傳統(tǒng)銀行信任度優(yōu)勢減弱,95%粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地受訪者表示同等信任或更信任互聯(lián)網(wǎng)巨擘的零售銀行服務(wù) 粵港澳大灣區(qū)(不含香港)78%受訪者表示"絕對(duì)"希望銀行提供更好的在線服務(wù)體驗(yàn) 香港2022年11月29日 /美通社/ -- 全球科技和管...
魯迅先生說過,世上本沒有路,走的人多了也就成了路。時(shí)間回到十多年前,也就是互聯(lián)網(wǎng)電商剛起步的時(shí)候,當(dāng)時(shí)很多人對(duì)其嗤之以鼻,認(rèn)為沖擊已經(jīng)根深蒂固的傳統(tǒng)零售業(yè)簡直是天方夜譚,更是有不少人等著看笑話。然而,時(shí)間是最好的答案。憑借著超乎尋常的使用體驗(yàn),電商已經(jīng)變成年輕人生活中不可或缺的一部分,甚至和呼吸、吃飯一樣重要。更重要的是,它給年輕人打開了一扇大門,讓其看到了全新的世界。毋庸置疑,在通往新事物的道路上,盡管剛開始充滿著諸多迷茫,但總要有人邁出第一步,只有這樣才能遇見精彩。無獨(dú)有偶,經(jīng)歷了133年發(fā)展的汽車行業(yè),近期也迎來了類似的改變。7月8日,海馬8S無界上市發(fā)布會(huì)上,海馬攜手京東,開啟互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價(jià)模式,這是對(duì)當(dāng)下汽車傳統(tǒng)4S店?duì)I銷方式的顛覆。
“2002年前后,海馬汽車作為中國4S模式的先行者,曾創(chuàng)行業(yè)之先河。當(dāng)時(shí)海馬汽車的前10家4S店,由我一家家親自選址、規(guī)劃、畫圖并實(shí)施。而十幾年后,我選擇顛覆自己曾創(chuàng)下的模式。”在個(gè)人演講環(huán)節(jié)中,景柱提出了“新物種”的構(gòu)思,即聯(lián)手京東,開辟全新互聯(lián)網(wǎng)直賣模式,變革如今的汽車營銷模式。
世界上第一輛汽車誕生于1886年,距今已有133年時(shí)間。而互聯(lián)網(wǎng)始于1969年美國的阿帕網(wǎng),到現(xiàn)在也不過是50年的光陰。原本以為,汽車行業(yè)足足比互聯(lián)網(wǎng)大了83歲,近乎一代人的距離,二者之間應(yīng)該有難以跨越的鴻溝和隔閡。誰承想,當(dāng)雙方“愛情”的種子相遇時(shí),便很快產(chǎn)生讓人興奮的化學(xué)反應(yīng)。的確,縱觀當(dāng)下汽車領(lǐng)域,得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢賦能,包括智能互聯(lián)、語音喚醒、遠(yuǎn)程操控等在內(nèi)的諸多功能已然酷炫十足,大大改變了以往的交互方式。不過,站在行業(yè)高度來看,這只是將手機(jī)的功能和生態(tài)放到車內(nèi)的“初級(jí)車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代,在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展的大背景下,更加豐富、更加智慧的移動(dòng)出行體驗(yàn)將取而代之。
站在普通消費(fèi)者的角度來看,類似玄乎其玄的“生態(tài)化反”等互聯(lián)網(wǎng)汽車概念,他們聽起來可能腦仁都疼,因此,對(duì)于觸手可及的實(shí)車往往期待萬分。也正因此,吉利在2018年北京車展上首發(fā)的SUV概念車Icon Concept有極大可能成為明日計(jì)劃的A選項(xiàng)。
為增進(jìn)大家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)特征以及物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別予以介紹。
濟(jì)南2022年11月28日 /美通社/ -- 11月9日至11日,2022年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)如期舉行,全球互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入"烏鎮(zhèn)時(shí)間"。浪潮集團(tuán)旗下大數(shù)據(jù)公司浪潮卓數(shù)連續(xù)三年亮相大會(huì),與來自全球政府部門、國際組織、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共...
隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速進(jìn)步,買車并不難,汽車也越來越受歡迎。相比之下,新能源汽車現(xiàn)在更有吸引力。中國的新能源汽車所擁有的優(yōu)勢,絕對(duì)不止環(huán)保這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在科技水平上,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車,畢竟國內(nèi)許多車企紛紛將新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起,推出了各種智能汽車,中國的無人駕駛汽車更是已經(jīng)走向成熟,這些都是國產(chǎn)汽車所取得的技術(shù)成就,就連傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國也不禁感慨,自己汽車霸主的地位,即將被中國全面反超。
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隨著智慧醫(yī)療的快速推進(jìn),適老化新要求也被正式提出。作為醫(yī)療行重點(diǎn)服務(wù)的人群之一,老年群體目前在我國數(shù)量龐大,智慧醫(yī)療的快速發(fā)展雖然便捷了很多人,但卻對(duì)老年人“不太友好”。很多老年人不會(huì)使用智能設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng),而智慧醫(yī)療的發(fā)展又減少了醫(yī)院的人工服務(wù),這使得老年人就醫(yī)變得困難。醫(yī)療健康的數(shù)字化發(fā)展離不開新興技術(shù)的支持,5G云醫(yī)的發(fā)展傳統(tǒng)醫(yī)療發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要核心推動(dòng)力,在各業(yè)的共同努力下,可以依托新技術(shù)、云網(wǎng)端及運(yùn)營能力優(yōu)勢,凝聚產(chǎn)業(yè)合力,為構(gòu)建“健康中國2030”注入新動(dòng)能,為“服務(wù)醫(yī)改、惠及民生”提供強(qiáng)大支持。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的當(dāng)下,任何行業(yè)從來不缺乏顛覆者。比如說電商領(lǐng)域的“巨無霸”阿里巴巴,不僅改變了實(shí)體零售,更將視野擴(kuò)展到幾乎所有的市場品類,直接推動(dòng)中國快速進(jìn)入無現(xiàn)金社會(huì);互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Airbnb愛彼迎,雖創(chuàng)立僅10年,但其所提供的房間數(shù)比全球最大的兩家酒店集團(tuán)IHG和希爾頓還要多;還有勢頭迅猛的小米科技,打造一套完整的生態(tài)鏈體系,覆蓋了用戶生活使用的全場景,如今在港交所正式掛牌上市。
賣手機(jī)的華為搞起了無人駕駛,IT巨頭百度向威馬投資120個(gè)億,甚至做視頻監(jiān)控的大華股份也蠢蠢欲動(dòng),發(fā)布造車計(jì)劃……盡管以樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在造車計(jì)劃上幾乎“胎死腹中”。但在過去的數(shù)年時(shí)間里,這些外行玩家并沒有停下來的意思,依舊左奔右突,東竄西跳,搞創(chuàng)意、憑規(guī)模、拼實(shí)力,都想一頓亂拳打死不少老師傅。汽車這一誕生了一百多年的傳統(tǒng)行業(yè)依舊不乏“野蠻人”光顧。然而,喧囂熱鬧之際,已經(jīng)造車32年,剛剛年銷突破百萬的吉利卻向外界釋放了“自己也是造車新勢力”的信息,在3月15日召開的首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上,這個(gè)不按套路出牌的傳統(tǒng)“野蠻人”,儼然完成了互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司的華麗轉(zhuǎn)身。那么問題來了,吉利所謂的造車新勢力,究竟新在哪里?
隨著時(shí)代的發(fā)展,新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正悄然而至。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了科技的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)變革,帶來了從工業(yè)化向信息化、從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換的發(fā)展機(jī)遇,也塑造了社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)能。在“新基建”的時(shí)代背景下,聚焦智能制造、新一代信息技術(shù)、新能源汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等高科技領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)堅(jiān)持新型工業(yè)化的發(fā)展道路,助力企業(yè)充分發(fā)揮在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),不斷尋求新的突破。
毫無疑問,提起百萬豪車,人們第一時(shí)間想到的就是奔馳、寶馬、賓利、蘭博基尼等一眾外國品牌。而說到自主品牌,別說百萬豪車了,除了“大紅旗”外,能超過20萬售價(jià)的車都鳳毛麟角。不過,你千萬不要小看自主品牌的力量,或許過不了多久,中國造“百萬豪車”就會(huì)閃亮登場!
