電動汽車
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電動汽車Next.e.GO Mobile推出e.GO Connect應用
（全球TMT2021年12月18日訊）Next.e.GO Mobile SE是獨立的德國制造商，利用突破性的微型工廠生產創(chuàng)新、可持續(xù)的電動汽車。其宣布推出e.GO Connect應用，同時慶祝亞琛微型工廠第1000輛e.GO Life成功下線?，F(xiàn)在e.GO Connect面向i...
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蘋果電動汽車項目受重創(chuàng)：蘋果汽車恐怕很難在2025年前面世
摩根士丹利分析師卡蒂·休伯蒂(Katy Huberty)將蘋果目標股價由164美元上調至200美元，原因是它即將推出的虛擬現(xiàn)實產品和電動汽車。如果股價能達到200美元，蘋果市值將達到3.2萬億美元。
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電動汽車制造商Rivian選定亞馬遜云科技為首選云供應商
（全球TMT2021年12月13日訊）亞馬遜云科技宣布，電動汽車制造商Rivian選定亞馬遜云科技作為其首選云供應商，進一步加深雙方合作。Rivian充分利用亞馬遜云科技在數據分析、計算、容器和機器學習方面的強大能力，助力其精簡業(yè)務流程，并為客戶提升電動汽車性能，包括電池續(xù)航里...
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意法半導體推出第三代碳化硅產品，推動電動汽車和工業(yè)應用未來發(fā)展
意法半導體最新一代碳化硅 (SiC) 功率器件，提升了產品性能和可靠性，保持慣有領先地位，更加適合電動汽車和高能效工業(yè)應用。持續(xù)長期投資 SiC市場，意法半導體迎接未來增長。
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一輛自動駕駛的電動汽車需要多少傳感器
本文來源：物聯(lián)傳媒本文作者：吳明明汽車市場已經成為傳感器的重要應用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。當前，一輛普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器...
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提高標準行駛里程：博世開啟碳化硅芯片大規(guī)模量產計劃
經過多年的研發(fā)，博世目前準備開始大規(guī)模量產由碳化硅這一創(chuàng)新材料制成的功率半導體，以提供給全球各大汽車生產商。
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電動汽車中的控制器
電動汽車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。超靜音設計技術：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
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以色列輕型電動汽車將集成無線充電技術
下一代城市電動汽車（EV）制造商將集成Powermat的先進無線充電系統(tǒng)，以確保無縫互聯(lián)的用戶體驗 以色列特拉維夫2021年12月3日 /美通社/ -- 從事城市用途折疊式超輕型電動汽車設計的City Transformer Ltd.公司今天宣布與先進無線充電技術創(chuàng)...
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特斯拉因限制充電速度受罰,每位車主賠14000美元
12月2日消息，據報道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因為針對早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。
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A*STAR微電子研究所和意法半導體聯(lián)合研發(fā)電動汽車和工業(yè)用碳化硅
產學合作促進新加坡碳化硅生態(tài)發(fā)展
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芯原圖像信號處理器IP獲得汽車功能安全標準ISO 26262認證
通過該認證將加速芯原在電動汽車和自動駕駛等汽車領域的戰(zhàn)略布局
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貿澤備貨Skyworks收購的Silicon Labs汽車和基礎設施產品線
貿澤開售Skyworks混合信號解決方案產品線
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電動汽車充電諧波對并網型微電網的影響與抑制補償方法研究
摘 要 ：電動汽車作為替代傳統(tǒng)化石燃料汽車的新型汽車，在節(jié)能減排方面具有明顯優(yōu)勢，是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)。文中分析了電動汽車在微電網并網運行情況下充電產生的諧波對微電網穩(wěn)定性的影響，以及針對諧波的影響， 提出了抑制補償諧波的二級控制策略，在初級控制的基礎上加入諧波補償器，通過 Matlab 系統(tǒng)下的 SimuLink 仿真證實了該策略的有效性。
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Harwin 頒發(fā) 2021 年度5 星大獎
2021 年 11 月 4 日，英國樸茨茅斯 ——為了表彰對 Harwin 今年的成功做出的巨大貢獻，Harwin今天宣布了年度 5 星大獎的獲獎者。這些崇高的榮譽每年都會授予Harwin銷售渠道中的高績效人員，以表彰他們在過去一年中所做的出眾工作。
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電動汽車極速狂飆：電池廠擴張再擴張，電池短缺再短缺？
鋰電池供應會很緊張，短期內也沒有很好的解決方案。
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基于微電網的電動汽車無線充電技術
摘 要：電動車的無線充電技術是一種新型車輛充電方法，該系統(tǒng)由微電網模塊、無線電能量傳輸模塊和電動汽車充電模塊組成。微電網模塊采用光伏蓄電池組合，充分利用光伏發(fā)電產生的電力保證供電的可靠性。無線電力傳輸模塊利用磁耦合共振為電動汽車提供穩(wěn)定的電壓。文中采用 Matlab對系統(tǒng)進行仿真，仿真結果證明了該系統(tǒng)的可靠性，說明使用微電網進行電動汽車無線充電具有重要的應用前景。
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資源免費下載 | 高性能集成式動力總成解決方案：電動汽車普及的關鍵
點擊上方藍字關注我們！隨著越來越多的混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)首次亮相，汽車制造商正在提高車輛動力系統(tǒng)的電氣化程度。隨著消費者對混合動力汽車的接受程度的提高，也帶來了對性能更好、行駛里程更長的節(jié)能、堅固和緊湊型系統(tǒng)的更大需求。該領域的主要顧慮之一是如何使混合動力汽車...
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技術干貨 | 通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統(tǒng)
點擊上方藍字關注我們！電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進，其中的電子設備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面，越來越多的電子設備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們仍然希望自己的電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠，變得更經濟實惠，...
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數字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來
近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數據顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。動力電池...
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如何實現(xiàn)電動汽車行駛里程拓展的承諾？這項技術很關鍵！
目前有兩大因素影響著車輛運輸和半導體技術的未來。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅動我們的汽車，同時重新設計支撐電動汽車(EV)子系統(tǒng)的半導體材料，以最大程度地提高功效比，進而增加電動汽車的行駛里程。政府監(jiān)管機構繼續(xù)要求汽車OEM減少其車系的整體二氧化碳排放量，對違規(guī)...
