-
利用CAN總線的分布式嵌入式系統(tǒng)升級方案
前 言嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實時性強等諸多優(yōu)點，已經(jīng)越來越多地應用于消費電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌
-
CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？
CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數(shù)據(jù)保證到達等特點而廣泛應用于高可靠性的場合。但常常在觀察CAN通信波形時，我們會發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是
-
為什么CAN能取代RS485？
近年來CAN總線逐漸被工程師認知，并以其突出特點，逐漸在取代RS485等總線，本文將以CAN與RS485為例總結各自優(yōu)勢，為您解疑“為什么CAN能取代RS485”。
-
為什么CAN總線分支在0.3米內是最可靠的？
線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應該怎么辦呢?一、CAN拓撲分
-
為什么CAN總線分支在0.3米內是最可靠的？
線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應該怎么辦呢?一、CAN拓撲分
-
基于CAN總線和虛擬儀器技術的汽車CAN節(jié)點測試儀設計
引 言Controller Area Network(控制器局域網(wǎng)，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標準，以其卓越的性能、極高的可靠性和低
-
如何用您的手機控制CAN總線？
傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備
-
如何用您的手機控制CAN總線
傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。
-
關于CAN總線汽車儀表的研究
隨著電子技術的不斷發(fā)展并在汽車控制系統(tǒng)中的廣泛應用，使得汽車的電子化程度越來越高，電子裝置越來越多，汽車上每一個總成幾乎都是機械、電子和信息一體化裝置。汽車正在
-
地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的？
說起地鐵大家一定不會陌生，但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn)，但有不了解的地鐵屏蔽門內部世界。
-
一種利用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線的方式
由于汽車內電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內網(wǎng)絡在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當不同子系統(tǒng)被集成在一個較大解決方案中，并且在常見(嘈雜)環(huán)
-
一種基于CAN總線的遠程電表抄表系統(tǒng)集中器的設計方案
目前，我國城市居民用戶的電表、水表、天然氣表很多是人工抄表，由抄表工作人員每月逐個查抄各種儀表，也有很多地區(qū)已經(jīng)通過抄表改造工程實現(xiàn)了集中抄表。由于目前已經(jīng)使用
-
為什么CAN總線分支在0.3米內是最可靠的？
線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應該怎么辦呢?
-
如何接好CAN的“地”
CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)處理機制等特點，在工業(yè)現(xiàn)場和汽車行業(yè)得到廣泛應用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點數(shù)目的增加等對CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢?
-
CAN總線工作原理
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。CAN總線有兩條信號線構成，分別是CANL和CANH。相比于RS485總線構成的網(wǎng)絡，CAN總線構成的網(wǎng)絡更有優(yōu)勢。CAN的
-
CAN總線控制器如何進行驗收濾波？
了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點吻合，那么總線上的數(shù)
-
CAN總線局部錯誤及全局通知分析
局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現(xiàn)場實測案例簡要分析。一、CAN總線錯誤簡介在CAN總線中存在5種
-
CAN總線局部錯誤及全局通知分析
局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現(xiàn)場實測案例簡要分析。
-
如何實現(xiàn)可靠的CAN長字節(jié)通訊
CAN總線從上個世紀80年代開始，逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場合應用。這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節(jié)數(shù)據(jù)，如果要一次傳輸更長字節(jié)，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的。
-
如何實現(xiàn)可靠的CAN長字節(jié)通訊
CAN總線從上個世紀80年代開始，逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場合應用。這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節(jié)數(shù)據(jù)，如果要一次傳輸更長字節(jié)，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的。
thurmann
OMGde
worse
zhengqh
風1401963329
rongwinzip
Kelan
alex47158992
zyq_126126
pansir2019
西門看雪
1009877836
sduking
1125362117
地瓜patch
mkmk30
EddiePeng
wodewedan
thinkfun
田舍郎
