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@英菲尼迪，“日系高端品牌”的榮譽你配嗎？
但萬事皆有因，淪落到今天這步田地的英菲尼迪除了品牌自身的問題以外，產品質量也許是令其陷入惡性循環(huán)的主要原因。 眾所周知，目前英菲尼迪的產品線雖然看似齊全，但實際上真正能夠擁有市場競爭力的車型并不多。譬如QX70、QX80等車型不僅“廉頗已老”，而且售價頗高，早已成為被消費者遺忘的角色。而技術較新、產品力與同級有一戰(zhàn)之力的，僅有Q50L和QX50這兩款已經國產的車型。面對產品線更為豐富的同級對手，英菲尼迪不得不退避三舍。
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平時會過日子的人，才能把日子過得更好
很明顯，經過這次疫情，90后年輕人都明白了這樣一個道理：平時會過日子的人，才能把日子過得更好。如同買車這件事，就給90后提了個醒，10多萬就能搞定的高品價比車型，著實沒必要非得花20多萬，畢竟后續(xù)養(yǎng)車也是一筆不小的開支，這樣全盤考慮一番，會發(fā)現精打細算更能過上精致的有車生活。就好比東風悅達起亞新一代KX5以及東風日產奇駿這兩款熱門合資緊湊SUV，通過下面一番深度比較后，身為90后的你就會明白選擇誰才算更會過日子了。
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展車都賣完了！CR-V為何如此受歡迎？
“又一次把展廳里的展車給賣完了，接下來只能賣展廳經理了，到底要不要這么做？挺急的，在線等答案……”這是前些日子，一家經營了十多年東風本田4S店店總發(fā)布的朋友圈。雖然只是一句玩笑話，但字里行間的調侃氣氛，卻和當下車市整體大環(huán)境形成了鮮明的對比。的確，在不少品牌經銷商門前冷落鞍馬稀，庫存車壓滿了停車場的情況下，以東風本田為代表的日系品牌卻欣欣向榮，風景這邊獨好。拿明星車型CR-V來說，進入金九銀十以來，其月銷量便一直保持在TOP 5，上述展廳展車賣完在全國多地已是家常便飯。更神奇的是，這款城市SUV開創(chuàng)者，在進入中國市場的十五年時間里，悄然間已經達成近200萬臺的銷量，并且數字還在繼續(xù)增長。
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國潮正當時！嘉悅A5斬獲年度產品設計獎，書寫中國車的青春時尚
數據不會說謊，2019年9月，“百度國潮季”聯合人民網研究院共同發(fā)布的《國潮驕傲大數據》顯示，從2009年到2019年， 中國品牌的關注度從38%提升至70%。而隨著“國潮”現象的持續(xù)發(fā)酵，這組數字會持續(xù)提升。無獨有偶，在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，也出現了諸多“國潮”車型，以2019年廣州車展前夕上市的嘉悅A5為例，憑借著同級別罕見的掀背、轎跑造型以及大眾共線品質等優(yōu)勢吸睛無數，成為90后眼中實打實的網紅車型。2020年1月9日，在海口舉行的“2020（第二屆）中國汽車金椰獎頒獎典禮”上，萬眾期待的嘉悅A5斬獲“年度產品設計獎”，用自身實力詮釋了何為國潮正當時。
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同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動機”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？
在互聯網快速發(fā)展的時代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時與第三名相比，也擁有著“碾壓級”的優(yōu)勢。當然，二者的超凡表現是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數字，不僅讓我們看到了互聯網營銷的巨大潛能，同時也展現出了一場“強強對決”的實力PK。
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銷量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！
在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進，成為中國車市的一大亮點，也成為合資品牌中為數寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強勢出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學霸王”之勢。買發(fā)動機嗎，送車的那種！這既是車友對Honda的調侃，更是對其發(fā)動機技術的高度認可。長期以來，憑借領先全球的發(fā)動機技術，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動力的技術優(yōu)勢，布局完成了全新的動力平臺，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動力王牌，多款明星車型強勢“換芯”，也帶來了更為強悍的產品力升級。
