隨著市場滲透率進入快車道，新能源汽車市場已經基本擺脫了單純依靠政策推動階段，進入了全面市場化拓展期，自我“造血”能力越來越強，整個供應鏈、產業(yè)鏈正在全面加速重構：上下游的協(xié)同效率在提升，技術創(chuàng)新在加速，資源配置能力在強化。市場競爭不再是簡單的“產品”之爭，更多是“生態(tài)”之爭、“體系”之爭。如何將產業(yè)鏈上下游“拉通”，如何構筑更加穩(wěn)健安全的供應鏈，如何將跨界資源整合護城河，都決定著企業(yè)可在“科技+成本”這條新能源汽車賽道上跑多遠。
智能汽車的技術進步將逐漸開啟交通運輸業(yè)的新趨勢，智能網聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高?，F在，中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標準，向世界貢獻中國智慧,智能網聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產業(yè)的發(fā)展。
智能網聯(lián)汽車技術是中國汽車產業(yè)的新機遇。掌握命運的關鍵，就是擁有智能網聯(lián)汽車全產業(yè)鏈核心技術。如果只有華麗的外表，缺乏內在創(chuàng)新驅動力，中國汽車工業(yè)將永遠寄人籬下。我們一定要面對現實，知難而進，全面推進智能網聯(lián)汽車技術創(chuàng)新發(fā)展。
智能網聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應用試點乃至規(guī)模落地的關鍵轉折期，成為世界各國搶占未來經濟發(fā)展制高點的關鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等相關行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應并促進智能網聯(lián)汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產業(yè)政策體系意義重大。當前世界主要國家和地區(qū)智能網聯(lián)汽車產業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎上，對智能網聯(lián)汽車產業(yè)政策發(fā)展趨勢進行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導、企業(yè)底層自驅、行業(yè)協(xié)同共建的完整產業(yè)政策體系建設策略。
建設智能網聯(lián)汽車基礎數據交互平臺。目前網聯(lián)汽車未實現真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數據互不聯(lián)通?；A數據交互平臺通過標準的數據交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現互聯(lián)互通，實現大數據共享，提供基礎數據服務，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。
智能網聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點。在以移動互聯(lián)、大數據及云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾，新一輪科技革命正在加速。智能網聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點。使車輛具備復雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實現安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網聯(lián)汽車是車聯(lián)網與智能汽車的交集。此外，車聯(lián)網還能夠為駕乘人員提供豐富的車載信息服務，并服務于汽車智能制造、電商、后市場和保險等各個環(huán)節(jié)。
中國汽車市場增速放緩甚至于出現負增長，行業(yè)內嚴冬到來的說法屢見不鮮，尤其是部分國內車企紛紛冒出停產、破產疑云，更是給整個汽車行業(yè)發(fā)展蒙上陰影。但是，縱觀整個行業(yè)的發(fā)展，以國外汽車市場發(fā)展為參考對比來看，國內市場和全球汽車市場都在經歷一個轉型，由于中國汽車市場恰好發(fā)展到一個相對飽和的階段，因此這一感受更為明顯，另外就是智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，在這個方向上的速度一直未曾降低，并且還有加速的趨勢。智能網聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機器培養(yǎng)訓練成為精密的人腦，任重而道遠!
智能網聯(lián)汽車，(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指車聯(lián)網與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。我國在全球互聯(lián)網、信息技術領域占有一席之地，未來的汽車技術、交通技術將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國汽車工業(yè)實現新的轉型升級，甚至彎道超車。
當今世界，以移動互聯(lián)、大數據及云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉型升級的趨勢日益明顯。我國政府提出了“中國制造2025”及“互聯(lián)網+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動產業(yè)轉型升級和結構優(yōu)化調整。汽車產業(yè)作為國民經濟的支柱產業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應強、國際化程度高、資金技術人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉型升級的重要產業(yè)。智能網聯(lián)是汽車市場下半場競爭的核心，也是未來相關產業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。
智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。智能網聯(lián)汽車的產品形態(tài)、產業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網聯(lián)汽車是交通運載工具，從內在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網聯(lián)汽車是承載了物流網、信息網、能源網新三網融合的結合體。數據是將這三網有機串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關鍵，也是未來智能網聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心。
智能網聯(lián)汽車是汽車產業(yè)轉型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，工信部作為主管部門，將推動企業(yè)加快建設和應用。一是完善標準法規(guī)政策，加快產品動能要求、信息安全等急需標準的制定，加強國際法規(guī)協(xié)調，適時發(fā)布產品指數管理要求，夯實智能網聯(lián)汽車規(guī)?；瘧玫幕A。二是構建產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應鏈，支持突破關鍵技術，加快量產配套，構建協(xié)同高效、互融共生的產業(yè)生態(tài)體系。三是加快網聯(lián)設施建設，加速5G通信設備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進數據云交互平臺建設，實現車、路、網、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作，持續(xù)深化汽車產業(yè)“放管服”改革，加強與各國和國際企業(yè)在技術創(chuàng)新、貿易投資、標準法規(guī)等領域的交流合作，推動形成開放型的汽車產業(yè)發(fā)展新格局。
近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測、商業(yè)化應用等在內的多層次、寬領域的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為智能網聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。
汽車產業(yè)無論是業(yè)內的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢力，甚至于通訊、互聯(lián)網等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構建智能網聯(lián)汽車產業(yè)，無論是在基礎還是應用、硬件、軟件領域當中的平臺，橫向的基礎共通的部分，可以通過共建共享;在基礎的平臺部分，可以構建聯(lián)盟;在個性的應用部分，可以充分地競爭，各展所長。縱向領域合作和價值的共建共享也是基礎。
近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產業(yè)變革的推動下，全球智能網聯(lián)汽車智能化與網聯(lián)化融合發(fā)展駛入快車道。汽車智能化與網聯(lián)化融合路徑也逐漸成為行業(yè)共識，智能網聯(lián)汽車產業(yè)邊界正不斷擴展且日益模糊，過去垂直單一線型的汽車產業(yè)鏈結構，將逐漸演變?yōu)榉謱咏怦?、分級共享、跨域共用的立體網狀生態(tài)系統(tǒng)。
智能網聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高?，F在，中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標準，向世界貢獻中國智慧。智能網聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產業(yè)的發(fā)展。
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