電池技術(shù)

美國(guó)歐盟聯(lián)手推動(dòng) 燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化

近日，歐盟聯(lián)合研究中心同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的第一步。近年來(lái)，全球燃料電池與燃

eBay已開始將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于其數(shù)據(jù)中心

在線競(jìng)拍服務(wù)商eBay已經(jīng)著手將宣傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的燃料電池技術(shù)應(yīng)用于其全新數(shù)據(jù)中心當(dāng)中，此舉是為了在提高能源使用效率的同時(shí)、減少其大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施給環(huán)境造成的負(fù)面影響。

歐盟美國(guó)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池首份國(guó)際測(cè)試協(xié)議

[摘要] 歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測(cè)試程序協(xié)議。 　　2013年8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ANL)簽署聚合物電

德國(guó)高校推出新型模塊化電池技術(shù)

[摘要] 德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院近日展示了一種新的模塊化電池技術(shù)概念，這項(xiàng)技術(shù)可以提高電動(dòng)公交車上電池能量的利用效率。 　　在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KarlsruheInstitute of Technology，下

燃料電池新機(jī)遇新挑戰(zhàn) 標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵

一人多高的長(zhǎng)方體大柜子，上面標(biāo)注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個(gè)這樣的柜子間隔擺開，還有一個(gè)共同的名字：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)。在這些機(jī)器不遠(yuǎn)處的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)室里頭，地上布滿管線，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱，所有

世界各國(guó)準(zhǔn)備大力發(fā)展燃料電池 制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

[摘要] 燃料電池有著巨大的發(fā)展前景，技術(shù)也在逐漸成熟，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化手段，提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)擴(kuò)大應(yīng)用提高量產(chǎn)降低成本，這些都離不開政策的支撐。 　　汽車需要它、通信領(lǐng)域需要它，居民家庭領(lǐng)域也

新混合動(dòng)力技術(shù)和啟停動(dòng)力系統(tǒng)為鋰電池帶來(lái)發(fā)展?jié)摿?/a>

電動(dòng)車推廣美國(guó)經(jīng)驗(yàn) 以租代售

[摘要] 美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展與其配套的商業(yè)模式密切相關(guān)，目前以整車租賃為主的模式打消了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車技術(shù)，特別是電池技術(shù)不成熟的顧慮。 　　世界能源署公布的全球20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷量中，截至今年7月3

燃料電池“燃”起新機(jī)遇新挑戰(zhàn)

一人多高的長(zhǎng)方體大柜子，上面標(biāo)注著電流、電壓和功率等字樣，3、4個(gè)這樣的柜子間隔擺開，還有一個(gè)共同的名字：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)。在這些機(jī) 器不遠(yuǎn)處的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)室里

PowerGenix鎳鋅電池技術(shù)通過(guò)中國(guó)認(rèn)證

[摘要] 研發(fā)高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix 28日宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國(guó)國(guó)家試驗(yàn)室天津汽車測(cè)試中心的認(rèn)證。 　　研發(fā)高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix 28日宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國(guó)國(guó)家試驗(yàn)室天

富士通為雅虎預(yù)建數(shù)據(jù)中心服務(wù)器提供內(nèi)建電池技術(shù)

【導(dǎo)讀】對(duì)于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器設(shè)備而言，為保障其穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)營(yíng)而配備UPS設(shè)備。近日，富士通宣布為日本雅虎預(yù)先構(gòu)建數(shù)據(jù)中心中200臺(tái)服務(wù)器提供內(nèi)建電池技術(shù)，可節(jié)省設(shè)備與電力成本、促進(jìn)能源使用效率最佳化。 摘要：

2013款標(biāo)致208 Hybrid FE將在法蘭克福車展發(fā)布

[摘要] 標(biāo)致208 HYbrid FE將在即將到來(lái)的法蘭克福車展發(fā)布，該車的電動(dòng)引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車，該公里加速僅為8秒。 標(biāo)致208 HYbrid FE對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)，不再只是一個(gè)想法而已，法國(guó)人終于給予

電動(dòng)汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”

電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動(dòng)汽車發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)，但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過(guò)這個(gè)時(shí)期，我們才能迎來(lái)快速發(fā)展

歐盟美國(guó)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池首份國(guó)際測(cè)試協(xié)議

2013年8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測(cè)試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的第一步。近年來(lái)，全球燃料電池與燃料電池堆棧(Sta

歐盟美國(guó)邁出燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化第一步

2013年8月，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測(cè)試程序協(xié)議，標(biāo)志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的第一步。近

新型流體電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)更廉價(jià)有效的能量存儲(chǔ)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，美國(guó)麻省理工學(xué)院研究員最新設(shè)計(jì)一種新型可充電流體電池，無(wú)需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來(lái)生成和存儲(chǔ)電能，這種流體電池未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)成本更低廉，更大

張國(guó)寶：發(fā)展電動(dòng)汽車先要突破電池技術(shù)

[摘要] 國(guó)家能源局原局長(zhǎng)張國(guó)寶12日表示，目前制約我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展主要有技術(shù)、政策環(huán)境等方面的因素，要發(fā)展電動(dòng)汽車，電池技術(shù)首先要獲得突破。 國(guó)家能源委專家咨詢委員會(huì)主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)張

碳基催化劑出現(xiàn) 將推動(dòng)電池成本大幅降低

[摘要] 美國(guó)新墨西哥州的LosAlamos國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，近日發(fā)現(xiàn)碳基催化劑，該種化合物與鋰空氣電池技術(shù)結(jié)合，制造出的新型電池容量可達(dá)到常規(guī)鋰離子電池容量的三倍，價(jià)格還不到后者的一半。 　　近日美國(guó)新墨西哥

混合技術(shù)是主流 純電動(dòng)電池技術(shù)難突破

據(jù)悉，2013年7月17日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著的《2013中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受

電動(dòng)汽車：未來(lái)5年很關(guān)鍵

羅蘭貝格的“電動(dòng)汽車市場(chǎng)指數(shù)”顯示，除我國(guó)之外，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)給予電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼減少。調(diào)查顯示，韓國(guó)是電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，德國(guó)緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。相關(guān)人士指出，電動(dòng)汽車的關(guān)