推動智慧交通發(fā)展，讓城市交通變得更加美好

在衡陽，蘑菇車聯(lián)則提供了完整的“車路云一體化”的智慧交通系統(tǒng)方案。在蘑菇車聯(lián)與湖南省衡陽市達成戰(zhàn)略協(xié)議后，央視財經(jīng)頻道曾對蘑菇車聯(lián)衡陽項目進行了深入報道，向民眾展示了該項目的最新進展以及未來的規(guī)劃。據(jù)報道，該項目將對市區(qū)主干道進行道路智能化和車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)化的升級。預計到今年年底至明年年初，將有規(guī)?；淖詣玉{駛車輛陸續(xù)駛上衡陽街頭，包含自動駕駛的巴士、出租車、清掃車、巡邏車等，實現(xiàn)城市公共服務(wù)車輛的批量覆蓋。

業(yè)內(nèi)人士認為，蘑菇車聯(lián)提供的“車路云一體化”的智慧交通系統(tǒng)方案，將助力衡陽打造成一座智慧交通創(chuàng)新示范城市。衡陽作為湖南省省域副中心，近年來在數(shù)字經(jīng)濟、新基建等領(lǐng)域成績突出，通過此次智慧交通建設(shè)，將進一步助力城市數(shù)字經(jīng)濟建設(shè)在三方面升級發(fā)展：第一，實現(xiàn)城市升級基礎(chǔ)設(shè)施，即車路協(xié)同的數(shù)字道路升級，這是“新基建”的重要內(nèi)容;第二，提供城市級自動駕駛公共服務(wù)車輛的升級和車隊運營服務(wù)，包含智能公交、出租、巡邏車、清掃車等市政公共服務(wù)車輛;第三，為城市的智慧交通搭建運營管理的AI云平臺，不僅針對自動駕駛車輛，也會為普通用戶提供更多服務(wù)，包括數(shù)字孿生系統(tǒng)、車道級導航、車道級數(shù)字信息呈現(xiàn)，讓普通用戶開車時也能獲得更多安全駕駛服務(wù)。

目前，該項目在政府和有關(guān)部門指導下，正在如火如荼地建設(shè)中，有望在今年年底至明年初交付一期38公里數(shù)字化智慧道路，并實現(xiàn)自動駕駛公共服務(wù)車輛的試運行。

近日，記者走進中國鐵路設(shè)計集團有限公司(簡稱“中國鐵設(shè)”)，從設(shè)計師的規(guī)劃引領(lǐng)角度出發(fā)，專訪中國鐵設(shè)華南公司項目機電總體負責人、深圳通信學會副秘書長馮華超，和市民一同走近智慧交通的建設(shè)，了解其意義和價值。

有溫度的設(shè)計更貼近市民生活

據(jù)了解，中國鐵設(shè)原名為鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司，成立于1953年，是中國鐵路總公司下屬唯一勘察設(shè)計企業(yè)。該公司與深圳軌道交通發(fā)展有著不解之緣，曾負責深圳多條地鐵線路的設(shè)計等工作。

軌道交通智慧化較為重要的元素是什么?“軌道交通逐步完成智慧化的過程中，最應(yīng)該看重的元素是‘設(shè)計的溫度’?！瘪T華超說。

作為深圳軌道交通建設(shè)的重要組成部分，中國鐵設(shè)參與設(shè)計的黃木崗交通樞紐和大運交通樞紐工程同樣值得期待。黃木崗樞紐以“軌道交通建設(shè)”為契機，將把片區(qū)建設(shè)成為集體育、醫(yī)療、教育、商業(yè)辦公、居住于一體的綜合型中心區(qū)，打造現(xiàn)代化國際化的市級體育文化核心區(qū)。

大運樞紐是集軌道交通、常規(guī)公交服務(wù)為主，兼顧公共交通、社會車輛等立體式無縫接駁的綜合交通樞紐，也是深圳東部唯一一個匯集城際鐵路、地鐵快線和普線于一體的交通樞紐。

綜合交通樞紐的規(guī)劃不能局限于城際鐵路、軌道交通或獨立空間本身，而應(yīng)立足于智慧城市的頂層規(guī)劃，讓樞紐不單單作為一個交通節(jié)點，而是呈現(xiàn)一個智慧大腦的藍本。馮華超說：“在設(shè)計之初，基于兩個樞紐的定位、規(guī)劃及特點，我們與深圳地鐵一同提出建設(shè)‘智慧樞紐’的架構(gòu)體系，橫向打造智慧運營、智慧客服、智慧運維、智慧生態(tài)多個板塊，實現(xiàn)連接一切和跨界融合，從而催生交通運輸?shù)男履Ｊ胶托聵I(yè)態(tài)。”

西門子的交通業(yè)務(wù)板塊有100多年歷史，能夠針對世界所有重要區(qū)域標準提供智能交通解決方案。西門子智能交通系統(tǒng)(ITS)業(yè)務(wù)部門主要提供用于監(jiān)控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)、攝像頭、雷達、收費系統(tǒng)、停車和路燈控制系統(tǒng)，年營收超過6億歐元，且保持穩(wěn)定增長。ITS業(yè)務(wù)部門隸屬于西門子交通技術(shù)子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術(shù)，并生產(chǎn)制造ICE城際特快列車。此前多家媒體報道，西門子計劃在2021財年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務(wù)，預計將涉及40多個國家和地區(qū)。

在深耕國內(nèi)市場的同時，海信智能交通業(yè)務(wù)也加速“出?！薄：Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海近日接受媒體采訪時透露，海信正在積極參與全球市場的智能交通項目招標，并已經(jīng)中標了一些國家的智能交通項目。

海信集團總裁賈少謙今年10月20日在海信開放日的演講中曾表示，預計海信集團的海外收入最快三年內(nèi)將反超國內(nèi)、占比過半。今年前三季，海信集團實現(xiàn)營業(yè)收入1252.4億元，其中海外收入526億元，同比增長38%，占比42%。