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比亞迪能被稱做中國燈廠嗎？
奧迪的大燈好美，科技含量很高。事實(shí)上豪華品牌中，奧迪能做到的，奔馳、寶馬都有類似的儲(chǔ)備，就像奔馳一樣，很快在邁巴赫上就有更高級(jí)的技術(shù)，可以向路面投射標(biāo)識(shí)，而令我感到驚訝的是，自主品牌也有這方面的做法，
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車燈還能這么用？看看比亞迪是怎么做的
畫龍靠點(diǎn)睛。來自號(hào)稱“燈廠”的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格，也許最有發(fā)言權(quán)了。他加盟比亞迪之后所推出的家族式前臉——Dragon Face“龍顏”，大受好評(píng)。首款采用“龍顏”概念設(shè)計(jì)的宋MAX一經(jīng)推出，更加是銷
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新能源車補(bǔ)兩年總計(jì)51億，比亞迪竟然拿了這么多！
9月25日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核(補(bǔ)充)情況的公示》，最終經(jīng)專家組核定后應(yīng)清算補(bǔ)助資金為50.9億元。
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比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能激增，為遏制寧德時(shí)代一家獨(dú)大？
在新能能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛的勢(shì)頭下，中國動(dòng)力電池市場(chǎng)兩極分化開始日益明顯，一方面，動(dòng)力電池產(chǎn)能向?qū)幍聲r(shí)代、比亞迪等行業(yè)巨頭進(jìn)一步集中，另一方面，第二梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)在加速洗牌，接下來將還會(huì)有企業(yè)會(huì)遇到沃特瑪類似的危機(jī)。
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預(yù)計(jì)總投資120億元，比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目在西安簽約
比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目計(jì)劃總投資120億元，建成后將成為行業(yè)中的“超級(jí)工廠”，促進(jìn)陜西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，增強(qiáng)西安新能源汽車動(dòng)力電池配套能力，為西安打造“新能源汽車之都”貢獻(xiàn)力量。
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百度聯(lián)手比亞迪能在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)嗎？
9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。
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百度與比亞迪聯(lián)手，計(jì)劃三年內(nèi)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車
對(duì)于此次合作，張亞勤表示：“自動(dòng)駕駛帶來的將是效率的顛覆式提升，Apollo平臺(tái)推出的自主泊車的解決方案的實(shí)現(xiàn)，將提升車主30%的出行效率?！?
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比亞迪京東方每年獲高額補(bǔ)貼，股價(jià)為何10年不漲？
H股股價(jià)目前相比2009年的高位依然處于近乎“腰斬”狀態(tài)，股價(jià)經(jīng)歷了“失去的九年”，在中國汽車產(chǎn)業(yè)多年的高速成長之際，長期表現(xiàn)遠(yuǎn)不如長城汽車、吉利集團(tuán)、華晨中國等。
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比亞迪上半年報(bào)告：汽車僅占一半，手機(jī)收入竟這么多
比亞迪表示，在二次充電電池方面，本集團(tuán)將繼續(xù)開拓鋰離子電池及鎳電池的應(yīng)用范圍，鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
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續(xù)航500公里！比亞迪新一代電動(dòng)汽車宋EV 500 月底發(fā)布
官方稱在60公里/小時(shí)等速條件下， 全新一代宋EV500電動(dòng)汽車可以續(xù)航500公里，8月30日，新車將與成都發(fā)布。
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比亞迪電池產(chǎn)能不足致電動(dòng)車供不應(yīng)求，正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能
王傳福表示，公司正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車，今年上半年公司電動(dòng)車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，本來月產(chǎn)可以達(dá)到3-4萬臺(tái)需求，現(xiàn)在只能滿足2萬臺(tái)，公司正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能。
