汽車電池

汽車電池指示器電路--Car battery Indicator

ADuC703x 幫你延遲汽車電池使用壽命

每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數年內，隨著電傳線控，發(fā)動/熄火引擎管理和混合動力（電力/燃氣）等汽車技術日益普及，這一問題將變得越來越嚴重。為了減少故障，需要精確地檢測電池的電壓、電流和溫度

范圍廣泛的 4V 至 36V 汽車電池面臨的嚴酷現實對采用 4mm x 5mm QFN 封裝的 3 輸出穩(wěn)壓器而言不是問題

面向汽車應用的 DC/DC 轉換器必須在極端環(huán)境中工作。輸入瞬態(tài)可能超過標稱電池電壓 5 倍，并持續(xù)數百毫秒，同時引擎罩內的溫度可能急劇升高到遠遠超出典型商用級 IC 所能承受的范圍。在這種嚴酷的環(huán)境中，空間緊缺，

范圍廣泛的 4V 至 36V 汽車電池面臨的嚴酷現實對采用 4mm x 5mm QFN 封裝的 3 輸出穩(wěn)壓器而言不是問題

面向汽車應用的 DC/DC 轉換器必須在極端環(huán)境中工作。輸入瞬態(tài)可能超過標稱電池電壓 5 倍，并持續(xù)數百毫秒，同時引擎罩內的溫度可能急劇升高到遠遠超出典型商用級 IC 所能承受的范圍。在這種嚴酷的環(huán)境中，空間緊缺，

駱駝電池剛上市即遭停牌，環(huán)保門真相如何？

電池行業(yè)因環(huán)保問題而陷入極大的風波，而近日，一家生產汽車電池的新股——駱駝股份(601311)，也深陷“環(huán)保門”，上市20天即遭停牌，目前，保薦機構正對相關事項進行審慎核查，公司將在披露核查結果后復牌。據媒體報

Johnson Controls完成鋰離子汽車電池合資公司收購

Johnson Controls, Inc.和Saft已達成協議，結束其合資公司 Johnson Controls-Saft。該合資公司建于 2006 年，主營鋰離子汽車電池的開發(fā)和制造。據協議條款，Johnson Controls 將現金收購Saft所占 $1.45 億美元的公司

基于三輸出穩(wěn)壓器的汽車電池電源解決方案

面向汽車應用的DC/DC轉換器必須在極端環(huán)境中工作，輸入瞬態(tài)可能超過標稱電池電壓5倍，并持續(xù)數百毫秒，同時引擎罩內的溫度可能急劇升高到遠遠超出典型商用級IC所能承受的范圍。在這種嚴酷的環(huán)境中，空間緊缺，因此即

全球汽車電池行業(yè)面臨重新洗牌

為電動汽車生產電池的企業(yè)似乎即將迎來一輪優(yōu)勝劣汰，各國政府為促進這一新興產業(yè)競相提供補貼的做法，可能導致該行業(yè)2015年前出現供過于求的局面。普華永道旗下柏亞天咨詢(PRTM Management Consulting)駐馬薩諸塞州

電動車電池標準滯后制約新能源汽車電池安全

大力推廣電動汽車是中美兩國政府不謀而合的共同政策，但汽車動力電池的安全問題也“不約而同”地困擾著中美兩國。在中國，媒體廣泛報道過幾起與電動汽車相關的火災，引起了普通消費者對電動車安全的擔憂。我認為電動

格局生變 全球汽車電池行業(yè)面臨重新洗牌

為電動汽車生產電池的企業(yè)似乎即將迎來一輪優(yōu)勝劣汰，各國政府為促進這一新興產業(yè)競相提供補貼的做法，可能導致該行業(yè)2015年前出現供過于求的局面。 　　普華永道旗下柏亞天咨詢(PRTM Management Consulting)駐馬薩

香港鼓勵廢舊電池回收處理

在環(huán)保節(jié)能成為當下最流行的理念之時，對廢舊電池的處理也理所當然的得到了大家的重視。近日，香港環(huán)境局局長邱騰華22日表示，香港年均處理約1200噸廢舊電池。據香港中通社報道，邱騰華22日表示，根據港府掌握的數據

新能源汽車電池 碳酸鋰上漲趨勢基本確立

外媒報道，美國富美實公司（FMC Lithium）上周宣布，將于2011 年7 月1 日開始提高碳酸鋰的售價，預計將會增加20%。同時根據產品等級不同，一系列的鋰產品將會15~25%的漲價，包括氫氧化鋰、氯化鋰，特別是鋰鹽和鋰電池

科德寶推出新型電動車電池隔膜技術

人們希望通過加緊電動汽車充電站等基礎設施的建設來推動電動汽車快速上路，但實際上電動汽車還需要繞過另一個障礙――電池技術。記者從德國密封件供應商科德寶在京舉行的發(fā)布會上了解到，科德寶在包括隔膜、密封件、

寬電流傳感拓撲實現高精度12V汽車電池的高側檢測

為了提高新車的燃油經濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅動和動力轉向系統。由于電力負荷是由發(fā)動機轉移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

寬電流傳感拓撲實現高精度12V汽車電池的高側檢測

為了提高新車的燃油經濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅動和動力轉向系統。由于電力負荷是由發(fā)動機轉移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

寬電流傳感拓撲實現高精度12V汽車電池的高側檢測

為了提高新車的燃油經濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅動和動力轉向系統。由于電力負荷是由發(fā)動機轉移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

85億元已砸向新能源汽車電池領域

一段時間以來，由七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)輪流“坐莊”的A股行情此起彼伏，卻唯獨只有新能源汽車沒能完成接力。顯而易見，尚需完備的能源存儲貿易體系，以及有待突破的儲能技術制約著新能源汽車的快速發(fā)展，更遏

ADI公司數據與電源隔離電路獲得混合動力汽車電池管理質量認證

電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V，為了安全和可靠

ADI公司數據與電源隔離電路獲得混合動力汽車電池管理質量認證

電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V，為了安全和可靠

12V汽車電池電壓指示器

12V汽車電池電壓指示器