最近,斜杠青年這個(gè)網(wǎng)絡(luò)熱詞以迅雷不及之勢鉆進(jìn)人們的耳朵,其實(shí)深究起來這詞來源于英文 Slash,說的是一群不再滿足“專一職業(yè)”的生活方式,而選擇擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群。比如說小編隔壁鄰居王二少,工作時(shí)間是IDC行業(yè)的程序猿,休息的時(shí)候就變成了筆耕不輟的作家,周末還能化身成變出一桌美味菜肴的營養(yǎng)師... ...這“程序猿/作家/營養(yǎng)師”的多重身份,就是對(duì)「斜杠青年」的完美詮釋。而縱觀當(dāng)下車市,也有著這樣一位“斜杠青年”,它就是前些日子上汽榮威上市的緊湊型互聯(lián)網(wǎng)SUV——RX3,作為國內(nèi)首款配備CVT無級(jí)變速箱的緊湊級(jí)SUV車型,其在駕乘空間/動(dòng)力/油耗/配置/互聯(lián)網(wǎng)功能上表現(xiàn)搶眼,并且在汽車之家等各大論壇上熱度很高,汽車情報(bào)微信后臺(tái)更是不斷收到網(wǎng)友的詢問,各方面來看都不失為一款專為年輕人打造的好車。
上海2022年11月22日 /美通社/ -- 11月18日,徐匯區(qū)醫(yī)學(xué)會(huì)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)學(xué)專委會(huì)專家學(xué)術(shù)交流會(huì)在滬召開,平安健康醫(yī)療科技有限公司(股票簡稱:平安好醫(yī)生,1833.HK 以下簡稱"平安健康")正式加入徐匯區(qū)醫(yī)學(xué)會(huì),受聘為徐匯區(qū)醫(yī)學(xué)會(huì)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)學(xué)專...
醫(yī)療衛(wèi)生體系的發(fā)展水平關(guān)系到人民群眾的身心健康和社會(huì)和諧,一直是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。智慧醫(yī)療旨在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)感知醫(yī)療信息,并進(jìn)行全面、科學(xué)分析,作出智慧的決策,從而提升醫(yī)療服務(wù)的信息化水平,為人民群眾提供一流的醫(yī)療服務(wù),為構(gòu)建和諧的社會(huì)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,醫(yī)療信息化對(duì)優(yōu)化健康醫(yī)療資源配置、創(chuàng)新健康醫(yī)療服務(wù)的內(nèi)容與形式產(chǎn)生了重要影響。當(dāng)前全球“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”正如火如荼地進(jìn)行,迸發(fā)出全所未有的火花。中國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也將步入黃金期,而作為其關(guān)鍵組成部分的智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入高速發(fā)展期。
醫(yī)療信息化建設(shè)已是大勢所趨。隨著市場的日趨成熟,醫(yī)療信息化綜合解決方案供應(yīng)商有望脫穎而出,并憑著明顯的優(yōu)勢獲得更多客戶資源,完善產(chǎn)品線,擴(kuò)大市場份額,提高行業(yè)集中度,智慧醫(yī)療從而進(jìn)一步促進(jìn)醫(yī)療信息化建設(shè)。我國醫(yī)療信息化建設(shè)生長至今,正朝向尺度化、集成化、智能化、移動(dòng)化和區(qū)域化偏向生長。其中,醫(yī)療信息化平臺(tái)、醫(yī)院運(yùn)營治理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)等是熱門領(lǐng)域。我國醫(yī)療信息化從整體上另有很大生長空間,隨著醫(yī)療革新的不停深入,以及未來分級(jí)診療的逐步推進(jìn),醫(yī)療信息化建設(shè)領(lǐng)域的投入力度不停加大,醫(yī)療信息化遠(yuǎn)景遼闊。陪同著醫(yī)療革新的進(jìn)一步深入,國家對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的投入連續(xù)增添?,F(xiàn)在,醫(yī)療大數(shù)據(jù)生長納入國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。在政策的助推下,醫(yī)療大數(shù)據(jù)在便民惠民、深化醫(yī)改、經(jīng)濟(jì)生長等方面施展著越來越主要的作用。
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)引入我國已有十多年時(shí)間,近年來隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入,車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速,成為諸多汽車產(chǎn)品的新賣點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式也產(chǎn)生了較大變化,各個(gè)參與主體在不斷博弈融合。移動(dòng)出行服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展,也將在未來給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變化。