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ADAS引導汽車安全領(lǐng)域主流
近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展打造針對汽車應用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子結(jié)局方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術(shù)之旅!
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新算法增強智能汽車行人檢測識別率
目前國內(nèi) ADAS (高級駕駛輔助系統(tǒng))領(lǐng)域的短板是行人實時檢測，識別率不到 70%，基本上還沒有進入可商用的階段。主要原因是技術(shù)門檻較高，算法復雜。”創(chuàng)來科技創(chuàng)始人
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產(chǎn)品組合設計加速汽車互聯(lián)互通
如今，車載系統(tǒng)變得日益復雜，對低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對電子及半導體技術(shù)的需求也不斷加強。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保以及更富有駕駛樂趣方
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智能汽車大戰(zhàn)當前，半導體廠商都沒閑著
汽車技術(shù)日新月異，智能汽車的概念成為當前最熱門的話題。今年的CES展會上英特爾、高通、恩智浦等半導體大廠均重點展示了旗下智能汽車系列的芯片產(chǎn)品。未來，芯片將在車載娛
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半導體廠商從ADAS、車聯(lián)網(wǎng)等應用搶奪智能汽車市場
智能汽車前景可期，半導體業(yè)者針對先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸
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今年的IC設計主流都在這里
明導國際(MentorGraphics)總經(jīng)理RaviSubramanian撰文指出，受到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展與汽車陸續(xù)采用先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，帶動新一波模擬與混合訊號IC(mixed-signalIC)市場需求成長，也影響到后續(xù)工具設計的發(fā)展。 Sub
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Imagination在CES 2016汽車市場獨領(lǐng)風騷
在2016年美國消費電子展(CES)上展示其先進技術(shù)與合作伙伴的解決方案，充分展現(xiàn)出該公司在汽車市場的領(lǐng)導地位。​ Imagination在ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))市場擁有強大實
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CEVA發(fā)布基于ADAS視覺處理器 并符合ISO 26262標準的安全性設計套件
21ic訊 全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺授權(quán)廠商CEVA公司宣布完成了符合ISO 26262標準的安全性設計套件，可以幫助客戶加快使用CEVA-XM4圖像和視覺DSP實現(xiàn)先
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汽車子系統(tǒng)如何輕松實現(xiàn)互連？
在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因素進一步趨動著車載信
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Autoliv將于CES展示第三代夜視解決方案
世界第一大安全氣囊供應商奧托立夫(Autoliv)將在馬上要舉行的2016年CES展中展示他們最新的主動安全技術(shù)。看來這次的CES展真是要被汽車相關(guān)企業(yè)搶了風頭。世界第一大安全氣囊
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輕裝上陣，東芝如何走好汽車電子轉(zhuǎn)型之路
2015年11月16日在深圳舉辦的以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，跨界融合”為主題的第十七屆高交會已落下帷幕。許多有商機、有創(chuàng)意、有想法的產(chǎn)品，給人們帶來了很多驚艷和便利。作為
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再論車載平視顯示
越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品(HUD)進入市場。與車中其他顯示設備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于
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ADI視覺和傳感技術(shù)領(lǐng)跑ADAS主動安全系統(tǒng)
消費者在選購汽車時越來越注重汽車自身的安全性。國內(nèi)消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。自動泊車、?cè)視輔助、車道輔助、駕駛員疲
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ADAS進行時！ TI新TDA2Eco處理器實現(xiàn)3D全景環(huán)視
據(jù)RESEARCH AND MARKETS預測，2014-2019年，全球汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）市場的年復合增長率高達32%。 目前，主流ADAS技術(shù)的普及率還不足10%。去年全年，歐洲和美國有近8%的新車配備ADAS，而中國等新興市場的比
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Mouser汽車應用子網(wǎng)站內(nèi)容再進化增加自適應駕駛輔助系統(tǒng)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車應用子網(wǎng)站再擴容，增添自適應駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車應用子網(wǎng)站可提供設計工程師所需
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Mouser汽車應用子網(wǎng)站內(nèi)容再進化 自適應駕駛輔助系統(tǒng) 讓駕駛更輕松
21ic訊 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車應用子網(wǎng)站再擴容，增添自適應駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車應用子網(wǎng)站可提供設計工程
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德州儀器憑借最新的TDA處理器系列加強ADAS產(chǎn)品組合
21ic訊 德州儀器(TI)日前宣布擴展其高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品組合，進一步幫助汽車制造商為初、中級車輛開發(fā)更先進的全景環(huán)視系統(tǒng)。TI汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列的最新成
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瑞薩電子推出的ADAS全景環(huán)視套件助力全景環(huán)視應用的開發(fā)
全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)于今日宣布推出ADAS全景環(huán)視套件。隨著ADAS系統(tǒng)(先進駕駛輔助系統(tǒng))復雜程度的不斷提升，瑞薩電子致力于為汽車系
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詳解汽車電源設計挑戰(zhàn)及考量
電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個
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歐寶開發(fā)ADAS新技術(shù) 幫車主應對復雜交通
如今廠商開發(fā)的多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)主要是用來關(guān)注市區(qū)外的交通狀況，而對于市區(qū)內(nèi)駕駛而言，駕駛員正面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。不論是汽車、卡車、公交車還是騎行者和行人，都需要
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