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中國電池企業(yè)誰能與日韓企業(yè)一爭高下
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),10月我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛,同比增長近8倍,環(huán)比增長54.6%,大超市場預(yù)期。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛,同比增長3倍。我們將全年銷量目標(biāo)從25萬輛
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吉利掀開新能源“底牌” 姍姍來遲OR正當(dāng)其時(shí)？
日前，吉利宣布，即將在廣州車展之前公布其新能源戰(zhàn)略。這是吉利汽車近年來首次發(fā)布完整的新能源規(guī)劃和藍(lán)圖。對于吉利汽車而言，可謂意義重大。值得注意的是，吉利并不是新
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從比亞迪唐，看542戰(zhàn)略是噱頭還是真有硬實(shí)力
比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略，這個542到底是比亞迪忽悠的噱頭，還是真有這個硬實(shí)力?在唐上市之前，比亞迪就曾經(jīng)發(fā)布過一個542戰(zhàn)略——5代表“加速5秒&rd
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比亞迪VS特斯拉：電動汽車之戰(zhàn)仍勝負(fù)未分
有趣的是，就在特斯拉(Tesla)的光芒開始消退之時(shí)，中國電池及電動汽車制造商比亞迪開始飛速前進(jìn)，報(bào)告了更好的銷售和利潤業(yè)績。有評論人士認(rèn)為，比亞迪的利潤將壓倒特斯拉的
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新能源車再迎新機(jī)遇：北京取消本期搖號
新能源車再迎重大利好，日前，北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)發(fā)布通告稱，為落實(shí)9月29日國務(wù)院常務(wù)會議精神，本期新能源小客車指標(biāo)將取消搖號，并向所有通過資格審核的17150
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走在前面的比亞迪電池/特斯拉電動技術(shù)估值
動力電池爭奪比亞迪ATL占盡先機(jī) 材料企業(yè)受苦新能源汽車，尤其是民用車銷量井噴，給沉悶多年的動力電池行業(yè)帶來了無限生機(jī)。面對新能源汽車元年的到來，動力電池行業(yè)又開始
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比亞迪新能源汽車裝上“上海芯”
如今新能源汽車日益普及，但驅(qū)動汽車前進(jìn)的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)國產(chǎn)化問題，一直困擾著國內(nèi)新能源汽車廠。昨天，上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司與深圳比亞迪微電子公司簽署戰(zhàn)
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比亞迪/本田/豐田電動汽車移動充電技術(shù)PK
電動汽車不僅僅只是一輛汽車，同時(shí)它還是一臺大電源，電動汽車搭載的動力電池一般都有十幾度電，有的車輛能夠達(dá)到70-80度電，幾乎相當(dāng)于一 個家庭一個月的用電量，因此，一
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充電新國標(biāo)發(fā)布恐推遲 技術(shù)和兼容性是主因
“我們理解的充電國標(biāo)包括兩大標(biāo)準(zhǔn)，一是車輛標(biāo)準(zhǔn)，一是充電標(biāo)準(zhǔn)。目前標(biāo)準(zhǔn)的草案都已經(jīng)出來了，但很多具體的問題還處于爭論之中，如果這兩天開會能夠最終達(dá)成一致，那
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比亞迪電池重大轉(zhuǎn)變：不再堅(jiān)守磷酸鐵鋰
堅(jiān)守還是另攀高枝?比亞迪在新能源汽車“心臟”——動力電池上將面臨著抉擇。三元材料，是指三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，目前最常見的是鎳鈷鋁
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比亞迪承認(rèn)車輛云服務(wù)重大漏洞
此前，烏云漏洞平臺、360補(bǔ)天漏洞平臺曾曝光比亞迪云服務(wù)存在嚴(yán)重安全漏洞，車輛可完全被黑客控制。黑客可以編寫程序獲取任意車主的信息(姓名、車牌號、車架號、身份證號、
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比亞迪唐即將發(fā)布 移動電站成最大亮點(diǎn)
對于混合動力車型來說，除了動力更加強(qiáng)勁以及節(jié)能效果突出以外，是不是還有更好的體驗(yàn)方式呢?比亞迪即將發(fā)布的唐就配備了移動電站，非常符合SUV車型野外的休閑方式，想想你能夠在野外照明、用電，甚至像在家里那樣即插即用，這場景太誘惑人了。
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比亞迪：未來或?qū)⒉蛔鰝鹘y(tǒng)車 專攻新能源車
比亞迪認(rèn)為，新能源正在給汽車這個百年行業(yè)帶來機(jī)遇。進(jìn)入電時(shí)代后，汽車能量的來源、控制方式等都發(fā)生了根本性的變化，這是一種顛覆性的變革。比亞迪整體的研發(fā)思路便是基
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你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲能，還很賺錢!
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。在今年的巴
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“十三五”新能源車補(bǔ)貼下降 未來逐步退出
12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策進(jìn)行公開征求意見，意見稿中明確，2016-2020年除燃料 電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動汽
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ABB與比亞迪結(jié)成全球聯(lián)盟 共同研發(fā)電動汽車能源儲存系統(tǒng)
[摘要] ABB已經(jīng)和比亞迪結(jié)成全球聯(lián)盟，共同研發(fā)能源儲存系統(tǒng)用于電動汽車充電和可再生能源利用。 電力和自動化公司ABB Ltd于上周五公告，已經(jīng)和比亞迪(01211-HK)結(jié)成全球聯(lián)盟，共同研發(fā)能源儲存系統(tǒng)用于電動
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比亞迪計(jì)劃明年投產(chǎn)高能量密度新型電池
比亞迪成功研發(fā)出高能量密度新型電池的消息頗受市場關(guān)注。昨日，比亞迪董秘吳經(jīng)勝接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，該款電池計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將主要應(yīng)用于比亞迪的自產(chǎn)車輛
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褪去新衣，新能源汽車該走向何處？
工信部日前發(fā)布2014年1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，其中5月國內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長98.32%。具體來看，5月份生產(chǎn)插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567
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電動汽車爭霸 誰是下一個比亞迪
[摘要] 日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲得電動車生產(chǎn)資質(zhì)的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機(jī)、電控企業(yè)有望最先獲得，這讓一些企業(yè)有了復(fù)制比亞迪從動力電池延伸到整車的成長路徑。 日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲
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比亞迪十大領(lǐng)域新能源車戰(zhàn)略計(jì)劃曝光 涉及16款新車
[摘要] 比亞迪將持續(xù)在十大領(lǐng)域發(fā)力新能源，推出全新車型。其中乘用車涉及6款，商用車涉及10款以上。 根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來比亞迪新能源汽車銷量已超過6000輛；新能源大巴訂單也達(dá)到5000輛。
