羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)推出全新R&S ZNB3000矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，具備行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)量速度和可靠性，可快速提升用戶(hù)產(chǎn)能，非常適合批量化生產(chǎn)環(huán)節(jié)。其可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)允許快速升級(jí)，及時(shí)滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。具有同類(lèi)中產(chǎn)品中最高的動(dòng)態(tài)范圍和輸出功率，以及面向未來(lái)的性能，為下一代技術(shù)的發(fā)展提供了有力支持。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)的R&S TS8980FTA-M1 5G一致性測(cè)試系統(tǒng)率先通過(guò)了測(cè)試平臺(tái)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)(TPAC)，隨即全球認(rèn)證論壇(GCF)最新的無(wú)線(xiàn)資源管理(RRM)一致性測(cè)試工作項(xiàng)目已進(jìn)入“激活”狀態(tài)。這一認(rèn)證包括對(duì)5G毫米波頻段組合中獨(dú)立組網(wǎng)(SA)模式下RRM FR2測(cè)試用例的驗(yàn)證，涵蓋單到達(dá)角(1x AoA)和雙到達(dá)角(2x AoA)場(chǎng)景。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)與高通成功驗(yàn)證了13 GHz頻段的5G NR連接的高吞吐量性能，該頻段屬于擬議的FR3頻率范圍。雙方在MWC 2025大會(huì)上聯(lián)合展示這一里程碑技術(shù)成果，為下一代無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展鋪平道路。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)和全球領(lǐng)先的GNSS模塊供應(yīng)商u-blox合作，成功驗(yàn)證了u-blox最新的汽車(chē)GNSS模塊。該驗(yàn)證基于R&S SMBV100B GNSS模擬器的自動(dòng)化測(cè)試解決方案，符合最新發(fā)布的中國(guó)GB/T汽車(chē)車(chē)載GNSS定位系統(tǒng)測(cè)試要求。該前沿解決方案已亮相MWC 2025大會(huì)。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)與無(wú)線(xiàn)通信工程專(zhuān)家 IMST GmbH 合作開(kāi)發(fā)了天線(xiàn)數(shù)字孿生解決方案專(zhuān)利，有效應(yīng)對(duì)汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商在優(yōu)化汽車(chē)連接性能方面所面臨的諸多挑戰(zhàn)，并為他們帶來(lái)了可觀的收益。該解決方案將天線(xiàn)性能測(cè)量與電磁波傳播仿真相結(jié)合，可優(yōu)化天線(xiàn)設(shè)計(jì)及其位置，從而確保車(chē)內(nèi)最佳的 WiFi 覆蓋。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)與Fraport合作，對(duì)法蘭克福機(jī)場(chǎng)的旅客安檢站進(jìn)行現(xiàn)代化改造，安裝 100 臺(tái)新安檢掃描儀。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)推出最新的 R&S NRPxE 射頻功率傳感器，為頻率范圍高達(dá) 18 GHz 的精確、可靠功率測(cè)量樹(shù)立了新標(biāo)桿，并且提供極佳的性?xún)r(jià)比。R&S NRPxE創(chuàng)新型傳感器融合了精度、耐用性等等，使其成為研發(fā)、生產(chǎn)、教育、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等廣泛應(yīng)用的極佳解決方案。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)和 ETS-Lindgren 持續(xù)合作，為新一代無(wú)線(xiàn)技術(shù)提供全面的OTA 測(cè)試解決方案。ETS-Lindgren 將R&S CMX500一體化信令測(cè)試儀和R&S SMBV100B矢量信號(hào)發(fā)生器與其EMQuest?軟件進(jìn)行集成。該項(xiàng)目支持最新標(biāo)準(zhǔn)，包括 5G FR1、5G FR2、Wi-Fi 7 和 A-GNSS。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)升級(jí)了業(yè)界領(lǐng)先的R&S SMW200A矢量信號(hào)發(fā)生器及其同系列中端產(chǎn)品R&S SMM100A。升級(jí)后的R&S SMW200A在誤差矢量幅度 (EVM) 性能方面有了大幅提升，成為5G NR FR3 研發(fā)測(cè)試和高要求射頻應(yīng)用(如功放測(cè)試)的理想之選。該儀器還添加了射頻線(xiàn)性化軟件新選件，通過(guò)數(shù)字預(yù)失真來(lái)優(yōu)化高輸出功率下的EVM。同時(shí)，R&S SMM100A也進(jìn)行了升級(jí)，提升了 EVM性能。
7layers成功驗(yàn)證了其Interlab藍(lán)牙射頻測(cè)試解決方案中的信道探測(cè)(Channel Sounding)認(rèn)證測(cè)試，該測(cè)試基于R&S CMW寬帶無(wú)線(xiàn)電通信測(cè)試儀。羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)和 7layers 公司以及主流芯片制造商攜手打造該測(cè)試平臺(tái)，它也是藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth? SIG)列出的首個(gè)可執(zhí)行藍(lán)牙? RF PHY 6.0版本信道探測(cè)認(rèn)證測(cè)試的平臺(tái)。藍(lán)牙信道探測(cè)作為一項(xiàng)全新的安全精細(xì)測(cè)距功能，將為消費(fèi)者和商業(yè)應(yīng)用帶來(lái)前所未有的定位精度。
在MWC 2025大會(huì)上，R&S將著重展現(xiàn)人工智能如何在測(cè)試方法與信號(hào)處理領(lǐng)域帶來(lái)變革，引領(lǐng)技術(shù)飛躍。隨著移動(dòng)通信行業(yè)穩(wěn)步邁向5G-Advanced及智能內(nèi)生6G網(wǎng)絡(luò)的新紀(jì)元，智能且自適應(yīng)的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)將逐漸成為行業(yè)標(biāo)配，開(kāi)啟前所未有的智能通信新篇章。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)支持Skylo在非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)中運(yùn)行的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)設(shè)備的全面測(cè)試計(jì)劃。這一里程碑使得NB-NTN上的短信服務(wù)成為可能，為智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的無(wú)限制連接鋪平了道路。
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言，Cat1bis（單天線(xiàn)Cat1）以其極端簡(jiǎn)化的特性定義面向廣大低復(fù)雜度以及時(shí)延不敏感的應(yīng)用。而RedCap對(duì)標(biāo)準(zhǔn)5G技術(shù)進(jìn)行一定程度的裁剪從而面向較低復(fù)雜度和功耗要求的中高端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)在巴黎舉辦的歐洲微波周(EuMW 2024)上展示了基于光子太赫茲通信鏈路的6G無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的概念驗(yàn)證，助力新一代無(wú)線(xiàn)技術(shù)的前沿探索。在 6G-ADLANTIK 項(xiàng)目中開(kāi)發(fā)的超穩(wěn)定可調(diào)太赫茲系統(tǒng)基于頻率梳技術(shù)，載波頻率大幅超過(guò)500GHz。
8月28日，汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(ATE 2024)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)在本次展會(huì)上，圍繞“智能、互聯(lián)、與安全”展示汽車(chē)測(cè)試相關(guān)六大解決方案，包括車(chē)載緊急呼叫、數(shù)字鑰匙、新能源汽車(chē)電磁兼容、整車(chē)天線(xiàn)與OTA、車(chē)載毫米波雷達(dá)與雷達(dá)罩、以及車(chē)載以太網(wǎng)物理層測(cè)試等測(cè)試解決方案。R&S旨在基于其深厚的測(cè)試測(cè)量技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，以及全面完善的汽車(chē)測(cè)試解決方案，助力汽車(chē)企業(yè)加速智能化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
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