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平地起驚雷！吉利icon限量版科技配置全面曝光，將成廣州車展最靚的仔
盡管經歷了短暫的金九銀十銷售旺季，但回首前10個月的中國車市，一個無法回避的事實，“沉悶”二字依然是主旋律。直觀來看，雖然中國車市呈百家爭鳴之態(tài)，各路群雄都能發(fā)出自己的聲音，但奈何產品同質化越來越嚴重，車企的步調也越來越循規(guī)蹈矩。如此一來，普通大眾消費者大都看得昏昏欲睡。也就是說，當下車市其實缺少一個引爆點，即一款能讓大家眼前一亮的產品。就像當年iPhone 4的橫空出世一樣，點燃了廣大中產階級的激情，原來IOS的操作體驗能夠數十倍優(yōu)秀于塞班，而這就是所謂的顛覆者和創(chuàng)新者。幸運的是，時勢造英雄，吉利icon就擔當了這個重任。從科幻電影式短片中“蹦”出來的這款概念量產車型，帶著重新定義未來人車生活的使命，走進了公眾的視野，讓期待已久的消費者重拾信心。
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嘉悅A5 or 艾瑞澤GX？不用糾結
無獨有偶，汽車行業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進，相信很多消費者都有這樣的感覺，今天剛買到手的汽車，似乎明天就OUT了。所以，現實情況告訴我們，買車一定要把眼光放長遠，選擇“劃時代”的車型，才能變被動為主動。就好比關注度頗高的A級車市場，就出現了江淮嘉悅A5這么一款車型，預售價僅8.48-11.58萬元的它，帶著未來派的實力提前進入公眾視野。就像小伙伴們體驗完5G后，表示再也回不到4G時代一樣，體驗完嘉悅A5，或許你再也不想回到傳統的A級車了。
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70年70車丨傳統車企最不傳統的車型，長年領跑新能源市場，真給中國品牌長臉
市場在售的純電動汽車品牌也屈指可數，平均續(xù)航里程約170公里，且品質不穩(wěn)定。這期間，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力車型，同時結合市場反饋加大了對新能源的研發(fā)力度，經過4年的 “試錯、容錯”階段，直到2016年才進入以核心技術發(fā)展為基礎的全速發(fā)展時期。
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70年70車丨請問，除了它誰還能加封“秋名山神車”，8年賣了400萬
提及“五菱宏光”，在中國可謂無人不知、無人不曉。作為一款家商兼用的車型，五菱宏光不但月月銷量穩(wěn)居細分市場第一位，而且還成功把”秋名山車神“的榮光攬入懷中。我們無從考究“五菱宏光S”是什么時候開始成為一個“圖騰”的，但目之所及，奔馳、寶馬乃至蘭博基尼、法拉利等眾多豪車的尾部，正越來越多的貼上它的標簽。
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70年70車丨別克凱越：暫別，是為了更好的重逢！
我是一名汽車自媒體編輯，也是一個標準的90后。 出生于1994年的我，從小就對“車”有著濃厚的興趣。這一點，似乎從嬰孩時代玩具的挑選上就有所體現。不同于其他小朋友“廣泛”的興趣愛好，我所有的玩具，都離不開一個“車”。無論賽車也好、卡車也罷，總之只要是車，我都喜歡。 直到我上了小學，如果沒記錯的話，那時候才剛7歲左右的我，已經可以認全幾乎路面上所有的車型。尤其是一些常見的車型，我甚至可以說出它的品牌、排量等一些具體信息。 而在我童年時代，給我留下最深刻印象的一款車，就是與福美來、伊蘭特并稱為“新三樣”的別克凱越。為何是它？因為在小學時代，雖然當時國內的經濟已經呈快速增長，但也并非家家戶戶都有私家車。而我，就屬于每天上學放學坐自行車的那一批。
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70年70車丨閱盡萬千繁華，福克斯依然鮮衣怒馬
“那一天我二十一歲，在我一生的黃金時代，我有好多奢望。我想愛，想吃，還想在一瞬間變成天上半明半暗的云……我覺得自己會永遠生猛下去，什么也錘不了我?！边@段話出自王小波的《黃金時代》。無論誰讀起，思緒都會回到記憶中的21歲，那是人生中最青春的時間，大家喜歡給它涂上許多顏色。比如說，它是肩挑重擔，斗志昂揚的迷彩色；也是揮灑汗水與激情，火焰一般的鮮紅色；更是辛勤堅韌，努力耕耘的大地色。誠然，每個人的21歲都演繹著不同的精彩，21歲，也許是筑夢的起點、也許初嘗了艱辛與挫折、也許正在希望中奮進。而對于?？怂箒碚f，時下也正在書寫自己21歲的顏色。這款伴隨著8090后記憶的夢想座駕，用A級車難以想象的運動操控，創(chuàng)造了讓人瞠目結舌的成績。時至今日，提起福克斯三個字，依然能在年輕人躁動的心中泛起漣漪。
