廣州2022年7月1日 /美通社/ -- 6月28日,以"科技奔現(xiàn)"為主題的2022廣汽科技日在廣汽研究院舉行。廣汽集團(tuán)集中發(fā)布了多項(xiàng)可落地量產(chǎn)的研發(fā)成果,涵蓋智能互聯(lián),電池和動(dòng)力總成技術(shù)等各方面。當(dāng)天也適逢廣汽集團(tuán)25周年紀(jì)念日。 廣汽集團(tuán)基于星靈電子...
這架獨(dú)特的測(cè)試飛機(jī)一直處于推動(dòng)航空業(yè)技術(shù)進(jìn)步的前沿,未來(lái)仍將繼續(xù)服役 美國(guó)亞利桑那州鳳凰城2022年6月20日 /美通社/ -- 對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),40歲僅僅意味著中年的開(kāi)始,但一架飛機(jī)的40歲生日卻更具里程碑意義。大多數(shù)40年機(jī)齡的客機(jī)早已退役和報(bào)廢,而霍尼韋爾(納斯達(dá)克代碼...
摘要:汽車(chē)廢氣能量再利用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)能量多級(jí)利用、減少能量浪費(fèi)的有效措施之一,鑒于此,在傳統(tǒng)的渦輪增壓器原理基礎(chǔ)上,根據(jù)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中排氣系統(tǒng)的情況和發(fā)電機(jī)運(yùn)行要求,設(shè)計(jì)出了一種新型離心式可變面積渦輪機(jī)發(fā)電裝置,用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)離心式可變面積的渦輪葉片運(yùn)轉(zhuǎn),使渦輪葉片軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸一起旋轉(zhuǎn),切割磁感線產(chǎn)生電流,最后將產(chǎn)生的電能供給蓄電池存儲(chǔ)起來(lái),以實(shí)現(xiàn)廢氣能量再利用。
北京2022年1月7日 /美通社/ -- 近日,統(tǒng)一石油化工有限公司已通過(guò)BSI的嚴(yán)格審核,榮獲產(chǎn)品碳足跡核查意見(jiàn)聲明證書(shū)。這意味著統(tǒng)一的產(chǎn)品是獲得了第三方驗(yàn)證的ISO 14067碳足跡潤(rùn)滑油產(chǎn)品。依托全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)BSI的審定,統(tǒng)一石油化工的報(bào)告數(shù)據(jù)更具可信賴(lài)性,增強(qiáng)了企業(yè)碳...
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB7665-87 對(duì)傳感器下的定義是: “ 能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成 ” 。傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將檢測(cè)感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高,是我們平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到的故障,對(duì)于行車(chē)途中發(fā)生水溫高時(shí),我們一定要及時(shí)去維修站檢查,以免造成更大的損失。下面給大家分享一下引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因及解決辦法!
我們知道,現(xiàn)代汽車(chē)儀表盤(pán)的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈,當(dāng)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)或相關(guān)零部件出現(xiàn)故障時(shí),汽車(chē)儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈就會(huì)亮起,這樣就起到一個(gè)預(yù)先防范的作用。一般引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因主要有以下幾個(gè)。
冷車(chē)燒機(jī)油但熱車(chē)后正常,這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致,解決辦法:將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下,更換氣門(mén)油封即可。
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈則說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有很多原因,比如汽油品質(zhì)差、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、水溫傳感器損壞等。
發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮代表發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障了,暫時(shí)還能開(kāi)不過(guò)需要進(jìn)行檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈是指用來(lái)顯示車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況的指示燈。
應(yīng)用案例 | 2009 款別克凱越車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高故障診斷
當(dāng)汽車(chē)儀表盤(pán)上的水溫表亮起時(shí),如下圖所示,此時(shí)不宜繼續(xù)行駛,因?yàn)槠?chē)行駛時(shí)的最佳水溫是90度左右,此燈亮起,可能是因?yàn)轱L(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。
水溫表能直觀地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水的工作溫度,從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)適宜的溫度范圍內(nèi)工作,過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。一般汽車(chē)的正常水溫會(huì)在90度左右(當(dāng)然不同品牌的車(chē)是有一定的差異),明確標(biāo)注溫度值的水溫表可以清楚看到即時(shí)的水溫溫度,但有些有些水溫表只有刻度沒(méi)數(shù)值顯示的。正常溫度應(yīng)該是90℃左右。一旦過(guò)高或者過(guò)低,亦或是迅速升高或者降低。那都是有問(wèn)題的。
隨著我們步入汽車(chē)時(shí)代,越來(lái)越多人擁有自己愛(ài)車(chē),成為有車(chē)一族,但是有車(chē)并不代表會(huì)“開(kāi)車(chē)”,往往一些不良駕駛習(xí)慣都會(huì)容易使車(chē)輛“生病”,今天就來(lái)聊聊水溫過(guò)高的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫通常是指冷卻液溫度,而影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的因素實(shí)在太多了,最主要找到水溫過(guò)高或者過(guò)低的原因和掌握處理方法。
發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線(工況圖)疑惑
動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在1100-1500轉(zhuǎn)為正常。怠速工況一般是指油門(mén)完全松開(kāi),發(fā)送機(jī)自然運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)的轉(zhuǎn)速會(huì)比熱機(jī)狀態(tài)要高,主要的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速升溫,已達(dá)到正常的工作溫度,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才有良好的潤(rùn)滑效果。
散熱風(fēng)扇都是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)的,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接相關(guān),怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不會(huì)高,時(shí)間長(zhǎng)了散熱肯定不好,就很容易造成水溫過(guò)高的情況,這絕對(duì)不是一件好事。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正確怠速通過(guò)電控怠速控制閥來(lái)保證。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)及空調(diào)等信號(hào),通過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一種工作狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),完全松開(kāi)油門(mén)踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。注意:汽車(chē)怠速不是一種速度,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速,怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小來(lái)調(diào)整其高低。一般轎車(chē)的怠速轉(zhuǎn)速約為800轉(zhuǎn)每分鐘。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難。