā)鋰離子電池
本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車型，隨著這一細(xì)分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受記者采訪時表示：“鋰電池的研
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本田與通用加強(qiáng)合作 共同研發(fā)鋰離子電池
本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車型，隨著這一細(xì)分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受記者采訪時表示：“鋰電池
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UCS：預(yù)計2035年美國市售新車40%為電動車
[摘要] 憂思科學(xué)家聯(lián)盟近日計劃在美國推行“The Half the Oil Plan”的節(jié)能計劃，預(yù)計在2035年美國市場將會有超過40%的市售新車會是電動車。 憂思科學(xué)家聯(lián)盟(Union of Concerned Scientists, UCS)近日計
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將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？
就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點，從某種程度上，誰掌握了最先進(jìn)的電池技術(shù)，也就掌握了現(xiàn)在電動汽車的命脈所在。獨具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池上周，沃爾沃公布了一款S8
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將電池嵌入車身是革命還是誤區(qū)
[摘要] 新興的納米結(jié)構(gòu)電池和超級電容，與已經(jīng)成型好的碳纖維集成到一起，變身為車身覆蓋件，并充當(dāng)電動汽車的電源。 就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁的研發(fā)重點，
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弗蘭克·科斯特：電動汽車商業(yè)模式特別重要
[摘要] 北威州能源署燃料和未來驅(qū)動部門經(jīng)理弗蘭克·科斯特表示，對于消費(fèi)者來說，他們對于價格是比較敏感的，特別有利潤的商業(yè)模式都是盈利的大塊。 由中國汽車技術(shù)研究中心、電動汽車科技發(fā)展”十二五
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NEVS欲挑戰(zhàn)特斯拉 著眼2020年領(lǐng)跑電動車市場
[摘要] 瑞典國家電動車NEVS日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9-3之后打造電動車，同當(dāng)前大熱的特斯拉公司展開競爭。 瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統(tǒng)動力薩博9
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電池技術(shù)發(fā)展停滯不前 嵌套電池曲線提升續(xù)航
提起續(xù)航問題，相信不少使用智能手機(jī)的朋友都會搖頭嘆息。沒錯，無論你使用的手機(jī)多么高端，也總要面臨續(xù)航時間不如意的現(xiàn)實，尤其是大屏手機(jī)大行其道的今天，手機(jī)一天一充已不再是什么新聞，一天兩充的情況比比皆是
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全球鋰電池產(chǎn)業(yè)分析：“下一代”開發(fā)蓄勢以待
全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費(fèi)者提供性價比更高的產(chǎn)品，或是讓消費(fèi)者更快地
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全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局變化
全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在
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武漢擬制定政策申請新能源汽車示范城市推廣
[摘要] 武漢市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處處長程樂學(xué)表示，武漢市將制定政策申請新能源汽車示范城市推廣，將看重新能源汽車的技術(shù)。 武漢市科技局高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化處處長程樂學(xué)在2013(第四屆)全球
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沒那么多奇跡 那些言過于實的電動車技術(shù)
[摘要] 歷史經(jīng)驗告訴我們──要打造這樣的電動車并不容易。售價30000美元、續(xù)航力可達(dá)200英里的電動車仍將取決于電池技術(shù)的發(fā)展。 電動車(EV)制造商正開始公開討論汽車產(chǎn)業(yè)的下一個重大步驟：打造一款具
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新能源汽車VS傳統(tǒng)汽車 顧慮短期難解
[摘要] 環(huán)境壓力和政府對于新能源汽車大手筆的補(bǔ)貼，是否可以讓消費(fèi)者在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車中做出重新抉擇? 霧霾籠罩城市的同時，上海車牌也拍出了7.5萬元的天價?？紤]到傳統(tǒng)汽車排放的尾氣正是PM2.5的
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太陽能電池手機(jī) 不怕電池沒有電
移動電子設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代人無法替代的必備品，你每天都會攜帶智能手機(jī)、平板去任何地方，使用它們訪問互聯(lián)網(wǎng)、使用App溝通，或是拍照、聽音樂、導(dǎo)航;但可惜的是，幾乎沒有
唯愛珊
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