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70年70車丨從一款車型到一個品牌，曾經創(chuàng)造神話的它如今步履蹣跚
由于常年在鄭州工作的原因，筆者很少有機會回老家安陽林州。不過，前些日子，在和村里第一批民營企業(yè)家優(yōu)秀代表王大伯的閑聊中，透過熟悉的鄉(xiāng)音，還是能看到豫北漢子的豪爽和性情。1993年，王大伯購買了村里第一臺富康，在那個汽車還是稀罕物件的年代，這臺富康順理成章地成了全村人的寶貝疙瘩，筆者至今仍然記得，當時能在車里坐上個三五分鐘，比得到學校的獎狀還要自豪。時光荏苒，歲月如梭。當年意氣風發(fā)的王大伯，如今已經賦閑在家，而那臺承載無數記憶的富康，雖已不能上路行駛，但依然被王大伯擦洗的锃光發(fā)亮。現在再去看它，仿佛歲月停止了一般。
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拒絕紙上談兵，實地探店30萬國六中大型SUV，為啥它是最優(yōu)選？
緊接著，就三款車在國六層面更為深層次的內容，筆者進行了一番深挖，沒想到經過一陣細致交談后，還果真找到了不少干貨。首先，就是國六的詳細分類了。眾所周知，對于普通大眾消費者來說，可能只知道國六排放這樣一個大概念，而其中更細的劃分，比如說國六a和國六b，卻不曾知曉。
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探訪丨專業(yè)團隊嚴苛探秘該車企工廠，看完之后豎起大拇指：厲害了！
然而現在市面上多數車型或品牌，并不會讓你有機會看到車輛的生產過程，畢竟知根知底對它們不好。不過，凡事都有例外，一些實力強勁的車企，不僅不怕自家工廠被探秘，反而還因開誠布公獲得消費者更大的好感，連帶著自家的新產品，都憑此未賣先火了！6月15日，海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴苛的汽車媒體團隊——“汽象自媒體聯合會”各位老師的探秘之旅。
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引得老婆爭風吃醋，一臺車如何做到7年仍能保鮮時光魅力
隨著否認三連出口，她終于是徹底爆發(fā)了，聲嘶力竭的喊道：還說沒有，你手里拿的就是她最重要的東西，還背著我要去參加你倆七周年的活動，到了這個時候還不承認嗎？我低頭看下手中緊握的東西，瞬間冷汗直出，終究還是沒有瞞住。既然如此，索性就坦白吧。挑眉淡掃如遠山，鳳眉明眸，顧盼流離間皆是勾魂攝魄，玲瓏膩鼻，膚若白雪，朱唇一點更似雪中一點紅梅孤傲妖冶。沒錯，她就是長安逸動，一臺讓老婆吃醋的車。
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降價減配已成為行業(yè)規(guī)則？2019款福瑞迪：抱歉，在我這里行不通
說到這里，小編聯想到了4月10日上市的一款新車，它在原有車型版本的基礎上，不僅推出全新中配風尚版車型、升級多款車型包括外觀、內飾等多項配置，并且將原售價7.88-10.98萬元下調至7.88—10.28萬元。以更加誠意的價格和車身配置，在眾多新車“誕生”的四月脫穎而出，被不少消費者評為“四月份最值得期待的新車”。它，就是經過全面升級的東風悅達起亞2019款福瑞迪。
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12萬預算25項配置，現代ix35和名爵HS誰才是性價比之王？
為公平起見，我們選取兩款售價相當的車型進行比對，分別是名爵HS 20T 自動荷爾蒙激情版（下文簡稱名爵HS）和現代ix35 2018款 2.0L 自動兩驅智勇?暢聯版（下文簡稱現代ix35），看看誰更值得托付。
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二孩家庭就該選7座SUV？你可能對這款MPV還不夠了解
SUV當道，二孩政策開放，“老中少”三代同行的生活場景逐漸成為當下汽車生活的一種常態(tài)，在很多人眼中，一款七座SUV當屬最佳出行伙伴。殊不知，車長不到4米9，預算不下20萬的七座SUV都是“耍流氓”。正因如此，性價比更高、空間實用性更佳的MPV車型，逐漸成為“全家出行時代”下的寵兒。而縱觀市場熱銷的MPV，要么就是價格高高在上，例如那誰誰；要么就是微面的升級品，例如那誰誰。那么，有沒有一款價格大家都可以接受，又是純正MPV血緣的真七座大空間車型呢？
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哈弗H6：論冠軍車型的自我修養(yǎng)
而今，伴隨著消費升級以及SUV車型熱度的退潮，這個細分市場的日子也并不好過，一些產品力較弱的車型已然開始大幅下跌甚至邊緣化。但哈弗H6 卻依然堅挺，在剛剛公布的年中銷量榜單上，哈弗H6 以單月26279臺的成績繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，并且其主銷車型全新哈弗H6 1.5GDIT還在七月份的中原國際車展上斬獲“主流強動力SUV”獎項。這臺“國民神車”到底有多強？今天，汽車情報新媒體就帶您了解這臺冠軍車型的自我修養(yǎng)。
