汽車電子
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外媒：盡管油價(jià)下跌 但不會(huì)放棄電動(dòng)車
據(jù)《美國汽車新聞》消息，在美國的某些州，汽油價(jià)格已經(jīng)跌到每加侖2美元以下，因此行業(yè)出現(xiàn)了對(duì)投資電動(dòng)車的質(zhì)疑的聲音，認(rèn)為這是一個(gè)代價(jià)昂貴的錯(cuò)誤。五年前，由于不斷上升的油價(jià)和在全球掀起的環(huán)保熱潮，汽車行業(yè)對(duì)
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英偉達(dá)發(fā)布面向智能汽車的Tegra X1移動(dòng)芯片
美國拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日晚上，英偉達(dá)公司在CES2015展會(huì)前夕發(fā)布了旗下最新的一款定面向智能汽車的芯片—— Tegra X1移動(dòng)處理器。Tegra X1內(nèi)置了八顆64位架構(gòu)核心處理器，以及256核圖形處理器，可實(shí)
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汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測(cè)試方案
1 引言隨著集成電路集成度的提高，越來越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)電路里產(chǎn)生的信號(hào)或噪聲與同一個(gè)芯片內(nèi)另一個(gè)電路的運(yùn)行彼此干擾時(shí)，就產(chǎn)生了芯片內(nèi)的EMC問題，最
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汽車電子硬件設(shè)計(jì)九大要素
汽車電子的分支有很多，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方向偏向于系統(tǒng)控制，能量轉(zhuǎn)換單元偏向于開關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂類的電子產(chǎn)品與消費(fèi)電子的重合區(qū)間較多一些。而與舊日同事的工作內(nèi)容的交流，大概也印證著著不同分支不同發(fā)展
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自動(dòng)駕駛、無線傳輸，汽車電子發(fā)展的終極是什么?
自動(dòng)駕駛汽車、內(nèi)嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)以及更多設(shè)計(jì)想法在不遠(yuǎn)的將來都將被汽車所采用，這些功能將進(jìn)一步增強(qiáng)人們的駕駛和娛樂體驗(yàn)，并超越亨利福特當(dāng)初最狂熱的夢(mèng)想。不久前，我遇到兩
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基于FPGA在汽車電子方面的經(jīng)典應(yīng)用設(shè)計(jì)方案匯總
FPGA，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，它是在PAL、GAL、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物。它是作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，既解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路數(shù)有限
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IPC邀請(qǐng)印制板廠商加入汽車電子標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)工作組
IPC歐洲辦事處最近為汽車行業(yè)組建了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)工作組，其主要任務(wù)是開發(fā)IPC-6012《剛性印制板鑒定與性能規(guī)范》的汽車版，汽車電子供應(yīng)鏈上的企業(yè)均可加入此標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)工作組。6012汽車版的提出首先由汽車行業(yè)的供
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汽車電子節(jié)油電路（二）
汽車電子節(jié)油電路（二）
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汽車電子節(jié)油電路（一）
汽車電子節(jié)油電路（一）
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ADI攜豐富的產(chǎn)品組合，讓未來的汽車更美好
從本世紀(jì)初開始，電子元器件開始源源不斷地融入汽車中，給汽車和半導(dǎo)體兩個(gè)行業(yè)都帶了巨大的影響。以ADI公司為例，其2013財(cái)年26億美元的全球營收額中，18%來自汽車電子部門。在過去的幾年里，汽車電子是公司里發(fā)展最快的一個(gè)部門，營收額從10%發(fā)展成現(xiàn)在的18%。
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2014首屆清華大學(xué)“TI杯”汽車電子創(chuàng)新大賽圓滿落幕
日前，首屆“TI杯”汽車電子創(chuàng)新大賽決賽于10月18日在清華大學(xué)舉行。此次大賽由清華大學(xué)汽車工程系協(xié)同全球領(lǐng)先的模擬與嵌入式處理領(lǐng)導(dǎo)廠商德州儀器(TI)共同舉辦。從2014年4月發(fā)布大賽信息時(shí)至評(píng)選結(jié)果出
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TDK推出用于汽車電子的SMT電流互感器
21ic訊 TDK公司近日發(fā)布了兩款適用于汽車電子的新型愛普科斯(EPCOS)SMT電流互感器。其中一款(B78417A2185A003) 是基于EP7鐵氧體磁芯，尺寸僅為10.6 mm x 12.2 mm x 11 mm，專門設(shè)計(jì)用于測(cè)量高達(dá)20 A的脈沖電流。初級(jí)
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汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
今全世界各大汽車電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對(duì)性。飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英寸
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金升陽汽車電子電源選型指南-電池管理器（BMS）解決方案介紹
方案總體介紹：BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣
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Atmel與IHR合作共同推動(dòng)汽車電子創(chuàng)新
Atmel®公司今日宣布與汽車工業(yè)全球合作伙伴IHR進(jìn)行合作以進(jìn)一步支持局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)系統(tǒng)創(chuàng)新工作。此番合作通過結(jié)合IHR的LIN配置工具以及Atmel行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式解決方案以改善應(yīng)用集成、縮短上市時(shí)間并將授權(quán)費(fèi)
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汽車電子混合信號(hào)的測(cè)試方案
數(shù)字信號(hào)和串行信號(hào)越來越多使得汽車電子的復(fù)雜性驟增，只用一臺(tái)儀器完成數(shù)字及模擬信號(hào)的測(cè)試變得越來越有必要。汽車電子的復(fù)雜性正隨著數(shù)字電路和串行信號(hào)越來越多的應(yīng)用而提高，確定一個(gè)最佳的測(cè)試工具就變的越來
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PCB在汽車電子可靠性設(shè)計(jì)中的重要性
作者：John Isaac，明導(dǎo)電子 市場(chǎng)開發(fā)部總監(jiān)汽車電子其實(shí)并非與其它復(fù)雜電子產(chǎn)品完全不同：多個(gè)中央處理器、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，以及極為復(fù)雜的PCB。汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)壓力與
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2014 AETF第九屆亞太汽車電子技術(shù)論壇峰會(huì)
21ic訊—近日，新電子媒體資訊平臺(tái)宣布，由新電子主辦的2014AETF第九屆亞太汽車電子論壇峰會(huì)將于10月15日、10月17日、10月22日分別走進(jìn)武漢、廣州、長(zhǎng)春三個(gè)城市，為當(dāng)?shù)毓こ處煄砥囯娮赢a(chǎn)業(yè)的行業(yè)盛會(huì)。本次
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專注創(chuàng)新，Spansion為行車安全保駕護(hù)航
隨著人們對(duì)汽車安全性以及相關(guān)性能的需求，汽車電子廠商如何因應(yīng)這種需求做出積極的回應(yīng)就成為取勝的關(guān)鍵。Spansion在汽車電子領(lǐng)域積累了多年，而2013年將富士通的MCU和模擬部門收歸旗下之后，更為汽車電子行業(yè)的加
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汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測(cè)試方案
1 引言 隨著集成電路集成度的提高，越來越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)電路里產(chǎn)生的信號(hào)或噪聲與同一個(gè)芯片內(nèi)另一個(gè)電
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