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7月動(dòng)力電池裝機(jī)量：寧德時(shí)代第一、比亞迪第二
從不同電池企業(yè)來看，寧德時(shí)代以1.36 Gwh的裝機(jī)量位居榜首，占7月總裝機(jī)量的40.72%，對(duì)比6月增長三個(gè)百分點(diǎn);比亞迪位居第二，裝機(jī)量為0.83 Gwh，占比為24.70%，對(duì)比6月下降近三個(gè)百分點(diǎn);力神由6月排名第四上升一位，位居第三，裝機(jī)量為0.24 Gwh，占比為7.29%，對(duì)比6月增長兩個(gè)百分點(diǎn)。
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助推自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步 比亞迪開放341個(gè)傳感器
比亞迪汽車全面開放車上幾乎所有的傳感器(總計(jì)341個(gè))和66項(xiàng)控制權(quán)，這不僅為汽車生態(tài)帶來更多的可能性，也為開發(fā)者提供了自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)而助推自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步。
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比亞迪3D玻璃項(xiàng)目進(jìn)入試產(chǎn)階段
比亞迪濠江工業(yè)園總占地面積約927畝，總投資約28億元，分為兩個(gè)投資項(xiàng)目：一是云軌生產(chǎn)項(xiàng)目，二是3D玻璃生產(chǎn)項(xiàng)目。其中，一期跨座式單軌產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目軌道梁廠已于去年8月份建成投產(chǎn)，輕軌車輛廠于去年12月份建成投產(chǎn)。
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比亞迪在美成立合資公司 推出首個(gè)電動(dòng)大巴租賃項(xiàng)目
比亞迪與Generate Capital的愿景一致，我們將攜手為更多客戶提供新的融資方式，為更多美國民眾帶去更清潔的出行方式。
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年產(chǎn)能24GWh！比亞迪全球最大規(guī)模動(dòng)力電池廠投產(chǎn)
該工廠的年產(chǎn)能達(dá)到24GWh(千兆瓦時(shí)，一千兆瓦時(shí)相當(dāng)于一小時(shí)產(chǎn)生十億瓦)，不僅規(guī)模大，而且還具備生態(tài)環(huán)保和智能化的的特點(diǎn)。
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比亞迪電池產(chǎn)能不足，巨額投資新建產(chǎn)能
當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)正處于大面積銷庫存階段，比亞迪電池產(chǎn)能卻出現(xiàn)不足，甚至還要巨額投資新建產(chǎn)能，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
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比亞迪、寶馬等企業(yè)布局儲(chǔ)能市場(chǎng)
儲(chǔ)能市場(chǎng)是隱藏在新能源汽車市場(chǎng)之后的另一塊巨大蛋糕。行業(yè)普遍認(rèn)為，車載動(dòng)力電池的平均壽命在5-8年。中國從2009年開始推廣新能源汽車，可見，車載動(dòng)力電池將逐漸進(jìn)入退役期。有研究預(yù)測(cè)：到2020年，從新能源汽車退役下來的動(dòng)力電池將達(dá)32.2GWh。
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海外巨頭已進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，未來動(dòng)力電池企業(yè)或僅有兩大本土巨頭存活
如今，三星SDI、LG化學(xué)等韓國企業(yè)在華合資公司已進(jìn)入我國動(dòng)力電池企業(yè)白名單。隨著國家補(bǔ)貼政策退坡后更多國際優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)入，我國動(dòng)力電池行業(yè)洗牌必將加速。除去已占據(jù)行業(yè)半壁江山的寧德時(shí)代和比亞迪的外，其他玩家或?qū)⑷棵媾R死亡或被邊緣化的局面。
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三星李在镕拜訪比亞迪,加快電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)?
三星電子李在镕近日到深圳拜訪了比亞迪，這次隨行的三星電子高管，包括三星電子CEO兼半導(dǎo)體業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人金奇南、存儲(chǔ)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人金喬永、系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人康仁燁，以及三星顯示CEO 李東勛。比亞迪是國內(nèi)主要的電動(dòng)汽車
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